Сергей Ткачев - Эра подземелий 3

Их мечи отличались от моего демонического клинка. Они были короче, а лезвия тоньше. На таком артефакте можно было перемещаться только в одиночку.

«Ну, оно и понятно, все же эти артефакты использовались только в гонках Лиги полетов»

Активировав магические массивы, пилоты ловко запрыгнули на свои мечи и тут же стали набирать высоту. С помощью духовного восприятия я смог определить структуру управляющих массивов. Она немного напоминала классический магический рисунок, который использовался в артефактах полета массового производства. Но все же, некоторые изменения были видны даже невооруженным глазом. Это касалось как мощности источника питания, так и рисунка некоторых сложносоставных рун, выступающих ядром массива.

К примеру, защитная сфера, которая включалась в такие массивы для того чтобы пилот не чувствовал сопротивления воздуха, имела чуть ли не в полтора раза меньшую площадь. Ее форма напоминала положенный на бок ромб. Поместиться в такую защитную сферу пилот мог, лишь согнув колени. Чтобы научиться летать в такой позе, нужно было потратить очень много времени.

А еще в массив была включена функция намагничивания лезвия меча. Сам же пилот имел металлические вставки на подошвах сапогов. Благодаря этому он крепко стоял на мече даже во время выписывания сложных фигур высшего пилотажа. Именно на их исполнение и пришло сегодня посмотреть большинство студентов Небесной академии.

Но мастера не стали с этим спешить. Вначале они пролетели круг по созданной для соревнования трассе. Меня поразила та плавность, с которой они входили во все повороты и преодолевали препятствия в виде арок и тоннелей. В паре мест, где трасса уходила вверх под углом в сорок градусов, они даже умудрялись разгонять свои артефакты. А потом, эффектно слетали с вершины, выделывая какие-нибудь пируэты.

В итоге вся трасса была полностью ими пройдена менее чем за тридцать секунд. После они полетели к центру площади, туда, где раньше стояла трибуна совета старейшин, и стали быстро подниматься вверх. Два прожектора мгновенно нашли фигуры мастеров в ночном небе и стали следовать за ними по пятам.

Так как контуры трассы обозначались светящимися точками, все действо проходило глубоким вечером, когда уже полностью стемнело. Днем таких условий для проведения подобных соревнований создать было невозможно.

Оказавшись высоко в небе, мастера стали выписывать фигуры высшего пилотажа. Бочка, штопор, мертвые петли всевозможных видов и траекторий. Благодаря обтекаемой форме защитной сферы и создаваемому магическим массивом эффекту намагничивания, все эти пируэты удавались обоим мастерам с какой-то совсем уж изысканной легкостью.

«Если так могут пилоты с верхних строчек первой десятки, хотел бы я посмотреть на умения победителя соревнований…» — мысленно восхитился я мастерством этой парочки.

Но на смену подобным эмоциям быстро пришла холодная сосредоточенность. Снова наполную активировав свое духовное восприятие, я продолжил изучать особенности магических массивов, которые использовались в артефактах полета этих профессионалов. Со зрительских мест все чаще раздавались аплодисменты. С рядов для простых студентов постоянно слышались восторженные возгласы. Особенно в этом поднаторела женская половина. Девушки совершенно не сдерживали своих эмоций и после каждого удачного исполнения фигуры высшего пилотажа буквально пищали от восторга.

Я старался отрешиться от этой какофонии голосов, вычленяя для себя все новые и новые особенности уклада магических массивов. Так что к концу представления я уже знал, что именно мне нужно поправить в гравировке своего артефакта, чтобы усовершенствовать его летные качества. Правда, до гонки я никаких изменений внести уже не успевал. Слишком это было рискованно, менять что-то в управляющем массиве без предварительных тестов.

Всего в соревнованиях вызвались участвовать восемь студентов. Причем семеро из них были старшекурсниками. А у четверых даже имелись облегающие комбинезоны и мечи, похожие на профессиональные. Пробежавшись по этим артефактам духовным восприятием, я облегченно вздохнул. Кроме внешнего сходства, никаких других апгрейдов в их магических массивах не наблюдалось. Это была стандартная гравировка, которая использовалась во всех артефактах полета серийного производства.

Перед тем как начать основную гонку были проведены предварительные заезды, по результатам которых определились места на старте. По жребию мне достался пятый стартовый номер. Когда я достал свой артефакт полета, многие удивились его размерам. Кто-то даже стал отпускать в мой адрес насмешки, но я никак на них не реагировал.