Алексей Миронов: Петля 19

В дверь стучать я не стал — смысл данного поступка равнозначен разговору двух глухих во время артиллерийской подготовки. Войдя и сориентировавшись на убогой местности лучшей гостиницы городка, шутник приступил к действию:

— Федя, але! — громко крикнул я рядом с ухом оппонента и отошёл в сторону.

Федя заворочался, пошарил рукой рядом с зоной предполагаемого раздражителя и ничего не обнаружив, выдал следующую порцию зубодробительных звуков. «Если сконцентрировать сей звук в одну точку, можно дырку сделать, однозначно». Затем мной был произведен повтор предыдущего маневра. Федя на этот раз потянулся к рядом стоящей тумбочке, повозил по ней рукой, прихватил мобильник и поднёс его к уху:

— Внимательно, — бодро произнёс он неожиданно чётким голосом.

— Увидеться надо, ты где? — подавляя смех, глухо спросил я.

— Это кто?

— Ты чего, спишь что ли? — меня душили позывы вырывающегося хохота.

— Слушай, я в командировке, давай позже.

Телефон выпал из Фединой лапы и он снова захрапел.

«Сегодня до обеда мы никуда не уедем, — подумал я. — Да и ладно, дело-то сделано».

С твоего позволения, дорогой читатель, откатимся самую малость назад по пространственно-временному континууму.

— Давай за знакомство, — Федя держал в руке пластиковый стаканчик с налитым в него коньяком, второй протягивая мне.

Столом служила крыша новенького Форда Фокуса, на котором стояла бутылка, купленного в придорожном магазине коньяка и лежал неразвёрнутый шоколад. Мы остановились на десять минут, как Федя прокомментировал: «Чтобы отлить». На самом деле, вырвавшись из жаркого каменного мешка-Питера, Федя просто решил уйти в отрыв, не дожидаясь стационарных условий. Я не возражал. Как Федя сказал потом:

— Если бы ты пить со мной не стал — ничего бы не срослось. Настоящий человек познаётся в питье и по умению отдыхать.

Я начинающий бизнесмен, а это ключевая командировка — мы едем в Вологодскую область, чтобы впоследствии, после разведки, обеспечивать строительство газовой ветки для компании «Газпром». За рулём Фокуса водитель с тридцатилетним стажем, весь задний диван мой — можно слегка подремать, так как выехали мы в ночь. Федя занят постепенным опорожнением начатой нами бутыли, за него можно не беспокоиться — печень тренированная, опыт огромный, на вкус определяет качество любого напитка. Одним словом, мне повезло с компаньоном.

Следующий день прошёл наполовину в делах, наполовину в пьяном угаре.

Валера пилотировал свой джип на сверхзвуковой скорости, по-другому он не ездил ни зимой, ни летом. Не положено бывшему старшему офицеру РВСН (ракетные войска стратегического назначения) ездить иначе. Корейский внедорожник летел, подпрыгивая на неровностях федеральной трассы, иногда вилял, что приводило к некоторой потере траектории, но каждый раз возвращался в русло управляемого движения. Таких пилотов, как Валера, больше не существует. Нас везут оценивать местную инфраструктуру, если проще, то лесные дороги, по которым Федины самосвалы будут возить песок с местных карьеров и соответственно деньги в мой карман.

— Это он ещё не обедал, — заметил я. Джип, словно соглашаясь со мной, радостно подпрыгнул вверх.

Обед всегда подразумевал «беленькую». Литр на двоих за обедом — это норма. И если летом из-за жары время допинга смещается ближе к вечеру, то зимой четко во время обеда, как «здрасьте». Больше нормы не употребляли, за рулём надо сохранять трезвую голову.

Федя выглядел необычайно бодрым, несмотря на бессонную ночь и выпитый почти в одно жало коньяк.

Тем временем, мы свернули на просёлок и начались скачки по пересечённой местности. Как на ипподроме. «В России нет дорог, но есть направления», — и родными направлениями мы наелись за четыре часа до отрыжки. По мере нашего движения лицо Фёдора сначала серело, потом начало принимать свинцовый оттенок. Ничего хорошего это не предвещало. Мы выходили раз 20, осматривали мосты и т. д. В целом неинтересная рутина.

— Наши самосвалы половину мостов просто сломают, — твердил Фёдор.

— Укрепим или завалим ручьи, — парировал Валера.

— А дороги? Там же половина пути в ухабах. У нас одни иномарки, ремонт подвески, замена колёс, а если самосвал вместе с мостом вниз рухнет? Половина машин в лизинге. Цену транспортных услуг надо корректировать, только боюсь песок будет по цене золота, — не унимался Фёдор.

— По дороге грейдер погоняем, всё заровняем, — Валера посмотрел на часы. — Пора на базу, нас начальник участка уже ждёт, стол накрыли давно.