Михаил Ланцов - Николай Хмурый. Западная война

В реальной истории к началу Первой мировой войны австрийская – в основном чешская – военная промышленность для сухопутных войск количественно уступала немецкой, французской и русской, а качественно – разве что немецкой, и то далеко не во всем.

Екатерина Семёновна Сванидзе в этой реальности не умерла в 1907 году от тифа, а тут выжила. Да и сам Джугашвили в целом держался осторожнее. Ему «повезло». Император приглядывал за этим необычным грузином и постарался направить его работу в конструктивное русло. Поэтому помог тому организовать Имперский профсоюз рабочих под его личным патронажем, занятый независимым аудитом условий труда на местах. Вот на каком-то этапе Джугашвили пришлось идти в Имперское ополчение, чтобы обрести статус Имперского гражданина. А потом и в Имперскую гвардию нижним чином, дабы выбрать ценз государственной службы и вернуться к своим профсоюзным делам уже в новом ключе. Нижним чином, чтобы быстрее и проще.

Размер зоны разрушений примерно пропорционален кубическому корню из энергии взрыва. Поэтому при прочих равных условиях выгоднее одну и ту же массу взрывчатки распределить между многими малыми зарядами, а не вкладывать в одну точку. Но каждый взрыв должен превысить прочность мишени. Скажем, для разрушения обычного европейского 3–5-этажного жилого дома постройки 1830–1930 годов, как правило, хватает авиабомбы массой около 100 кг. Но если вместо неё сбросить на тот же дом 100 бомб по 1 кг, развалится разве что чердак и, возможно, потолок верхнего этажа. На крепостные сооружения рубежа XIX–XX веков бессмысленно бросать бомбы весом менее 500 кг. Бомбы же весом более 2000 кг гарантированно сносят в такой крепости всё, во что попадут, но 20 000 кг уже заметно избыточны там: их имеет смысл применять против сооружений покрупнее – вроде плотин. Зато психологический эффект более чем убедителен: достаточно взглянуть на фотографии разрушенных фортов, чтобы захотелось быть от них как можно дальше.

См. «Безумный Макс», том 4, часть 1, глава 7. Песню можно послушать, например, на https://youtube.com/watch?v=1MbeueyHPpkили (заодно прочитав текст) на https://reproduktor.net/gruppa-knyazz/normanny/

В европейской традиции было разделение на «хорошую» войну и «плохую» (der boese Krieg). В «хорошей» старались сохранить лицо, соблюдать правила и обычаи войн. «Плохую» вели с особой жестокостью. Типичным примером «плохой» войны является составная часть Второй мировой – Великая Отечественная.

Во Второй мировой войне орудия калибра 37–40 мм составляли основную массу противовоздушной обороны на фронтах и флотах: при тогдашних бомбовых прицелах работать по малоразмерным целям или окопам первой линии можно было с пикирования, когда траектория бомбы близка к траектории самого самолёта, или в лучшем случае с высоты 1–2 км.

В реальной истории эту технологию начали использовать в 1970‐х в СССР. Зимой керосин охлаждается в верхней части трубы, уплотняется, опускается, вытесняя наверх более тёплый и поэтому менее плотный, и промораживает грунт вокруг сваи. Летом же тёплый керосин остаётся наверху, а собственная теплопроводность и керосина, и металла достаточно мала, чтобы грунт вокруг нижней части сваи успел разогреться до оттаивания.

Перед остриём трещины действует растягивающее напряжение вдоль неё, равное, по расчётам английских прочнистов конца 1960‐х годов, 21 % напряжения, растягивающего стороны самой трещины. Поэтому, если прочность границы основного и армирующего хрупких материалов равна 1/ 5прочности основного материала, то трещина притупляется и её развитие прекращается. Примерно таким же образом тормозится трещина в пластичном материале, если его деформация начинается при 1/ 5от предела прочности на разрыв. Книгу одного из участников этого исследования Джеймса Эдварда Гордона «Почему мы не проваливаемся сквозь пол» можно найти, например, на https://dwg.ru/dnl/2567(заодно стоит прочесть его же книгу https://dwg.ru/dnl/2562«Конструкции, или Почему не ломаются вещи»). В данном случае трещины, начинающиеся в бетоне, останавливаются на границах бесчисленных базальтовых волокон и не достигают заметного размера. Остаётся покрыть бетон обмазкой из того же битума, чтобы в микротрещины не попадала вода, расклинивающая их при замерзании – и фундамент простоит многие века.

На современных атомных подводных лодках, как правило, один большой винт на конце каплеобразного корпуса: так выгоднее, когда лодка почти постоянно под водой. На лодках дизельных, движущихся в основном в надводном положении, диаметр винта должен быть меньше, да и обводы корпуса более приспособлены к ходу на границе двух сред. Поэтому там целесообразны два винта бок о бок.