Владимир Поселягин - Зург

— Не волнуйся, места скопления тех, кто учувствовал в нападении на убежище и помогал серолицам уже у меня на тактическом планшете, — похлопал я по нагрудному чехлу: — Будем уходить, громко хлопнем дверью.

— Это хорошая новость, командир, — довольно кивнули сержанты: — Теперь разрешите вопрос по полным пилотским базам. Почему через десять дней учебы пилоты малых кораблей уже хорошо управляют? Средние только через двадцать пять, а то и тридцать дней, а вы еще ничего не умеете? Мне кажется немного странным такое не соответствие.

— Тут скорее действует закон массы, чем логическое предположение. Представь себе такую ситуацию. Ты стоишь на поляне, сильный ветер треплет твою одежду. Перед тобой лежат три камня. Маленький, средний и соответственно большой. Задача у тебя проста, взять по очереди камни и кинуть их в стоявшую от тебя в ста метрах бочку. Причем попасть внутрь, хотя отверстие сверху. У тебя есть умения третьего ранга, но нет практики. Ты кидаешь маленький камешек и легко попадаешь, берешь средний, кидаешь, но он вдруг меняет траекторию и ударившись о край бочки отлетает в сторону. Брешь большой, и что?..

— Не попадаю, знаний не хватает, — понятливо вздохнул Мик.

— Совершенно верно. При массе малого корабля, им легко управлять даже пилоту третьего ранга, в принципе на это они и рассчитаны, но чем больше корабль, тем больше знаний и умению нужно. Если малый корабль готовиться уйти в прыжок, то рассчитать его будет не трудно, но для прыжка например линкора или соответственно тяжелого грузовика, нужно гораздо больше знаний, чтобы учесть все моменты. Так что, чтобы уверенно совершать прыжки мне нужно выучить шесть баз и возвести их в шестой ранг. В полной базе "Линкор" двадцать малых специализированных баз. Все они у меня подняты до четвертого ранга, этого пока хватит чтобы вести корабль своим ходом удалившись из системы, но мне нужно выучить шесть баз до шестого ранга для уверенного управления дредноутом, а именно если по пунктам убывания: "Навигация". "Пилотирование и обслуживание большого корабля". "Сканер". "Управление и настройка корабельных щитов большого класса". "Стрелок". "Манёвры уклонения".

— То есть, командир. Без этих обязательных баз вы не можете управлять кораблем? — нахмурившись в непонимании Мик.

— Да смогу, — поморщился я: — Тут дело в другом, мы перешли к самому главному. Программный запрет. У управляющих Искинов есть программный запрет, который не изменить и переделать нельзя. Может программистам в седьмом или восьмом ранге это не проблема, но у нас таких нет, а личность Профа при грубом вмешательстве мне терять не охота. Так что нужно учить эти шесть дисциплин и получив сертификат пилота сверхтяжёлого корабля спокойно совершить наш первый прыжок. До этого момента меня к креслу пилота просто не допустят.

— То есть, чтобы уйти от Зории нам не дает главный корабельный Искин? — немного удивился Мик.

— Именно. Это у него записано на личности. Так что он просто не в состоянии изменить его. Так же и на средних и на малых кораблях, так только пункты доступа меньше. Сам сертификат пилота в случае крайней нужды может выдать и Искин корабля, а не диспетчерская служба как ранее.

Как это не забавно, но я сказал сержантам чистую правду, именно так и обстояло дело. В принципе, если Проф поможет и Искин отвечающий за навигацию приложит все силы, мы теоретически сможем уйти в прыжок. Рассчитать его для например массы малого корабля не особо трудно, хотя и тут база "Навигация" очень сильно поможет. Все-таки дредноут это не какой-нибудь "Енот", но даже на буксире рекомендуется пользоваться "Навигацией" никак не меньше четвертого ранга, что уж об дредноуте говорить. В общем, теоретически прыгнуть можно, но без управляющего пилота не возможно, а как я уже говорил мне нет доступа к пилотскому креслу, пока не выучу эти шесть чертовых баз! Со всех сторон затык, выход только один получить наконец сертификат пилота, после изучения этих самых баз.

В общем, нужно учиться, чтобы уверенно совершать прыжки, а ГЛАВНОЕ вести бой на этом сверхмощном корабле, что при четвертом ранге было не возможно. Да и вообще не возможно, Проф просто не допустил меня в пилотское кресло. Как я уже говорил у него программный запрет, но вот управлять сам он сможет, как и увести корабль вглубь космоса. А там уж я выучусь и сяду наконец в кресло пилота.

— Командир? — отвлек, меня от размышлений вызов пилота.

— Слушаю лейтенант, — вырвавшись из тяжелых размышлений, ответил я на вызов.