Владимир Поселягин - Клан

А так, по ангару с кораблём для моего спасения вышла нехорошая история. То ли случайно, то ли специально, маневрируя, малый буксир повредил внешние створки ангара. Начали владельца искать, а тот умер уже как несколько лет, о чём информации не поступало. Содержимое быстро распродали с молотка, был аукцион среди своих, работников станции. Наследника у хозяина ангара не было. Что было внутри никто не знает, тот кто купил ангар языком не трепал, но вроде разбогател. Этому парню тот отремонтированный ангар и перепродал, естественно пустой. Сам парень из мажоров, жил на деньги отца, так что о повреждённом судне не беспокоился, восстановят и снова будет летать как хочется. Мне кажется он под кайфом был, весел, координация нарушена, а спиртным не пахнет. Так что пообщавшись, обменявшись контактами, я направился прочь. План побега придётся менять на ходу. Переходим к плану «Б», раз уж «А» в корзине оказался. Не то чтобы я рассчитывал на это, но продумать такую возможность и запасной план разработать было необходимо, так что был запасной. На станции существуют частные услуги по туристическим полётам в системе и в соседних системах. В большинстве это суда без гипердвигателей, но были и с прыжковыми судами. Именно такое судно я и планировал арендовать. Заказывать доставку за границы государства не стоит, это вызовет подозрения, усиленные моим возрастом, тем более перед покиданием империи требуется провести обязательную регистрацию, указывая кто на борту. Мне это не подходит.

Пока я удалялся от ангара мажора, успел просмотреть информацию с рекламными предложениями. Жаль, но суда с прыжковыми двигателями можно арендовать за крупную сумму, минимум тысячу кредитов, а в основном и больше. Меня это не обеспокоило, я нашёл билет на небольшое туристическое судно, билет на которое стоил всего двести кредитов. Каюта четырёхместная. Пусть туристов на борту два десятка и пять членов команды, четыре из которых это обслуживающий персонал, стюарды и повар, тур трёхдневный по нескольким системам, однако именно это предложение меня устраивало, тем более судно отходило через час и там было шесть свободных мест. Я забронировал одно место, и вызвав такси полетел к причалу, где стояло малое пассажирское судно. К слову, я просмотрел его специфику. Какой-то умник, взял обычный грузовой бот, впихнул каюты, усовершенствовал систему жизнеобеспечения, установил усиленный реактор и энергосистему, и поставил прыжковый двигатель от буксира. Получилось на удивление вполне неплохое туристическое судно, пусть и с малой зоной действия. Я даже заинтересовался конструкцией, оказалось судно получилось настолько удачным, что в нескольких доках клепали такие эрзац, и продавали, потому как в одной только столичной системе таких судов за две сотни числилось. Видимо служба Гражданского флота, проведя проверку, признала эти суда годными к эксплуатации, а у них всё довольно строго.

Успел я вовремя, стюард встретил у входа в шлюзовую, я был последним, и проводил в каюту. Кроме меня тут ещё двое были, видимо отец с сыном, тот моего возраста был. Кстати, о возрасте спросили, я же просто сообщил что это дядя мне оплатил тур на день рождения, мол, мне, четырнадцать, так что подарок будет надеюсь интересным. Я просмотрел маршрут судна. Посещение верфей, там экскурсию устроят, потом кладбища и космическую свалку, с несколькими перерабатывающими заводами, это в соседней системе, ну и шахтёров, через четыре системы, там своя экскурсия. Кстати, покатают на тележках с рудой на станции. Штука конечно к производственному процессу не имеет, обычные тележки для развлечений туристов, вроде русских горок, но главное должно быть интересным. А вот контакт дяди запросили, я скинул контакт того парня-мажора, видимо впечатлило, связываться не стали. Ну и проведя отстыковку мы отошли от станции и поползли к верфи, она на краю системы находились. Сам я, найдя внутренний терминал связи, подключил к нему свой планшет-взломщик и отдал приказ на взлом искина судна. Я уже посмотрел его характеристику, тоже гражданский, три дня, и взлом будет закончен. Чёрт, это плохо, уже через сутки на борту будут люди императора и заберут меня, ИСБ тут работает неплохо. После этого о побеге можно и не мечтать.

В кают-кампании было большое обзорное окно, что позволяло видеть всё что подсвечивало местное светило, так что микро-прыжок к верфи произвёл впечатление, как и сами монстрообразные сооружения, где на стапелях виднелись туши собираемых судов. Верфи гражданские, боевые корабли строят в закрытых системах, туда туристов никто не пустит. На борту был ужин, так что поев, а повар тут неплох, хотя до дворецких сильно не дотягивает, после этого я направился в сторону рубки. Экскурсовод ожидает на верфи, к которой мы должны причалить, так что стоит поспешить, я не хочу терять время. Используя возможность видеть сквозь предметы, оба работают не дальше десяти метров, а это прогресс, начинал я с метровой дистанции. Так вот, используя свои псионические возможности, я отключил искин, просто разорвал шины питания к нему, обе, основную и запасную, сил для этого мне хватало, замкнул замок двери, и створка начала открываться, давая мне доступ в рубку. Свет мигал, искин не контролировал судно, поэтому пилот не сразу заметил моё появление, а тут поздно было, я пережал ему шею силовой удавкой. Жаль долго держать не могу, но думаю успею.