С. Иванов - Ar 234 «Blitz»

Ar-234 В с номером AM226, сфотографированный во время выполнения программы испытаний в Фарнборо. Обращает на себя внимание обозначение испытательного самолета – желтая литера «Р» в желтом круге.

Ar-234 В – «USA 40» (FE/T-10I1) сфотографированный в Райт Филд в США.

Ведущий американцев, капитан Дональд С. Брайан открыл огонь по реактивному самолету, однако тот быстро удалился, не дав «Мустангам» шанса исправить свою ошибку. После возвращения Зоммера на базу (это именно он сидел за штурвалом), механики обнаружили несколько пробоин в крыльях самолета. 24 декабря 1944 года этот же пилот в очередной раз попал под огонь американцев. На этот раз это была зенитная артиллерия. На поврежденном самолете ему с большим трудом удалось долететь до ближайшего безопасного аэродрома – Весбаден, но там, невзирая на то, что Зоммер сигнализировал фарами, что садится «свой» самолет, он попал под огонь немецких артиллеристов. Несмотря на новые повреждения пилоту, все же удалось посадить самолет, однако сразу же после посадки «Блиц» загорелся. После того как пилот выскочил из горящего самолета к нему немедленно подбежал офицер, командовавший противовоздушной обороной аэродрома. Дело дошло до острого выяснения отношений, которое могло закончиться кровью, так как оба офицера располагали служебными «Люгерами». Ситуация разрядилась только тогда, когда, к ругающимся офицерам подбежал расчет «бдительного» орудия, который всего несколько минут назад так удачно обстрелял самолет, держа в руках несколько бутылок «крепких напитков». В результате Зоммер пообещал забыть об этом прискорбном инциденте, в конце концов, первыми в него все же попали американцы.

Под конец декабря реактивными самолетами начали вооружаться еще несколько разведывательных подразделений. Это были: l(F)/22, l.(F)/33, 1 .(F)/100,1 .(F)/123. Два из них сразу же начали интенсивные тренировки под руководством опытных пилотов из «Kommando Sperling» в Рхейне, а также «Kommando Heht» в Билбис (Bilbis), которое Зоммер сформировал двумя месяцами ранее. 1 .(F)/100 командовал капитан Хаттен (Hptm. Hatten), а 1 .(F)/l23 командовал капитан Фельде (Hptm. Felde). 19 февраля Ганс Фельде вылетел в первый боевой полет – разведку восточного побережья Англии в районе Хулла (Hull). Однако полет окончился трагически, так как на обратном пути его «Блиц» (4U+DH) был перехвачен «Темпестом» из 274 Sqn. RAF, который пилотировал Sqn. Leader Девид Фербенкс, он прицельно обстрелял реактивный самолет, который был подбит и в результате разбился недалеко от Рхейна. Пилот погиб на месте. Место Фельде на посту командира 1 .(F)/ 123 занял сам оберлейтенант Готц. Вскоре в состав этого подразделения было официально включено и все «Kommando Sperling».

23 марта общая ситуация на фронте вынудила изменить место базирования «Блицев». Все самолеты 1 .(F)/123 перелетели из Рхейма в Рхейнсехлен (Rheinsehlen), а от туда, уже 6 апреля в Любек-Бланкенссе (Lubeck-Blankensee). Оперируя с этого аэродрома, немецкие пилоты впервые столкнулись с реактивными самолетами противника – «Метеорами». Летевший на своем «Блице» Вальтер Мюффей наткнулся на «Глостер Метеор» из 616 Sqn. До стычки, однако, дело, не дошло, так как самолеты были далеко друг от друга, а их пилоты были в растерянности от неожиданной встречи.

Ar-234 В «202» вскоре после прибытия в Naval Air Test Center в Патексепт Ривер.

Четырехдвигательный Ar-234 С, сфотографированный на одном из аэродромов, вблизи Праги, 1945 год.

2 мая подразделения окончательно перебралось в Хохн (Hohn) под Ренсбургом (Rensburg). Во время перелета на новый аэродром один из «Блицев» (4U+EH), пилотируемый оберлейтенантом Ворзехом (Obit. Worzech), был сбит над Люненбергом (Lunenberg) бельгийским «Спитфайром» из 350 Sqn. Немецкий пилот совершил вынужденную посадку.

Тем временем боевой готовности достигла 1 .(F)/100, действующая с аэродрома Хочинг (Horching) под Линцем в Австрии. Однако до окончания боевых действий пилоты этого подразделения выполнили только несколько полетов, потеряв при этом один самолет, сбитый «Мустангами» из 479th FG. Остальные группы – под конец войны вновь организованные или перевооруженные на реактивные «Блицы», на территории Германии, так и не успели достичь боеготовности, или же вообще не получили свои самолеты.