Владислав Волгин - Открываю автомастерскую - Практическое пособие

Для выполнения перечисленных работ по двигателю не требуется дополнительного оборудования или кадров. Важно предложить эти услуги клиенту именно в преддверии зимы и комплексно, убедив, что именно это позволит автомобилю достойно перезимовать.

Перед зимой полезна замена тормозной жидкости – она при длительном использовании может абсорбировать влагу, что зимой нередко становится причиной отказа тормозов. Полезно проверить состояние защитных чехлов на шарнирах и защитных колпачков на рулевых тягах, шаровых опорах и т. д., чтобы исключить попадание туда влаги и грязи.

Сезонная подготовка кузова

Перед наступлением осени днище, а также другие части кузова рекомендуется осматривать на предмет выявления сколов и различных повреждений лакокрасочного и антикоррозийного покрытия. Все эти дефекты сервис обычно предлагает устранить, обработать специальными составами, защищающими от коррозии, сделать полировку кузова. Для восстановления поврежденного антикоррозийного защитного покрытия можно использовать аэрозольные баллончики.

Часто перед зимой заказывают корректировку светового пучка фар – световой день в зимнее время сокращается и роль фар резко повышается. Можно предложить регулировку и чистку форсунок омывателя. Проверяют также степень износа щеток стеклоочистителей, и при необходимости меняют их. Выгодно выполнять работы в комплексе, создав специальный пакет предложений.

Шумоизоляция

Работы по шумоизоляции пользуются спросом, и автосервису эта работа выгодна. После установки качественной шумоизоляции шум в салоне снижается в 2–3 раза. Шумоизоляцию заказывают владельцы главным образом российских машин, а также недорогих иномарок.

Применяются шумоизоляционные материалы трех типов: вибродемпферы, звукоизолирующие, а также шумопоглощающие. Вибродемпферы на каучуковой основе глушат шум, возникающий при колебаниях различных деталей, выполняя функцию амортизатора. Этот материал плотно приклеивается к отдельным частям кузова. Звукоизолирующие материалы преграждают путь звуковым волнам прослойками из алюминия. Шумопоглощающие прокладки из пористого пенополиэтилена “ловят” звуки. В порах звуки отражаются от стенок в разные стороны и затухают. Шумопоглощающие материалы обычно покрыты пленкой для защиты их от влаги, масла и других химически активных веществ.

Вибропоглощающие самоклеющиеся материалы: вибропласт, визомат Ml, визомат Пб-2, визомат Mn, Iso-3 (Isolermat-3), Iso-7 (Isolermat-7), Lts-5 (Laminat Texture Sticky), Df-3al (Damping Faced 3al), Df-10al (Damping Faced lOal), Vd-13 (Vibro Damper 13), Dff-4,2 (Damping Front Faced).

Шумопоглощающие и звукоизоляционные материалы: Изотон В (ЛМ), Пролин, Аа-12,5 (Acoustics Adsorber 12,5), АА-25 (Acoustics Adsorber 25), Aa-12,5s (Acoustics Adsorber 12,5s), AA-25s (Acoustics Adsorber 25S), AAD-12,5 (Acoustics Adsorber Damper), AAD-25 (Acoustics Adsorber Damper).

Уплотнительные и декоративные материалы: Битопласт, Деколин, Маделин, Карпет, Сплэн, Резолин, If-3 (Isoler Faced 3), If-6 (Isoler Faced 3).

Основной изготовитель шумоизоляционных материалов – предприятие “Стандарт-Пласт” (г. Иваново, http: //www.stplus.ru/). Его продукцию используют автосборочные заводы зарубежных автокомпаний на территории России. Шумоизоляционные материалы поставляются в рулоне, их нарезают под конкретные места укладки. На рынке есть предложения готовых комплектов (например, от фирмы “Стандарт-Пласт” – элементы шумои-золяции аккуратно вырезаны под конкретные детали кузова определенной марки автомобиля (отдельно – пол, потолок, колесные арки и т. д.).

Салон автомобиля разбирают “до металла” – снимают сиденья, переднюю панель, обивку потолка, пола, панели дверей. Шумоизоляционные материалы устанавливают на пол автомобиля, переднюю перегородку, двери, колесные арки, потолок. Сначала кладут слой антивибрационного материала, затем шумоизоляционного. Потолок прокладывается только антивибрационным материалом для гашения вибрации крыши. На пол автомобиля укладывают все слои – именно снизу проникают шумы подвески, трансмиссии, шин и т. д.

Антивибрационное покрытие должно плотно прилегать к каждой детали кузова, поэтому оно покрыто клеем – нужно снять защитную пленку и плотно приложить материал к кузову. Иногда применяют дополнительный клей, но надо выбирать клей, не выделяющий запахов при нагреве. Перед монтажом виброзащитный материал предварительно прогревают феном, чтобы лучше гнулся, что облегчает монтаж. Шумоизоляционный слой приклеивать необязательно, подклейка необходима только на вертикальной поверхности. После укладки всех слоев их утрамбовывают специальным валиком. Затем ставят на место все снятые детали, что бывает непросто (появилась толстая прокладка), важно, чтобы совпали все отверстия под крепежи.