Юрий Подольский - Мистика катастроф

Подобные чудеса могут быть связаны не только с авиакатастрофами, но и с несчастьями на земле.

Певица Диана Гурцкая в одном из интервью рассказала, как вместе с мужем в честь годовщины свадьбы хотела поехать на Мальдивы. Буквально накануне вылета Диане приснился странный сон, связанный со смертью, и она попросила мужа отказаться от поездки. Он не согласился, и супруги прибыли в аэропорт. Там сначала выяснилось, что рейс отложили на несколько часов, а позже – что билеты Дианы и ее мужа оформлены неправильно. В итоге супруги вернулись домой, а на следующий день узнали, что на курорте, где им предстояло жить, в результате теракта погибли 12 человек.

Актриса Екатерина Гусева каждый вечер играла в мюзикле «Норд-Ост». Но именно в роковой день 23 октября 2002 года неожиданно взяла выходной. По ее словам, особой необходимости в этом не было: она не заболела, ее не тревожили срочные дела, просто вдруг одолело желание посидеть дома. Позже, когда из-за действий террористов погибли люди, актриса с горечью говорила, что выжила за счет кого-то другого.

Во время теракта 11 сентября 2001 года в Нью-Йорке некоторые сотрудники Всемирного торгового центра тоже не пострадали благодаря счастливой случайности. Грир Эпштейн, работавший в офисе на 67-м этаже, за несколько минут до того, как в здание врезался самолет, вышел оттуда, чтобы купить сигарет, хотя особой тяги к курению в тот момент не ощущал. Другой служащий, Билл Тринкл, живущий в пригороде, утром играл с маленькой дочкой и опоздал на электричку до мегаполиса. А менеджер Моника О’Лири за день до теракта поссорилась с начальником и добилась увольнения.

Поневоле задаешься вопросом: неужели люди действительно ощущают какие-то знаки свыше, которые помогают им избежать будущей трагедии? Но еще удивительнее, когда предчувствие катастрофы становится массовым – то есть его осознают сразу многие люди.

В джунглях на севере Гватемалы находится заброшенный древний город Тикаль. Работающие здесь археологи пока так и не смогли ответить на главный вопрос: куда подевались его жители? Все постройки города сохранились в хорошем состоянии, численность его населения составляла примерно 20 тысяч человек. Что заставило их бросить имущество и уйти с обжитого места? Ученые предполагают, что индейцы майя, построившие Тикаль, предчувствовали какую-то катастрофу. Но какую и произошла ли она – пока никто сказать не может.

Можно привести и более современный пример. В 2007 году на расположенный в Кабардино-Балкарии на аул Булунгу обрушился селевый поток, разрушивший многие дома и хозяйственные постройки. Такая трагедия должна была унести жизни сотен людей – но погиб всего один! Почему-то именно в этот день почти все жители аула уехали по своим делам: кто-то в районный центр, кто-то в гости к дальним соседям, кто-то решил перегнать скот на другое пастбище. А жилища тех, кто остался в селении, сель обошел стороной.

Это можно рассматривать как счастливый случай, но в 1983 и 1995 годах в ауле произошли точно такие же события! Причем в 1983 году погибших не было, а в 1995-м оборвалась всего одна жизнь.

То есть некое коллективное предчувствие будущей трагедии все-таки существует? Но тогда должны быть и его закономерности, которые можно изучать.

Американский парапсихолог Уильям Кокс, проанализировав статистику железнодорожных происшествий, пришел к удивительному выводу: в дни трагедий число пассажиров всегда было меньше обычного!

К таким же выводам пришли исследователи Ольга и Борис Кольченко после изучения статистических данных об авариях. Как и Уильям Кокс, они утверждают, что будущая трагедия влияет на подсознание многих людей, и те, часто без всяких логических обоснований, стремятся ее избежать, отказавшись от поездки.

Похожие исследования проводил американский социолог Джеймс Стаунтон. Он сопоставлял три фактора: общее число участников катастрофы, количество погибших и вместимость транспортного средства. Для объективности те же показатели сравнивались с обычными полетами и поездками.

Оказалось, что самолеты и поезда, заполненные более чем на 76 процентов, оказывались практически неуязвимыми для аварий! А катаклизмы чаще всего происходили с транспортными средствами, в которых было занято не более 61 процента пассажирских мест.

Стаунтон исследовал множество свидетельств людей, которые избежали катастрофы, и обнаружил, что большинство из них считали, что пропустили данный рейс лишь по стечению обстоятельств. Но таких случаев были сотни! И 15 процентов разницы – очень существенное число, которое никак не может быть статистической погрешностью. Джеймс Стаунтон был первым, кто назвал такую интуицию феноменом предчувствия катастроф.