Вероятность попадания снаряда в цель? Ну, это покажут корабельные стрельбы. И только тогда можно будет говорить о сравнительной эффективности дозвуковой, но наделённой многоканальной системой управления, ПКР и несущимися по пологой баллистической траектории снарядов.
Станет ли USNS Millinocket с электромагнитной пушкой полноценным боевым кораблем? Что ж, такое вполне может случиться. У него есть полетная палуба, способная обеспечить эксплуатацию вертолётов среднего веса и даже винтокрылов V-22 Osprey. А такой вертолёт — или беспилотный аппарат — вполне может нести антенну РЛС, обеспечивающую обнаружение цели, управление огнём и его корректировку. И обеспечить эксплуатацию рейлгана, по мнению адмирала Фуллера, сможет единственный матрос. Это важно для конкретного корабля с немногочисленным экипажем.
Правда, несколько удивляет страх американских адмиралов перед размещением на борту корабля порохов и взрывчатых веществ. Отказ от этого они полагают достоинством электромагнитных орудий. Да, конечно, перед всеми моряками стоят кошмары кораблей, превращающихся в фонтаны огня после взрыва крюйт-камер; интересующихся отошлем к мемуарам академика Крылова, к его описаниям гибели «Императрицы Марии» и HMS Hood…
Электромагнитный выстрел сопровождается замечательным фейерверком — так что страх американских адмиралов перед размещением на борту ВВ несколько непонятен…
Но на современных кораблях и без порохов и снарядов масса горючих веществ. Тот же Spearhead-класс несет вышеупомянутый вертолёт. Должен доставлять подразделение морской пехоты, с техникой и боеприпасами… Всё это прекрасно будет гореть и взрываться, засади противник свой боеприпас в катамаран. Да и посмотрите на сопровождающий выстрел рейлгана плазменный шар — родственника искр от трамвайных дуг. Это выплескивается часть ушедшей на преобразование энергии.
Её, выработав перед этим дизелями из мазута, необходимо где-то хранить. А про пожары, вызванными загораниями аккумуляторов телефонов и электромобилей, читателям «Компьютерры» рассказывать излишне. В строгом соответствии с законами сохранения, энергия — и энергия высококонцентрированная — норовит преобразоваться в тепло… Так что сказать, будет ли это пожаробезопасней, трудно.
Но бесспорно одно. Мир вваливается в новый виток гонки вооружений. И ей уделяет значительное внимание компьютерный Wired. Журнал отрасли, которая жизненно нуждается и в глобальном рынке, и в широчайшем международном сотрудничестве. Многоядерный и многокамерный смартфон рентабелен, когда его можно продать в любой точке планеты — и загрузить приложение, написанное в России. Что невозможно при восстановлении старого «блокового» мышления, старых «занавесов». Немного странно, и почему-то вспоминается старая большевистская песня «Мы сами копали могилу себе…».
Ролик с электромагнитной пушкой можно посмотреть здесь.
К оглавлению
Спасительные технологии: можно ли было избежать жертв на пароме «Сеул»?
Евгений Золотов
Опубликовано17 апреля 2014
О катастрофах писать всегда тяжело: один человек погиб или десять — это человеческие жизни, и любые спекуляции, размышления в духе «что было бы, если» кажутся неуместными. Помогает уловка: я пишу о технике, не о людях, и это даёт определённую свободу действий в ситуациях, подобных создавшейся в последние 24 часа. Вчера у берегов Южной Кореи потерпело крушение пассажирское судно Sewol — и по состоянию на текущий момент (утро четверга) пропавшими числятся 290 человек, то есть почти трое из каждых пяти находившихся на борту.
Они ещё не объявлены погибшими, но когда речь о сутках в холодном море, все мы знаем, чт о означает казённый штамп «без вести пропавший». Таким образом, случившееся уже претендует на звание тяжелейшей техногенной катастрофы с начала года, если не века. Ценного же в ней — понимание, что жертв, возможно, удалось бы избежать, если бы управлять поведением людей в критические моменты поставили не человека — машину!
«Сеул».
2014-й вообще выдался щедрым на трагедии, но Азии нынче не везёт особенно. Ещё не нашли обломки всего-точто-то малайзийского MH370, и вот новая беда. Паром «Сеул» вёз 476 человек с материка на популярный курорт, остров Чеджудо, расположенный в сотне километров. Отправились вечером вторника, а в девять утра среды, в спокойных водах и при почти испарившемся тумане, судно на наткнулось. Никто пока не знает, чт о именно произошло, не было ещё времени выяснять, но показания спасённых очевидцев, в общем, сходятся.
Читать дальше