Владислав Волгин - Открываю автомастерскую - Практическое пособие

Для работы нужен обычный слесарный инструмент: острый нож, мощный строительный фен и валик для утрамбовки прокладок. Помещение нужно просторное, чтобы разбираемые детали интерьера можно было удобно разложить. Для работы нужны мастера, способные справиться с несложными, но нестандартными техническими задачами. Бригада из двух человек может оборудовать один автомобиль за два-три дня при условии, что конструкция автомобиля мастерам знакома. Другую информацию и расценки можно видеть на сайтах http://www.almax.ru/, http://www.niikor.ru/.

Установка стекол

Установку стекол организуют автосервисы и магазины запчастей. Работа должна выполняться в теплом и чистом помещении достаточной ширины, чтобы у машины могли открываться двери. Все клеящие материалы, которые используются при установке стекол, эффективны только при высокой положительной температуре – выше +15°. Если температура ниже, клеящие средства могут некачественно закрепить стекло. Если на клеящие составы попадет пыль, качество работ снижается.

Бригада состоит из двух человек – одному специалисту установить лобовое стекло невозможно, иногда требуется работа в четыре руки.

Необходимы: материалы для приклеивания стекла, специальные присоски для его выемки, стол для стекла (стекло укладывают на стол, чтобы промазать его клеем), напряжение 220В для пылесоса. Пылесосом удаляют осколки из салона. Замена стекла – это комплекс работ, так как на новейших моделях машин при замене лобового стекла нужно демонтировать, а потом установить датчик дождя или разобрать блок с “дворниками”, порой сложно устанавливать декоративные молдинги.

После установки стекла нужно дать клею затвердеть на стоящем автомобиле в течение минимум суток. Если это невозможно, машина должна в течение суток ездить со скоростью не более 60 км/ч. Машину не следует перекашивать во время стоянки или движения – например, вреден въезд на тротуарный бордюр.

Клиенты – частные автовладельцы, корпоративные заказчики – ведомственные гаражи, дилеры и СТО, у которых нет специалистов по установке стекол.

Маркировка стекол

Известно, что машину, которую намечено угнать, вначале “пасут”. А если на всех ее стеклах вытравлено имя хозяина, угонщикам понятно, что угон может обойтись слишком дорого. Маркировку наносят в виде цифр, узора, фамилии, прозвища, имени [10] .

Аэрография

Аэрография – одно из проявлений индивидуальности и средство защиты от угона. Угонять узнаваемый автомобиль обычно не решаются. Ряд страховщиков посчитали, что угон таких машин равен нулю и снизили стоимость страховки. Стоимость аэрографии зависит от сложности и от размера рисунка. Это весьма прибыльный бизнес. Для работы необходим чистый бокс с хорошим освещением, сушильный бокс, аэрограф, компрессор, покрасочный пистолет, набор красок, лаки, полировочные материалы.

Разумеется, работать должен профессиональный художник – при помощи аэрографа он может выполнить картины фотографического качества. Техника аэрографии смешивает цвета методом плавного перехода одного цвета в другой. Обычно используют автомобильную краску autobase. Аэрограф распыляет тончайшие слои краски по поверхности. Лидерами в производстве аэрографов являются фирма Iwata (Япония) и фирма Paasche (США).

Идею рисунка представляет заказчик. Художник делает проект на бумаге или в компьютере, согласовывает его с заказчиком – разработка сюжетов может длиться неделями.

Подготавливая автомобиль к аэрографии, выполняют:

– демонтаж мешающих деталей – дверных ручек, молдингов и т. п.;

– демонтаж панелей, на которых будет рисунок;

– изоляцию деталей, не используемых в рисунке, и стекол;

– если поверхность имеет изъяны, выполняют рихтовку, шпатлевку и малярные работы – устраняют даже небольшую царапину или скол;

– обработку панелей, на которых будет рисунок, абразивной пастой для получения матовой поверхности.

Приступив к работе, наносят эскиз рисунка на автомобиль. Затем прорисовывают элементы рисунка, которые находятся на первом плане. После этого выполняют все детали рисунка. Готовый рисунок покрывают несколькими слоями автомобильного лака с последующей полировкой и сушкой.

Есть способ нанесения рисунка с помощью робота, в который закладывается любой рисунок или фотография. Однако такое оборудование стоит дорого и требует большого объема заказов. Кроме того, подобная дешевая разновидность аэрографии снижает ценность и уникальность работы.