Скиф: Рожденные Небом

- А как же списанные военные суда поддержки? - удивленно спросил Ылша. - Эсминцы, корветы, десантные транспорты, наконец?! Я понимаю, что чем больше хабар, тем лучше, но и военный потенциал не может ни играть своей роли! Не могу себе представить каким образом неповоротливый «торгаш» сможет выполнить контракт, например, по штурмовке системы или наоборот, по обороне.

Валерий Павлович с улыбкой кивнул, параллельно отмечая специфичный сленг и слова паразиты офицера:

- Действительно, противостояние корвета и транспорта это нонсенс! Но не забывайте, господин лейтенант, что у наемников и фронтита своя специфика. В частности, редкая планетарная система имеет орбитальные крепости или УСО. По большей части миссии заключаются в охране конвоев или в наземной операции. А с этим «торгаш» вполне справляется, особенно если врезать в него пару сотен ангаров с малыми пустотниками. Эти платформы с операторами или без и несут основную боевую нагрузку в космосе. По большому счету столкновения выглядят так: встретился защищаемый конвой в поворотной точке с пиратом - опорный корабль отряда выпускает своих «птичек» и дожидается результата в отдалении. Пираты ведь тоже не на корветах ходят! У них те же транспортники! Победитель же тот, чьи платформы смогли прорваться к вражескому кораблю. Почему вы думаете, так важен тоннаж отрядного борта? Просто чем он больше, тем больше малой авиации он способен нести! Наемники ходят на полутора или двух мегатонниках с сильной системой жизнеобеспечения для достаточно большого экипажа. Пираты предпочитают суда поменьше - в пределах мегатонны, но зачастую сбиваются в стаи…

- Ясно, - вздохнул Ылша. Когда он анализировал доступную информацию по Бирже, этот момент потерялся в потоке разнородных данных. Парень просто не обратил внимания на тоннаж и класс судов! Для него было само собой разумеющимся, что боевые операции проводятся с помощью военного оборудования, а оказалось совсем не так. - Валерий Павлович, вы действительно отличный консультант! Предоставили именно ту инфу, которой мне не хватало…

Собеседник парня довольно улыбнулся в ответ на заслуженную похвалу:

- Может Вас еще что-то интересует? - Валерия Павловича так и подмывало спросить на счет возраста лейтенанта, а точнее его крайней молодости, но он стоически смирял себя. Чувствовал, что вряд ли получит достоверный ответ.

- Нет, пока этого вполне достаточно. Хотя мне хотелось бы знать, какую выгоду ищите именно вы, господин управляющий. Мое флотское звание с трудом тянет на главную и весомую причину нашего с вами разговора.

- Искомая выгода проистекает из уже озвученных характеристик наемного отряда. А именно из наличия груза в трюмах вернувшегося корабля. Наемники часто заключают партнерские соглашения с деловыми людьми, которые и занимаются сбытом товаров и сырья. В этом же деле немаловажную роль играют личные знакомства…

- Буду иметь вас в виду, - пообещал Ылша, уяснив для себя, что «консультант» любую ситуацию рассматривает прежде всего с экономической точки зрения. - А сейчас я хотел бы обдумать информацию. Возможно, позже у меня возникнут еще некоторые вопросы. Я могу на вас рассчитывать?

- Разумеется! - чуть поклонился Валерий Павлович, нисколько не обескураженный таким поворотом. - Меня вы всегда можете найти через справочную сеть гостиницы. Не смею Вас задерживать.

В номере (все как просил: добротно, надежно, ничего лишнего) Ылша, в который уже раз перекраивал свои планы на будущее. Каждый раз возникали новые обстоятельства, сведенья или возможности из-за которых приходилось выстраивать «линию жизни» с чистого листа! И парень подозревал, что единую концепцию выстроить ему не удастся: слишком много в его теперешней жизни случайных факторов. В приюте было легче…

Итак, что следует из рассказа «консультанта»? Прежде всего, стоит выделить дефицит свободных денежных средств за границей освоенных секторов. Так что в случаи потери «материнского» корабля-носителя их с Ликой маленькому отряду придется очень тяжело. Да, они смогут выбраться в освоенный космос - «Драккар» позволяет на это надеяться, но вот с платежеспособностью возникнут вопросы! Ведь в крохотный - по здешним меркам - трюм шатла много не загрузишь…

Первый критерий выбора «материнского» корабля: тоннаж и надежность, - вывел для себя Ылша. Присоединяться стоит только к тем, кто может обеспечить доставку и реализацию «колониальных» товаров.