Василий Горобейко - Хиван

- И какие маршруты? - Забелин развернул на планшете карту.

- Пока только три. Два радиальных: Новороссийск - Кибуц - Поселение - Цитадель и Валенсия - Либервиль - Монреаль - Цитадель. А один вдоль побережья: Новороссийск - Порто Ново - Марсель - Никосия. Спрос есть и на другие направления, но нам пока опытных пилотов остро не хватает. На каждое направление нужно не менее пяти пилотов. Учим понемногу, но по условиям лицензии на пассажирские перевозки допускаются пилоты с не менее чем двухгодичным местным летным стажем.

- Ого! Это конкуренты пролоббировали?

- Что вы! Какие тут конкуренты! - отмахнулась Анастасия. - Мы, по сути, сами эти требования и разрабатывали. Они более чем справедливые. Тут и техника для попаданцев непривычная, и трясун вне всяких графиков случается, и земли безлюдные, и хищники весьма опасные. Хорошо, что хоть ваших знакомцев немного поприжали, а то бывали случаи, когда они наши почтовые коптеры с земли обстреливали. Так что здесь и военизированные формирования с опаской летают, а тут гражданские перевозки! Основная часть пассажиров - старики, беременные, дети.... Нет уж, безопасность - прежде всего. Пока эти направления отработаем, пусть люди привыкнут. А через полгода у нас в почтово-багажном сервисе у семи пилотов летный стаж за три года перевалит. Будем их на пассажирские линии переманивать, а на почту и грузоперевозки можно и новичков после небольшой стажировки сажать.

За разговорами как-то незаметно добрались до аэродрома, на котором размещалось десятка три очень необычных летательных аппарата - гибриды вертолета и квадрокоптера. В основном машины были двух типов: четырех и шести моторные, причем два больших аппарата сияли светло-голубыми бортами и эмблемой "Росавиа". У одного из них возились два паренька лет пятнадцати в корпоративной униформе.

Припарковались чуть в сторонке под навесом, поставив "джип" рядом с парой пикапов и затюнингованным байком. Иван - сам большой любитель двухколесных агрегатов, невольно задержался возле байка. База явно та же что и на машинах бади-адэ, а вот в остальном разница как между уазиком и гелендвагеном. Хавийя своих колесных коней только броней обклеивают, да могут еще шкуру на сидушку закрепить, наверное, чтобы себя в седле ощущать. Никакой эстетики, сплошной прагматизм. А тут наоборот все лишнее срезано, если что и добавлено, то с дизайнерским изыском. Каждая деталька скруглена и отшлифована, а за счет хромирования и местами воронения выглядит просто футуристично.

- Нравится? Это Амира игрушка, - Анастасия кивнула в сторону тех самых парней, что возились у коптера. - Он ее все время дорабатывает, мечтает в серию запустить. Пойдем, познакомлю.

Парни и сами уже спешили на встречу.

- Мэм! - светловолосый нескладный парнишка с одной желтой лычкой на рукаве форменной куртки, вытянулся во фрунт. - "Беркут" к вылету готов! Батареи - сто! Все приведено в соответствие с корпоративным стилем, мэм!

- Сашка, хватит поясничать. Знакомьтесь лучше. Это Иван - наш специалист по хавийя. Ему кстати твой "Аргамак" приглянулся, - последнюю фразу она адресовала крепенькому чернявому парнишке, цыганистого вида.

- Амир.

- Саня! - представился блондин. - Настя, а вы, на чем полетите?

- На "стриже".

- Я подготовлю к взлету?

- Я сама, ты иди вон строителей встречай. На тебе вокзал. Смотри, чтоб никакой халтуры не было. Аэровокзал Цитадели - это лицо компании!

На аэродром как раз въезжала вереница грузовиков, груженных строительными плитами серебристо-голубой расцветки.

- Ой, да тут Амир один справиться. Я бы лучше вам со "стрижом" помог.

- Справишься? - Анастасия посмотрела на Амира, тот кивнул и отправился встречать колону. - Ладно, куда от тебя денешься. Пойдем предполетный осмотр проводить. Неси планшет.

Прошли мимо обоих коптеров Росавиа и направились к спрятавшемуся за ними небольшому серебристому двухмоторному самолету. Вначале Саня обошел самолет по кругу, заглядывая в разные лючки, проверяя какие-то датчики и помечая каждое действие на обычном куске пластика с напечатанным на нем текстом. Прямо архаика какая-то. Затем паренек забрался в кабину и, очевидно, пощелкал тумблерами, так как самолет зашевелил элеронами и закрылками, повернул двигатели на крыльях вертикально вверх, затем вернул в исходное положение.

- Машина к взлету готова. Батарея 98 и 7. Погода - чисто. После трясуна прошло двенадцать часов пятнадцать минут, - уже безо всякого кривляния доложился он Анастасии, спрыгнув на землю.