Станислав Шульга - Декодер

Формат данных (Data Format):Plain-text, MS-Mail 7.8.8

Отправитель (From):, CG-ID://1973.04.03/786.812/446.255.654

Получатель (To): CG-ID://1972.05.06/786.812/563.333.211

Послано (Sent):Пятница, 16-е апреля 2052 года Friday, April 16, 2052

Тема (Subject):

День добрый, Саня

Кому что-то очень сильно было нужно. Вратники где-то очень сильно просчитались, так сильно, что им пришлось затыкать провал в стратегии грубым уличным методом, стоившим жизни нескольким десяткам ни в чем не повинных людей и недельным параличом центральных транспортных артерий Европы.

Что ты понимаешь под «стратегическим провалом»? На Магистрали никто особо не занимался решением стратегических проблем, а тем более GK. На мобильных узлах гейткиперы хранили, в основном, информацию клиентов, которая, опять же не связана с долгосрочными целями. Функционально Магистраль работала на четыре направления — временное хранилище (до года, не больше) информации клиентов GK и собственных массивов, транспортировка этих массивов к прямым адресатам, перехват данных конкурентов в мобильном сегменте и прессование этих самых конкурентов уличными, как ты назвал, методами. Разговоры о том, что GK хранили на Магистрали часть своего корпоративного терадомена или другие ключевые кластеры мне кажутся слишком надуманными. Стратегическую информацию они хранили на островах в Эгейском и Северном море.

Насчет того, что ситуация не могла выйти из под контроля — тут ты тоже не совсем объективен.

Хорошие дипломаты не всегда плохие вояки. Бывает так, что кроме пушек больше ничего не остается. Ситуацию долго пытаются решить методами кабинетной дипломатии, а потом все равно идут стенка на стенку. Сколько раз уже так случалось. Да и ты вообще не забывай, что такое Магистраль. Гейткипер на основном рабочем месте и гейткипер на магистральной вахте — это два разных человека. Там за неделю с человека остатки хороших манер слетают. Сань, ты извини, конечно, но тебе это вряд ли понять. Там, на трассе, как на фронте, понимаешь, все предельно просто — вот это свой, а вот это вот чужой и если у тебя бампер больше, то можно невзначай и пхнуть по багажнику. Драки между магистральщиками GK и мобильными хакерскими кланами — это всегда было есть и будет. От потасовок в кафе до несанкционированного прессования на трассе. Вполне возможно, что «солнечный вторник» спровоцировали какой-то крупной дракой в мотеле, которая перешла на Магистраль.

Да и Нейл не стоит недооценивать. Ее счеты с гейткиперами это не просто «давние обиды». Там что-то было связано с семьей. Что точно, не знаю, но говорят, такие вещи не прощают. А то, что в свои двадцать с небольшим она давала фору любому сорокалетнему хакеру — это вообще не секрет.

Формат данных (Data Format):Plain-text, MS-Mail 7.8.8

Отправитель (From): CG-ID://1972.05.06/786.812/563.333.211

Получатель (To):, CG-ID://1973.04.03/786.812/446.255.654

Послано (Sent):Пятница, 22 марта 2052 года, 17:42

Тема (Subject):Сколько лет, сколько зим

Привет, Костя

больше, то можно невзначай и пхнуть по багажнику. Драки между магистральщиками GK и мобильными хакерскими кланами — это всегда было есть и будет. От потасовок в кафе до несанкционированного прессования на трассе. Вполне возможно, что «солнечный вторник» спровоцировали какой-то крупной дракой в мотеле, которая перешла на Магистраль.

Ну это не самая новая версия, дорогой мой друг. Можно даже сказать, что она одна из первых и более того — это основная версия GK, которую они выдвигали в ответ на все иски в их сторону. Только при детальном анализе траекторий движения бортов гейткиперского сегмента Магистрали и противостоящих хакерских кланов она сыпется как песочный замок.

Неконтролируемые столкновения на Магистрали обычно имеют один центр напряженности. Кто-то кого-то обидел и пошло поехало, через полчаса уже не два борта друг друга цепляют, а десяток. Такие стычки быстро пресекаются местными службами безопасности движения и большой свалки не получается. Больше двух десятков бортов в таком выяснении отношений участия не принимают, снежный ком не успевает вырасти до больших размеров. Для того чтобы он вырос до критической массы в 50-100 бортов нужно чтобы несколько центров напряженности в пределах достаточно небольшого региона. Но, дорогой мой товарищ криминалист, когда на Магистрали трется больше трех десятков машин, то речь уже идет о спланированной операции. Несколько центров напряженности говорят о том, что эта операция входит в среднюю стадию, фигуры на доске занимают стратегические позиции, а уже сам беспорядок на трассе — это завершающая фаза, эндшпиль. Это ты, вообще-то должен знать и без моих, кабинетного ученого, лекций. Я, конечно, с вахтовиками не общался, но некоторые вещи я знаю.