А и на верхней палубе, которая уже наклонилась и медленно уходит в воду, паника не утихает. Начинается борьба за спасательные средства, за место в шлюпе. Отчаявшиеся прыгают за борт. И таких большинство. Поскольку все эти катастрофы произошли в холодное время года, то шансов выжить в холодной воде было мало.
Самое страшное это то, что массово гибли дети. Так на «Густлове» погибли более 5 000 детей. Это больше всего потрясало общественность. На командиров подводных лодок посыпались обвинения: убийцы, изверги, преступники.
Однако по Гаагским конвенциям судно является нейтральным, т.е. защищённым от военного воздействия противной стороны при выполнении следующих условий:
– судно не имеет вооружения,
– судно не следует в составе конвоя с охранением из боевых кораблей,
– на судне отсутствуют военнослужащие,
– корпус судна покрашен в белый цвет,
– на борта судна нанесены красные кресты.
Александр Маринеско
В случае несоблюдения хотя бы одного из этих условий, судно теряло свой нейтральный статус и становилось военным судном.
И если на «Армении» имелись на бортах красные кресты, то на «Густлове» и «Гойе» не было выполнено ни одно гаагское требование. Поэтому они являлись военными кораблями противника, подлежащими уничтожению. Что и сделали Маринеско и Коновалов, заслуженно получив по боевой награде. Оба командира стали Героями Советского Союза (Маринеско – посмертно).
Памятники А. И. Маринеско установлены в Калининграде, Кронштадте, Санкт-Петербурге, Одессе и Лохвице. В Кронштадте, на доме №2 по Коммунистической улице, в котором жил Маринеско, установлена мемориальная доска.
Когда-то давно Барсуков, покорённый образом легендарного подводника, написал стихи:
Их было тринадцать. Одна за другой
В поход уходили и не возвращаись.
На веки исчезли в пучине морской,
Но в памяти нашей на веки остались.
Их было тринадцать, но только одна
Дошла до победы в почёте и славе
.Её командира лихого сполна
Терпеть не могли командиры в подплаве.
За то, что удачлив, за то, что правдив,
За то, что от дев и от водки в угаре.
(Ну как из кромешного ада прийти
И бабу не трахнуть, не выпить стопарик?)
От «Эски-один» начиналось всё зло*
До «Эски-двенадцать» то зло доставало.
Лихой «С-13» одной повезло.
Ей чёртова дюжина знать помогала.
(И командир Александр Маринеско)
*Подводная лодка С-1 стояла в Либаве в доке на капитальном ремонте. При подходе немцев, личный состав 23 июля 1941 года взорвал лодку. Судьба остальных одиннадцать подлодок серии «С»: С-3 погибла от взрыва глубиной бомбы, С-4 погибла от тарана немецкого эсминца, С-7 торпедирована финской субмариной, С-12 пропала без вести. Остальные 7 подлодок погибли, подорвавшись на минах.
Северный Урал
К концу пятидесятых годов в стране стало бурно развиваться туристическое движение. Народ потянулся в тайгу, в тундру, в горы и вообще – на природу. В то время промышленность не выпускала добротного туристского снаряжения, ощущался недостаток опытных инструкторов, не было точных карт (они были засекречены). Поэтому не удивительно, что в турпоходах туристы часто попадали в трудные ситуации, травмировались, а иногда случались и смертельные исходы. Так в 1959 году погибли более 50 туристов, в том числе и девять членов группы Дятлова.
О дятловцах следует сказать особо. Относительно их гибели выдвинуто много домыслов, версий, легенд, но истинная причина (или причины) вповлекшая гибель дятловцев до сих пор является темой дискуссий, хотя на первый взгляд ничего неясного, загадочного в этом вопросе нет. Вид заваленной снегом палатки подсказывал, что всему виной пласт снега, сошедший со склона горы. Он завалил выход из палатки и стал наваливаться на неё. Испуганные туристы разрезали заднюю стенку палатки и, очевидно, в панике, в темноте, не успев как следует одеться и обуться, выскочили в мороз и тьму полярной ночи. А вот дальше начинаются загадки и возникают вопросы (хотя имеются странности и в период покидания туристами палатки).
Основными из этих вопросов являются следующие:
1. Какова причина появления на телах трёх туристов трав, не совместимых с жизнью?
Читать дальше