Владимир Арбузов - Броненосцы типов “Центурион”, “Ринаун” и “Трайомф”. 1890-1920 гг.

1901 -1904 годы. Большая модернизация. Её инициировал рапорт командира “Центуриона” капитана 1 ранга Д. Джеллико, который говорил о том, что боевая мощь кораблей резко возрастет, если 4,7-дм орудия будут заменены на 6-дм, и если с кораблей будут убраны надводные торпедные аппараты. Также на броненосцах были проблемы с деррик-краном для подъема шлюпок с воды.

Донесения об этих проблемах начали поступать еще в сентябре 1898 года, когда весьма типичный случай имел место в Вейхавее при подъеме с воды шлюпки. Процесс занял 13-14 минут, это было не только медленно, но и очень опасно особенно в открытом море.

Д. Джеллико поднял вопрос и о том, что необходимо изменить, систему подъема шлюпок с воды. Проект модернизации поручили осуществлять Джону Нарбету за 10 лет до этого участвовавшему в разработке их проекта.

Намеченные работы были выполнены в период с 1901 по 1904 годы.

1. Вместо 4,7-дм орудий установили 10 6-дм с длиной ствола 45 калибров в казематах, защищенных 5-дм крупповской броней: 4 6-дм орудия на верхней палубе в районе миделя (два на левом борту, два на правом), 6 (по три на борт) на главной палубе.

2. 3-фунтовые орудия с верхнего и нижнего марса фок-мачты сняли и установили на надстройке и на щитах барбетов.

3. Надводные торпедные аппараты сняли.

4. Установили 4 24-дм прожектора (два на мостике, два на кормовой надстройке).

5. Сетевое заграждение опустили с уровня главной палубы на палубу ниже для того, что бы увеличить угол обстрела 6-дм орудий.

6. Кормовой мостик разобрали, большую часть дефлекторов заменили на съемные парусиновые виндзейли.

7. Установили радиостанцию с антенной на грот-мачте.

8. Фок-мачту заменили на стальной шест.

9. Для обеспечения работы кранов и шлюпбалок установили новую паровую машину.

11. На грот мачтах обеих броненосцев установили топ-мачтовый семафор.

12. Носовые украшения сняли, корабли перекрасили в серый цвет.

Во время модернизации на броненосцы было добавлено 430 тонн различных грузов, сняли 352 тонны, так что перегрузка составила всего 78 тонн.

Главные механизмы полностью отремонтировали, исключили форсированную работу котлов. После ремонта “Барфлер” при средней осадке 8,14 м и мощности 9137 л.с. развил скорость 16,75 узла, “Центурион” при средней осадке 7,83 м 9270 л.с. и 16,8 узла. Модернизация каждого броненосца стоила 125 000 фунтов стерлингов.

1905 год. На месте фок-мачты установлена тонкая сигнальная мачта, высокая на “Барфлере”, короткая на “Центурионе”.

1906 год. На грот-мачте боевой марс был приспособлен для управления огнем, при этом 3-фунтовые орудия с него сняли.

1908 год. Снят топ-мачтовый семафор.

После 1909 года никаких заметных работ на кораблях не выполнялось.

Броненосец “Центурион": носовая башенная установка (вверху) и в кают-компании корабля

Построен на Портсмутской казенной верфи. Работы на стапеле, где прежде строился и 26 февраля был спущен на воду головной броненосец большой серии “Роял Соверен”, начались 30 марта 1891 года, спуск “Центуриона” на воду состоялся 3 августа 1892 года, испытания с 19 сентября 1893 года по февраль 1894 года.

В английском флоте он стал шестым кораблем, носившим это имя. Первый 22-пушечный “Центурион был построен в 1624 году, второй 48-орудийный в 1650 году, третий 50-пушечный в 1732 году, в 1812 году в строй вступил четвертый 74-пушечный и в 1844 году пятый 80-пушечный одноименный линейный корабль.

19-го сентября 1893 года на нем были произведены испытания машин при естественной тяге. При этом броненосец имел углубление кормой 26 ф и носом 25 ф, т.е. то углубление которое он затем будет иметь в действительности во время плавания. На этом испытании достигли следующих результатов: при давлении в котлах от 144 до 147 футов, давлении в котельных отделениях от 1,3 до 1,7 дм, оборотах винта от 103 до 105 механизмы развили 12766 до 13581 и.с., расход угля на 1 л.с. составил 1,9 фунта, скорость достигла 17,5 узлов.

(Из журнала “Морской сборник", № 2 за 1894 год)

“Centurion" принадлежит к числу броненосцев 2-го класса совершенно нового типа. К тому же типу принадлежит броненосец “Barfleur”. Как сообщает газета “Times”, артиллерийское вооружение этого броненосца состоит из четырех 10-дм 20-тонных орудий в барбетных башнях, десяти скорострельных калибра 4,7 дм, из которых четыре находятся в броневом каземате, восьми 6- фунтовых и девяти 3-фунтовых пушек Гочкисса. Кроме того броненосец имеет несколько мелких орудий разных систем и семь минных аппаратов.