Владимир Поселягин - Спасение (СИ)

Экипажи для трёх кораблей сформированы были давно, как раз и был расчёт на трофеи. Так что все три крейсера, включая тяжёлый, эти экипажи и начали принимать, хотя они и находились после пиратов и абордажа не в самом лучшем состоянии. Вот для носителя экипажа не было, как-то не предполагалось, что мы возьмём такой приз, однако из свободных офицеров была сформирована часть экипажа. Постепенно штатные места будут заполняться. Например, уже шесть техников на борт отправили, два корабельных, остальные на лётные палубы. Они будут помогать ремонтникам восстанавливать корабль, чтобы ввести его в строй.

Сам я тоже был занят, как уже говорил. Моя задача взлом корабельных искинов на трофеях. Работалось достаточно легко, со мной было восемь дешифраторов. На борту тяжа, то есть орбитального терминала, дешифратор работал на месте, прямо в рубке. Штурмовики что захватили рубку, кстати, половину оборудования раскурочили, сразу отключили шесть из семи искинов, последний не трогали, он систему жизнеобеспечения поддерживал и реакторы. Вот его дешифратор и взламывал, мало ли что тому в «голову» взбредёт, у нас на борту одних освобождённых нордцев было за девять тысяч. Сейчас клетки и тюремные боксы освобождались, три пассажирских бота было задействовано, людей спускали на планету. К тому самому крупному поселению, рядом с которым работал наш разведчик. Он сейчас плотно работал в составе наземной группировки. Вошёл в разведотдел, как имеющий самую полную информацию по местным. Он же выступал посредником в переговорах командования наземной группировки с лидерами Сопротивления. Вполне хорошо шли эти переговоры, бойцы Сопротивления с началом операции в качестве союзников действовали совместно с нашими подразделениями.

В отличие от тяжа, остальные суда и корабли, десантники отключали полностью, вытаскивая цилиндры искинов из их шахт. На место управляющего ставили свой искин, так сказать времянку. Впоследствии прибывающие ремонтники, первым делом отправляли искины к борту «Бастиона». На одной из лётных палуб было закрытое помещение, там и находились дешифраторы. Мне выдали в помощь один технических дроид, вот он под моим управлением через планшет и заносил искины, или выносил, если какой был взломан. Я их не только ломал, но и делал апгрейд, у меня была куча программ и прошивок с обновлениями. Убирал закладки, и ставил свои. Пароли тоже новые вбивал, двойного назначения, как я уж говорил. Один код чисто мой, владельца, и второй пользователей, то есть военных и армейцев. Естественно никому первые коды я не давал, ещё чего.

Первые искины прибыли через два часа после начала операции, когда тяж был взят. Как я уже говорил, на борту остался один искин, что поддерживал часть систем в рабочем состоянии. Я задействовал шесть из семи дешифраторов, напомню, восьмой был на борту тяжа. Его ещё штурмовики доставили, и я его на месте подключил, связь была отличная для дистанционного управления. Почти сразу я дал отбой взлому одного из искинов, битый он был, сумасшедший если проще. Для дальнейшего использования непригоден, так что я отправил его местным техникам лётной палубы, на территории которых и работал, они утилизируют.

Искины тяжа хоть и имели марку как у «Бастиона», А-80, но устарели на одно поколение, к тому же тоже относились к гражданскому флоту. Честно говоря, набирая искины, я меньше всего смотрел на спецификацию, мне было главное залить на них новое ПО и установить в шахты, чтобы те могли взять все системы корабля под контроль. Конечно искины единого образца было бы лучше, но больше для самоуспокоения, я лично особой разницы не видел, ну кроме того что военные искины были тупо мощнее. Вычислительных мощностей тех искинов, что я установил в шахты «Бастиона», едва-едва хватало, чтобы управлять всеми системами и вооружением. Однако хватало, в вычислительные мощности были заложены более высокие показатели, чем требовалось, что и помогло мне.

Однако вернёмся к искинам тяжа. В принципе разницы между ними было мало, просто поясню тот разрыв между поколениями что имелся. Например, чтобы взломать дешифраторами искины разных инженерных и технических комплексов на борту «Бастиона», я уж не говорю про боевых, им требовалось не менее чем полтора десятка часов, а то и больше. Причём эти искины, хотя и были самыми новейшими на момент Большой Беды, тем не менее по классификации моделей имели самый низший ранг. То есть были слабенькими. Так вот, взлом всей оставшейся шестёрки искинов тяжа, напомню, взлом седьмого я прекратил, посчитав его бесперспективным, мол «псих», заняло у меня порядка шестнадцати часов. С разницей в полчаса, кто быстрее, кто чуть позже, но я взломал все искины. Тут дело серьёзное, всё же на борту работает всего один, управляя частью систем, а на борту слишком много людей фактически без защиты, кроме национальных одежд с планеты, нормальных комбезов не имели. Рисковать не хотелось.