Сергей Залевский - За бортом

Нежная, словно шелковая кожа, чудесная фигура, чувствительно реагирующая на его прикосновения девушка, и ее мягкое, манящее лоно – Григ плавал на волнах удовольствия, не отставая от своей партнерши, которая своими стонами доводила его до умопомрачения. Наслаждались друг другом пару часов, делая перерывы на вторую бутылку и легкую закуску, а уснули в полночь, вымотав в сладостных муках друг друга. Утром немного пообщались – Нора уселась к нему на колени, прижавшись боком, и сказала ему нечто в стиле: ты классный, нежный и все такое, но чтоб на нее никаких планов не строил. Гриша же слушал все это с легким недоумением, ведь ни на что и не намекал – ему и одному пока нормально, но девица высказалась в том духе, что хороший секс это хорошо, и они его еще повторят не раз, так как морячок ей понравился, но вот в океан она с ним не пойдет! Немного сбитый с толку такими заявками, согласился, конечно же, со всем услышанным, так как оно прекрасно согласовалось с его личными планами – потом снова стал возбуждать девушку, тем более она так удобно устроилась на его ногах. В результате получился утренний легкий завтрак, совмещенный с нежным сексом прямо на стуле, чем все действующие лица остались довольны – мадам вскоре упорхнула на свою работу, прихватив с собой остатки от упаковки мафотиков и поблагодарив за приятный вечер. Григ даже заказал ей транспорт до «ТСБ-нейро», хоть тут пешком топать не более двадцати минут – просто поддерживал свой имидж на будущее.

Занялся реализацией «Яуса», и первое, что сделал в этом направлении, это изучил рынок подержанных кораблей третьего поколения – проанализировав ситуацию, пришел к выводу, что меньше чем за тридцать восемь тысяч продавать субмарину не имеет смысла. Во-первых, минимальный износ за три года эксплуатации, во-вторых, новенький развлекательный комплекс, не входящий в базовую поставку, и в-третьих, он провел обслуживание всех узлов пару месяцев назад – поэтому, учитывая то, что новый агрегат такого класса стоил сорок две тысячи на рынке, цена за его «Яус» вполне себе нормальная. Сразу после выставления лота начали писать всякие неполноценные: куплю за четвертак, возьму в кредит на десять лет, подари, тебе и так не надо уже, и так далее – таких просто игнорировал, чтобы не втягиваться в бессмысленную переписку. Гибриды третьего поколения считались самыми распространенными на планете – провел простой подсчет и анализ, используя знания из торговых баз: на их долю приходилось 70 % предложений, еще 20 % занимали кораблики четвертого поколения. Пятое поколение имелось в очень скромных размерах 9 %, а вот шестое вообще удивило – 1 %, еще подумал, что самые интеллектуальные рыбаки не очень-то и хотят быть рыбаками. Пока о пятом поколении, как о своем потолке не думал, так как для полноценного управления такими судами требовались серьезные средства, и в первую очередь на знания. Сами корабли стоили не более четырехсот тысяч в базовых комплектациях, плюс системы щитов – все равно, два с половиной миллиона на базы это гораздо больше, чем деньги на само «железо»!

Продать «Яус» смог лишь на четвертые сутки – первые три дня как-то не шло, всё лезли разные хитрожопые с глупыми просьбами подарить и так далее… А потом нашелся клиент, оценивший состояние корабля с минимальным «пробегом», так как судов с малыми сроками эксплуатации почти не продавали и кораблик Грига приятно выделялся на общем фоне. Сам продавец в ходе торгов подумал, что ему наверняка пытались сбить цену в первые дни торгов, исходя из предположения, что ему вопрос продажи горит. Но Гриша никуда не торопился, поэтому в итоге на четвертый день съехал на пирс, заказал себе транспорт до ближайшего отеля, погрузив в него свой нехитрый скарб: одежду, обувь, два самых лучших ружья, включая переделанный стационарный гарпун и часть дорогих продуктов. Получив на счет оговоренные тридцать восемь тысяч, проверил остаток в восемьсот пятьдесят кусков, хмыкнул и перебрался жить в арендованный номер, пока не переедет окончательно уже в новый корабль.

Список доступных к заказу гибридов четвертого поколения делился уже на несколько групп: во-первых, присутствовали все те же сборщики – здесь все изменения касались увеличения объемов проточных контейнеров, увеличения скорости, увеличения автономности – все остальное особо не отличалось, если не брать во внимание общий факт того, что все оборудование было на поколение выше, начиная с медицинской капсулы. Но парень твердо решил завязать с карьерой подводного сенокоса – хлопотно, долго, тяжело и опасно, как показала короткая практика работы на дне. Дальше шли сейнеры (оставим земные наименования, чтобы не придумывать лишних слов): они делились на чисто рыболовные и морозильные. Средний по цене плавучий фризер оснащался морозильным блоком на десять камер, каждая из которых могла сохранять замороженный продукт в количестве до двадцати тонн несколько месяцев. Григ сразу прикинул, что при полной загрузке морозильника это не менее шестисот тысяч за рейс, но рыбу еще надо найти и словить! Дальше шли траулеры: это были более габаритные и мощные суда, и тут уже требовался экипаж – например, на средний траулер с линией обработки и выдачей готового продукта, следовало набрать экипаж из шести человек, как минимум. Такой плавающий завод мог выдавать в сутки до сорока тысяч банок, замораживать до ста тонн свежей рыбы и выдавать еще побочные продукты, шедшие на изготовление некоторых пищевых картриджей – жир и высококачественную рыбную муку.