Алекс Войтенко: Дорога к мечте (Затянувшееся путешествие) [СИ]

Допив кофе, и отставив кружку в сторону, я поднял глаза и тут же услышал вопрос:

- Ну и что ты решил?

- Баходир Бабаджанов, должен уволиться в декабре. На его место, если можно конечно. - Произнес я.

Начальник штаба вопросительно посмотрел на взводного.

- Семнадцатый склад. Автозапчасти. Начальник склада, старший прапорщик Гырбу Георгий Иванович. - Ответил тот. Начальник штаба, немного подумал, посмотрел на меня, на взводного и сказал.

- А что? Я не против! Там же еще ремонтный бокс есть при складе?

- Да. Пост ТО.

Начальник штаба покопался в каких-то бумагах, что-то прочел, подумал и произнес.

- Ну, тогда никаких проблем я не вижу.

- За исключением того, что Бабаджанов должен был в последнюю партию уйти.

- Это не страшно. Пусть передает склад, как раз подучит своего преемника, а там можно и сдвинуть увольнение. Думаю, хуже от этого, никому не будет. А уж если наказать хочешь, дембельский аккорд ему найди. В общем, так и решим.

- Ладно Артем, тогда иди готовь машину, ближайшие дни выездов не будет, а к концу недели передачу оформим, и переведем тебя на семнадцатый. Все иди.

Получив разрешение, я покинул штаб и ушел в гараж. Здесь меня уже ожидала делегация с собранными деньгами, для очередной закупки. Но после того как я сообщил решение командиров, они буквально взвыли, поняв, что очередной 'опохмел' произойдет очень нескоро, если он вообще будет возможен, судя по поведению моего сменщика. Единственно кто был доволен, так это Баходир. Узнав, что на его месте буду служить я, а он уйдет намного раньше обещанного срока, тут же принялся за доведение до ума своего дембельского альбома и парадной формы, изукрашивая ее в соответствии со своими понятиями о том, как она должна правильно выглядеть.

За неделю, выделенную мне, я провел необходимые работы, отрегулировав все, что было в моих силах. Перед сдачей ее преемнику, доложил об этом взводному. Тот вместе со мной прошел в гараж, лично проверил сделанный ремонт и даже выехал из гаража, сделав пару кругов по территории. После чего в присутствии начальника техслужбы, составили акт, о готовности автомобиля к дальнейшей эксплуатации. Когда я принимал грузовик полгода назад, ничего подобного не было, видимо, здесь было какое-то давление сверху и командиры, готовили документы, чтобы в случае чего, были необходимые бумажки, подтверждающие исправность автомобиля.

На следующий день, состоялась передача грузовика, новому водителю. После завтрака, взводный взяв меня и моего приемника, прошел в гараж и показав на грузовик произнес:

- Ну что ж, принимай технику.

Рядовой Кулдашев, с важным видом подошел к грузовику, осмотрел его, заглянул в кабину, под капот и начал предъявлять претензии. Вначале, нашел грязь под крылом, царапину на кузове, потертые провода под капотом, всем своим видом показывая, какой он важный птиц. Взводный пару минут послушал его инсинуации, и повернувшись ко мне сказал.

- Артем, где ключи от машины?

Я, молча, протянул ему ключи. Взяв их он, вложил их в руку моего приемника и приказал.

- Рядовой, Кулдашев. У тебя полчаса, чтобы устранить выявленные тобой недостатки. Через полчаса, заправленная и готовая к выезду машина, должна находиться возле КПП. Все ясно?!

- Но я не принял машину! - Удивленно произнес тот. - Почему я должен устранять?!

- Если, через полчаса, грузовик не окажется на КПП, ты окажешься на гауптвахте, за срыв планового рейса. Все ясно? - и не дожидаясь ответа развернулся и сказав, - Пошли Артем, склад будем принимать. - Вышел из гаража.

Поначалу, было конечно немного сложно. Как и на любом армейском складе, разобраться в том, где и что лежит, было почти невозможно. Тем более, Георгий Иваныч, начальник склада, здесь практически не появлялся, в первый день объяснив, как заполнять необходимые документы, показав где лежат образцы бланков, и приказав после каждого поступления или выдачи, приносить документы ему на подпись. Его рабочее место, как и других начальников складов, располагалось в здании штаба. Вся остальная работа оказалась на мне, как до этого на моих предшественниках. Соответственно и порядка здесь не было никакого. Все, что привозилось на склад, оставалось или в том виде в котором пришло, или распихивалось по стеллажам, без какой-либо сортировки. И если на склад поступало требование о выдаче той или иной детали, приходилось обшаривать весь склад снизу доверху. А если учесть, что по площади склад можно было сравнить с четырех подъездным жилым домом, и со стеллажами в четыре яруса, то представьте себе, сколько уходило времени на поиски. Правда на складе имелась малая механизация, в виде электропогрузчика. Но все равно, первое время я очень уставал. Тем более что помощь на разгрузку, выделяли только когда был завоз, какой-либо крупной партии. Все остальное приходилось делать самому.