Андрей Буровский: Необъяснимые явления. Это было на самом деле

Конечно же, о происшествиях с пароходами я разузнал независимо от Ваниного психологического состояния. Одно из этих происшествий состояло том, что в 1898 году пароход «Москва» получил пробоину чуть ниже Атаманово. Место здесь довольно безопасное, пароход чуть не погиб из-за преступной халатности лоцмана: тот заговорился, неправильно переложил рулевое колесо, почему пароход и налетел на камни, торчащие чуть ниже уровня воды ниже Атаманово. Пароход получил пробоину и, хотя удержался на плаву, накренился на правый борт, постепенно начал погружаться. Среди пассажиров началась паника, некоторые стали даже требовать снять корабельные шлюпки и на них покидать пароход. В этих обстоятельствах превосходно сработала команда: капитан отказался поддаваться панике, навел порядок на борту. Он почти самосплавом довел накренившийся корабль до ремонтных мастерских в Предивинске.

Полная чепуха? Может быть. Но в том же самом 1988 году произошла не менее яркая история в совершенно другом месте на так называемом Красноярском море. Этим красивым именем называется обыкновеннейшее водохранилище, возникшее после заполнения ложа Красноярской ГЭС. Возле самой ГЭС глубины там порядка 90 метров, на большинстве же участков гораздо меньше. Там, где Енисей стискивали скалы, водохранилище-«море» получилось узкое, глубокое. Там, где низкие берега расходятся далеко, река разливалась на километры, теперь широко разливается «море». Тянется оно на добрых четыреста километров почти до самого Абакана, столицы Хакасии.

Когда «море» только планировалось, много было рассказов о будущих необъятных запасах рыбы… Но увы! В водохранилище приходится то накапливать, то сбрасывать воду. Икра каждого вида рыб требует своей температуры и своего освещения… Глубины все время меняются; то оказывается на глубине, в нескольких метрах от поверхности икра, отложенная в 30 сантиметрах от поверхности (и, конечно же, не суждено ей созреть). То отложенная на глубине трех метров икра оказывается как раз на поверхности или вообще обсыхает на берегу. В общем, рыболовный рай не состоялся.

«Море» даже и без рыбы, практически мертвое скопление пресной воды – одно из любимых мест отдыха красноярцев. Не зарастает народная тропа к этой водной поверхности, едут «на море» семьями, компаниями и целыми семейными группами, порой человек по двадцать. Просто купаться, загорать, радоваться жизни, пока хорошая погода (июль в Сибири жаркий, стоит антициклон, и погода обычно хорошая). Одна такая компашка и отдыхала «на море» в июле 1988 года; надо сразу сказать: их ожидания не сбылись из-за холодного дождливого лета, сильного волнения и холодной, не прогревшейся воды.

Но главное все же не в этом… Компашка оказалась очень уж своеобразной, потому что входил в нее почтенный джентльмен лет 60, два его племянника и их девушки. Все было замечательно, но, во-первых, взяли с собой только две палатки. Так что одна пара оказывалась в уединении, а другая – в компании со старым хрычом. Во-вторых, старый джентльмен попросту начал завидовать… В общем, жизнь небольшой компании превратилась в сущий ад. «Старик» орал на племянников, придирался к ним без меры; к девицам то придирался еще больше, то принимался за ними ухаживать… В общем, отсутствие третьей девушки и третьей палатки взорвало все на свете, как это происходило много раз после кораблекрушений при возникновении дефицита женщин в обществе.

Однажды двое молодых людей не выдержали и примитивно сбежали. Поздно ночью, «было уж точно больше часа», они выбрались из общей со старым хрычом палатки, забрались в лодку, оттолкнули ее от берега и отплыли километра на три. Теперь и оставленная пара, и старый хрыч могли делать все что угодно: молодые люди остались совершенно одни, никакая сила не могла бы добраться до них!

Развиднело, показалась луна. Течения практически не было, дул тихий прохладный ветерок. Молодые люди без труда сделали себе вполне подходящее логово на дне лодки из спальных мешков и собственной одежды. Как ни были ребята заняты друг другом, через час или два они заметили какой-то корабль, который двигался в их сторону. Это было тем более странно, что они знали: по ночам движение по акватории Красноярского моря запрещено. Судно шло себе и шло, как будто его не касались мудрейшие предначертания начальства. Вскоре стало видно, что это небольшой катер. Звук мотора трудно было не расслышать: по воде, а тем более ночью, звуки разносятся на десятки километров… но вот пенного следа за кормой – результата работы винта – заметно не было. Чем ближе подходил катер, тем удивительнее это было: мотор работает на полную катушку, катер идет полным ходом, а вот кильватерного следа за ним нет…