Владимир Поселягин - Рейдер [litres с оптимизированной обложкой]

Встретил меня маг приветливо, несколько озадаченно изучил повозку, удивляясь, где я её нашёл, довольно большая редкость для местных краёв, потом выслушал список того, что я вчера приобрёл, довольно покивав – я справился с его заданием, хорошо собрался, и скомандовал отправляться. Пристроившись замыкающим, я старался осторожно управлять повозкой. Не совсем получалось, я это делал впервые, а тут нужен свой навык. Тем более движение по улицам городка требовало особой сосредоточенности. Пришлось магу, учителем я его назову после того, как он первый урок даст, прислать мне одного из своих слуг, который обучит меня всему необходимому за время пути до столицы, где мы должны быть завтра к обеду, а дальше уж сам. Меня это устроило. Интересно, а почему по реке было не отправиться: и повозки покупать не нужно, и быстрее было бы?

Присланный слуга, разбитного вида рыжий парень не старше двадцати лет, в ливрее цветов мага, красный с синим, поводья в руки не брал: раз маг приказал научить меня управляться с этим транспортным средством, значит, я должен научиться, поэтому он заставлял меня делать всё самому, сам лишь подсказывал, что делать. Ничего не скажешь, действенный способ, уже по выезде из города я, крутясь на этих улочках, вполне освоился, то ли будет на дороге!

На окраине было целое столпотворение. Поля у ворот были заняты людьми, в основном провожающими, фургонами и разными повозками. Светлые верха тентов выделялись на общем фоне. Таких, как у меня и у мага, было совсем мало, я штук двадцать насчитал, не больше. Вот телег, фургонов и простых крытых повозок было большинство, под сотню. Выяснилось, что нас включили в третий караван. Первый ушёл ещё затемно, второй начинал движение, третий готовился, мы вошли в него замыкающими и уже через двадцать пять минут тронулись в путь.

Пока стояли на обочине тракта, слуга показал, как осмотреть оси, рессоры, проверить ходовую, так сказать, да лошадей напоить. Ведро на задке покачивалось. Даже немного приласкать их, они это любят. Ну, морковку лошадям я уже скармливал в конюшне гостиницы по совету конюха, чтобы они знали меня, но к советам слуги я тоже прислушивался, вполне дельными были. Однако сделал себе зарубку поскорее избавиться от лошадей. Нет, они мне нравились, спокойные, сильные, только возни с ними много, заботиться нужно, слугу-то я не захотел нанимать, хотя и подумывал. Не хочу обузу на шею вешать. Вот я и подумал отказаться от лошадей, переделать управление, соорудить что-то вроде руля, поставить на передние колёса амулеты-барабаны и установить управление ими – и будет у меня магоповозка. Я о ней начал мечтать, ещё когда по городу крутился, а на выезде мечта переросла в уверенность. Сделаю. Да и пора уже совмещать технологии и идеи механизации Земли с местными реалиями. Почему бы не начать с повозки? Конечно, знаний маловато, так и Москва не сразу строилась. Точно сделаю.

Всё-таки мастер не выдержал и через два часа неторопливого, на скорости быстро идущего человека, движения пересел ко мне. За это время я пару раз поводья передавал слуге и разминал ноги, делая пробежку у повозки. Маг, согнав слугу со скамейки, устроился рядом со мной и начал разговор за жизнь. Собеседником мастер оказался интересным, и сам рассказывал, и слушать умел, такого сосредоточенного внимания редко у кого встретишь. Кстати, искусством слушать я тоже владел, он это отметил. Так мы знакомились, узнавали друг друга, можно сказать, притирались. Мне кажется, старик настолько увлёкся моим необычным перемещением в другой мир и в другое тело, что постарается пожить подольше, только чтобы всё это изучить и исследовать. Он оказался увлекающимся магом-исследователем. Много что в артефакторике носит его имя, которое он придумал. Возможно, я встречу в учебниках по артефакторике или лекарской магии его имя.

На ночь мы встали в поле рядом с какой-то деревней. В полукилометре от тракта блестела водой Гея. Там тоже судов и баркасов хватало, шли к столице. Старший нашего каравана всё достаточно чётко организовал, оборонительный круг из повозок выстроил, лошадей под охраной в стороне табуном пастись отправил, в результате припасённый мной мешок овса не пригодился, остался в нижнем багажном отсеке. Готовить мне не потребовалось, повар мастера приготовил на всех походной похлёбки, обед-то у нас всухомятку прошёл. Я сам распряг лошадей и отогнал их в табун, а после ужина забрался в повозку и стал изучать дуги. Усиленные, это хорошо, если установить сверху багажный отсек, да как у автомобилей на Земле, то можно в перевёрнутом виде перевозить лодку. А что, купить набольшую трёхместную, как раз будет. Вёсла – в нижний багажный отсек, на днище приделаю водомёт, и будет своя самоходная лодка. Да, я уже уточнял, ничего подобного тут не применяют. Даже странно.