Александр Емельянов - Первая империя. Книга 5. Том 1. Хозяйка Золотой горы

Я хмыкнул и ответил: – А ты Серый не жалей! Они сторицей окупятся! – но вот скажи на милость, откуда у меня такая уверенность взялась? – камикадзе чертов!

И продолжая, я сказал: – Ну и бензовоз с прицепом тоже нужон! 12 кубов соляры в тягаче, в УРАЛ – 4320, с прицепом ГКБ-685 с алюминиевой емкостью на 6 кубов соляры! А бензин – можно в бочках рассовать по автопоездам! Без запаса топлива – никуда? Кто, как не ты это знаешь

– Так что – по минимуму – три баранки! По правам – я и ты – можем гарантированно везти автопоезда, а Санек – бензовоз с прицепом? И, кстати – танковый топливоперекачивающий переносной насос нужен, согласен? Правильно! Так что рабочих рук как раз!…Вася – на подхвате или по аварийному расписанию!

Серега усмехнулся: – Саня, ты смотри, на каждой машине должна быть обязательно тяговая лебедка в комплекте! Без них в говнах – швах! Уж я – то знаю! Рации обязательно купить надо, я знаю, какого типа! Мы с тобой перед приходом автопоездов проедем по нужным магазинам. Так что бабки экономь!? – я с облегчением стукнул его по плечу – Уговорил, черт говорливый! – прикинул навскидку – бабок впритык, но должно хватить!

Итак, вчера – 12 февраля, пришли машины из Белоруссии! Мы с Серым ездили забирать! Хвала богам – на ходу! Не подвел продавец… Тут же перевел вторую половину денег…Тот отписался, что нужно, типа – звони, пока! Порыкивая специфическим звуком моторов, мы приехали на СТО грузовиков, где уже разобранные, стояли оба ЗИЛ-133Г40…

И вот тут я решил переиграть – сделать две машины, а не одну! На первый взгляд – вроде бы дороже. Но когда с хозяином СТО пересчитали – оказалось даже дешевле! И потому решили не делать двухрядную, а оставить кабины, как есть! Только вместо этого – утепление добавить и котлы поставить на моторы. Спать все равно будем в кунге! Но как кунг? Просто стены…Пол, стены, потолок с утеплителем. Внутри – металлические поверхности, взяли от плацкартных вагонов, кровати типа мягких двухэтажных нар на 8 человек! Правда, кунг получился герметичный, как на случай атомной войны! Смех – смехом, а ФВУ поставили!

И дверь – тоже стала теперь герметичной. Крыша почти плоская, а на ней, вау – мощный экспедиционный багажник во ВСЮ длину полуприцепа! Неплохо, 10 метров при ширине 2,5 метра?! Туда много чего еще затолкать?! Грузоподъемности машинам хватит за уши! Над местом седла – тоже 137-го, теперь на съемные крепления приварен тлолстостенный топливный танк почти на 1,5 тонны (ну, примерно на 1,6 кубический метр – около тонны триста – тонны полторы?), с устройством противораскачивания, играющий одновременно и роль схрона. Оружие ведь то же везти надо, а как? Тогда лучше у всех на глазах! И его крыша – тоже под экспедиционником!…

В кунге будет спартанская обстановка, на полу и боковых стенах на уровне полметра от пола – сплошником обшито перфорированным алюминием, на полу, подж алюминием – как в многотонных прицепах фанера 25 мм, со противоскользящим спецпокрытием! Утепление в виде минеральной ваты с гидро- и пароизоляцией – 150 мм минеральной ваты, влагонепроницаемая пленка снаружи и изнутри. Фонари внутреннего света, стол, лавки. Чугунная, тяжеленная отопительно – варочная печь в конце кунга, подальше от участка крыши с топливным баком!

Дровянная, чугунная толстостенная с оребрением, прилично принайтованная к полу. На ходу отопление – тоже самое – дровяная печь, у неё как бы в лотке, угли не просыпятся! Холодильник 2-х камерный, «Бирюса-129», высокий на 2 метра + 200 – килограммовый ларь морозильный, то же «Бирюса», рпи найтованы за изголовьем кроватного блока. Для мясца и многого чего другого! Большие шкафы, пара штук под всяко – разное! Электро – и газовая печи для комплекта возле окна в кунг, слева от входной двери…

Отопительный котел 1 кВт на газе – только для стоянки на перилод сильных морозов, его мощности хватит для кубатуры кунга, кстати…Четыре газовых баллона на 50 литра – принайтовано под кунгом, внутри рамного пространства. Энергопреобразовательные устройства для подзарядки гелиевых аккумуляторов…

Ха, и пара – тройка бензоагрегатов японской марки «Хода» тоже есть! На 1 кВт – для мелочи, готовки пищи и того же насоса, лебедки…Ну и переносной на 5 кВт – для освещения и кондиционера, третий – аж на 25 кВт, здоровенный и тяжелый, гад! – для промывочного гидроприбора, мощного насоса и отбойных гидромолотков (сразу пять по 2,5 кВт…)!

Мощный бензоагрегат сдеклан на выкатных салазках,стационарно, а вот кабеля – к нему, рассчитанфы на максимально возможный ток и ждлиной на 150 метров – подвешены с заднего торца полуприцепа на рожках.Да, и кстати именно для бензоагрегатов и предназначены десять 200 – х литровых бочек на втором, грузховом кунге…На неделю раблоты должэно хватитбь? Черт его знает…