Владимир Арбузов - Броненосцы типов “Центурион”, “Ринаун” и “Трайомф”. 1890-1920 гг.

Уже на броненосцах типа “Centurion" замечается усовершенствование в броневой защите корпуса, сравнительно с классом “Royal Sovereign”, – отношение длины судна к поверхности, покрытой броней, значительно больше на первом. На “Renown” же преимущество в защите выступает еще нагляднее, так как, несмотря на то, что длина его одинакова с длиной “Royal Sovereign”, броня на нем простирается приблизительно на 20 футов дальше к носу и к корме.

Бортовая броня состоит из двух рядов броневых плит Гарвеевской стали 8 и 6 дм толщиной. Эта броневая защита занимает по ватерлинии две трети длины и находится в средней части судна. По краям этой бортовой брони судно защищено от продольных выстрелов траверзными, стальными же, переборками от 6 до 10 дм толщиной. По обоим концам образуемого таким образом внутри судна броневого каземата находятся барбеты для тяжелых орудий. Основанием они стоят на броневой палубе, имеют высоту в 20 футов и бронированы стальными плитами в 10 дм толщиной. Жизненные части судна защищаются горизонтальной броневой палубой, имеющей по средине, на протяжении бортовой брони, толщину в 3 дм, у оконечностей же в 2 дм.

Над орудиями в барбетах устроено броневое прикрытие из никелевой стали 6-дм толщиной.

Механизмы и котлы броненосца “Renown” изготовлены заводом Maudslay Sons and Field в Lambeth. Они по проекту должны развить 12000 инд. сил при искусственной тяге, и 10000 при естественной, причем в первом случае ожидается ход в 18 узлов, во втором – 17. Размерения цилиндров 40, 59 и 88 дюймов, ход поршня 51 дюйм. Котлы рассчитаны на 155 фунтов рабочего давления пара. Винтов 2, при полном ходе делают по 100 оборотов 1 минуту.

Вес машины и котлов с водою 1300 тонн, нормальный запас угля 800тонн, увеличенный -около 1300 тонн. В последнем случае броненосец в состоянии пройти 5400 миль при ходе с 10-узловой скоростью. При полном ходе радиус действия – 2200 миль.

Боевое вооружение броненосца состоит из четырех 10-дм, 29-тонных орудий, десяти 6 дм и восьми 12-фунтовых (3-дм) скорострельных орудий, десяти 6-фунтовых и двенадцати 3-фуновых скорострельных пушек и семи митральез.

На более новых броненосцах типа “Majestic” броневая защита еще более усовершенствована.

10-дм орудия установлены попарно в двух барбетных башнях на станках Витворта. Заряжать их можно во всяком положении, как посредством механических приспособлений, так и вручную. Спереди и с боков орудия защищены такого же рода щитами из сталеникелевой брони, как это сделано на “Centurion” и “Barfler” верхняя наклонная часть этих щитов в горизонтальной плоскости представляет толщину в 12,5 дм. Удовлетворительные результаты, полученные при испытаниях электрических приспособлений для заряжания орудий на броненосце “Barfler”, побудили английское адмиралтейство сделать эти усовершенствования на “Renown”. Оси 10 дм орудий будут находиться на высоте 25 футов от уровня воды.

Четыре 6 дм орудия и восемь 12-фунтовых поставлены, в казематированной батарее, устроенной на верхней палубе в средней части судна, между барбетами – 6 дм орудия стоят по углам батареи, причем из двух передних можно стрелять прямо по носу, а из задних- прямо на корму. Между ними размещены 12-фунтовые орудия, по четыре на борт. Все орудия стоят в особого рода бронированных казематах, как это сделано на “Royal Sovereign”. Эти казематы в совокупности со щитами, соединенными нераздельно со станком (для орудий верхней палубы), представляют достаточную защиту для орудийной прислуги и самих орудий. Защищены также и колодцы для подачи зарядов и снарядов.

Четыре скорострельные пушки мелкого калибра расположены в батарейной палубе, в носу и в корме, – две из них стреляют прямо по носу и две прямо на корму. На каждом из марсов поставлено по две скорострельных пушки, но на втором марсе фок-мачты поставлена лишь одна.

“Renown” снабжен пятью подводными минными аппаратами и одним надводным в носу.

Рангоут состоит из двух боевых мачт с боевыми же марсами, которых на фок-мачте будет два, а на грот-мачте один.

Расположение котельных отделений было почти таким же, как на броненосцах типа “Роял Соверен”, но из-за отсутствия центрального коридора для транспортировки боезапасов, между котельными отделениями левого и правого борта, обе трубы стояли ближе друг к другу. Позднее подобное расположение применили на броненосцах типа “Маджестик”. Длина котельных отделений равнялась: носовых 40 футов, кормовых 40 футов, длина машинного отделения 44 фута.