Ирина Мудрова - Русские предприниматели. Двигатели прогресса

Братья Сергей и Степан Рябушинские уже после начала войны – в 1916-м – основали Товарищество Московского автомобильного завода (АМО), предполагая наладить на нем производство грузовиков для армии по лицензии итальянской компании FIAT, тем самым выступив пионерами российского автопрома. Однако автозавод Рябушинских заработал только после 1917 года, впоследствии названный в честь своего первого советского директора – Лихачева.

Рано умерший от туберкулеза Федор все же успел профинансировать крупнейшую научную экспедицию на Камчатку под эгидой Географического общества, потратив на это 200 тысяч рублей из личных средств.

Брат Николай, носивший в московской художественно-артистической среде прозвище «Николаша», занялся литературной деятельностью, издавал журнал «Золотое руно». В целом он вел богемную жизнь, тратя наследные деньги на постоянные загулы. Остальные братья были вынуждены учредить над ним временную опеку.

Брат Дмитрий основал в подмосковном семейном имении Кучино Аэродинамический институт – первое в мире научное учреждение, посвященное данной тематике. После революции Дмитрий добился его национализации, но после кратковременного ареста большевиками предпочел эмигрировать.

Интересы очень образованного брата Владимира простирались вне семейного бизнеса. Он увлекался собирательством икон, составил весьма богатую библиотеку из книг по истории, натурфилософии, военному и морскому делу.

С началом войны Владимир ушел на фронт и был ранен. Позже, находясь в эмиграции, организовал общество «Икона», опубликовал множество статей об истории религии в России и русской иконе. Умер в эмиграции в 1955 году.

К концу первого десятилетия XX века старший брат Павел Рябушинский, возглавивший семейный бизнес, встал у руля крупнейшей монополии, раздвинув границы своих интересов от геологической разведки Севера, лесозаготовок, нефтяных промыслов до автомобилестроения.

В 1916 году под эгидой Общества «Русский Север» Рябушинские купили одно из крупнейших российских лесопильных предприятий – Беломорские заводы в Архангельской губернии. В сферу интересов московской династии предпринимателей в начале века входили бакинские нефтепромыслы (Рябушинские владели паями в другой компании Нобелей) и освоение северных нефтяных месторождений в районе Ухты (а также радиевых на востоке), горнодобывающая промышленность и машиностроительные предприятия на Урале и в Поволжье, золотодобыча и судостроение.

Состояние Павла Рябушинского в 1916 году оценивалось в 4,3 миллиона рублей, а годовой доход составлял более 300 тысяч рублей. В это время годовое содержание самых высокопоставленных государственных чиновников не превышало 25–30 тысяч рублей. Павел был не только одним из богатейших людей Российской империи, но и известным политиком, взяв на себя функцию выразителя интересов крупной российской буржуазии, оппозиционно настроенной к самодержавию. Способность Рябушинского конфликтовать со всеми отмечали многие современники. У него было немало врагов среди правительственных кругов, социалистов, представителей своего же класса. Основой его политических взглядов был синтез национальных традиций с западными демократическими институтами. В основе государственного устройства, по его мнению, должно было стать невмешательство государства в хозяйственную деятельность. В 1920 году он был вынужден эмигрировать во Францию. Осмысливая в эмиграции свою политическую деятельность, Павел Рябушинский признавался: «Многие из нас давно предчувствовали катастрофу <���…>, но мы ошиблись в оценке размаха событий и их глубины». В 1924 году он умер от постигшего многих его родных туберкулеза.

Рябушинские еще некоторое время вели на Западе свою предпринимательскую деятельность на средства, сохранившиеся на иностранных счетах и не национализированные большевиками. Однако перспектив, которые стояли перед ними в России, в Европе они уже не могли найти. Поэтому экономическая депрессия, затронувшая все западное общество, негативно сказалась и на деле Рябушинских. А Вторая мировая война и вовсе поставила крест на семейном бизнесе.

Иван Пузырев является одним из основоположников отечественного автомобилестроения. Он родился в богатой семье. Его отец, генерал-майор артиллерии, имел возможность обеспечить сыну прекрасное образование. При том что Иван получил диплом юриста, его юношеское увлечение автомобилями не угасло – он предпочитал мастерить многие вещи своими собственными руками.