Владимир Поселягин - Собиратель

Ну а сам, дождавшись своей очереди, начал сдавать экзамен: сначала виртуальная капсула, потом устный опрос, и через пять часов получил заветную метку на нейросеть. Теперь я смогу подменять Крис и получать нужный мне опыт. Она же будет подстраховывать как более опытный пилот. За последние полгода знаний и умений у неё набралось на троих.

Вернувшись на борт, я не стал мешать Крис, она работала, и занялся у себя в каюте восстановлением ценных блоков с помощью пси. Кстати, пока туда и обратно летал за очередным корпусом, два десятка комплектующих, из тех, что попроще, восстановил. После возвращения из Центра сертификации выложил на продажу. Взял перекуп, это ясно, двадцать две тысячи за всё. Опыт мой в такой работе постепенно рос. Можно сказать, отбил затраты на восстановление и обслуживание буксира. Задержались мы не на сутки, как я планировал, а на двое, работ было много, но Крис всё обслужила и восстановила, наш «Жук» ещё полетает. Да и не было в планах его пока менять, привык к нему.

Наступил день отлёта, диагностика всех систем судна показала норму, так что я сел за пульт пилота, а Крис – за канонира. Запросил диспетчера, получил маршрут до безопасного района и там, разогнавшись, ушёл в прыжок. Рассчитал маршрут сам, Крис проверила и похвалила, хотя и сделала отметку, что в двух местах не учёл поправку на дрейф в гипере. Да, в нём есть дрейф, и чем дальше прыгаешь, тем он больше. Исправил, и мы ушли.

Крис сразу к себе отправилась, а я – в медбокс. На четверо суток, до выхода, учить буду базу «Навигация». Все запасы знаний из комплекта пилота малого корабля уже поднял до третьего уровня, но три базы были четвёртого, их нужно доучить, вот и продолжал. Закончу, начну поднимать пси-базу до третьего уровня, уже можно, как и говорил ранее. В этом полёте, до самого возвращения, за пультом пилота только я, мы так договорились. Один рейс пилотировать мне, другой – Крис, той тоже для опыта нужно за управлением посидеть.

Вот так и учился, и набирался опыта в пилотировании. Брать захватами корпус оказалось непростой задачей, раз десять это делал, хватал и отпускал, именно для проработки несрабатывания механизма. Когда освоился, мы разогнались и ушли в прыжок, возвращаясь. За эти двадцать три дня полёта я изучил все три базы до четвёртого уровня, более уверенно пилотируя и рассчитывая маршрут. Оказалось, в четвёртом уровне «Навигации» множество схем, как упростить расчёты. Посоветовал Крис приобрести её, здорово помогает. Девушка на зарплате, покупает базы сама. Вполне может, зарабатывает немало. За год тысяч двести точно на счету иметь будет, я знаю, она копит, остальное на содержание сестёр уходит. За этот год точно наберёт на нейросеть и базы знаний для средней сестры, хотя той до установки ещё три неполных года.

Мы доставили в этот раз корпус не в систему Зерра, а в другую, не совсем приграничную, в четырёх днях лёта от Зерры. Она тоже имела планету с атмосферой и множество станций, как в этой системе, так и в соседних. Назывался этот мир, как и система, Мириена, и входил в личный лен императорского клана с одноименным названием. Опознавшись, получил маршрут до парковки, где и встал. По пути я оплатил местную связь, к счёту-то имеется доступ, и выложил лот. Корпус крейсера за сто пятьдесят тысяч. На связь вышли почти сразу же и, после довольно непродолжительного торга, выкупили за сто тридцать семь тысяч. Доставка от нас.

Похоже, моё подозрение имеет под собой почву. В системе Зерра кто-то наложил вето на мои лоты, заставляя меня продавать за полцены корпуса. Причём надавил и на инженеров с техниками. Другого объяснения у меня не было. Может, я вижу всё вокруг в чёрном цвете, но вот такие ощущения. Подумав, пообщался с тем специалистом, кому мы доставили корпус. Пока подавал остов в ремонтный док, разговорились, и техник сообщил, что подозрения мои беспочвенны. Просто боёв недалеко от системы Зерра было много, поэтому там цены и упали. Он сам хотел там корпус заказать, а тут мы появились. Как раз за ту сумму и купил, что с доставкой ему бы вышло, чем и доволен. Корпус пришлось ждать долго, а тут он уже на месте. Уф, успокоил, я уж думал, что все против меня ополчились.

Деньги на счету, налог сразу снимется, как подписан договор и переведены средства. Три тысячи выдам Крис – стандартная премия за каждый такой вылет; если повышенная сложность или опасность, то выплаты повышаются, такова договорённость. Особо деньги я не хотел тратить, копил, чтобы долг закрыть, чуть больше ста восьмидесяти тысяч на счету, но шестьдесят пять тысяч пришлось потратить. Купил две базы знаний для корабельного инженера. Это были «Инженерные комплексы и дроиды» и «Энергосистемы». Курьер доставил, пока я у доков маневрировал. Получил уже оплаченный заказ, передал пульт пилота Крис. Всё, мой рейс закончен, теперь её очередь.