Дмитрий Гаук - Встреча попаданцев. Дилогия [СИ]

Да, второй челнок Викинг вырастил за время моих переносов даты вылета, долго думал.

- Вики, давай большой челнок включай под фрахтовый груз, а малый разъездной пусть стоит в резерве. Может попутно и свои товары захватим.

- Принято, Капитан.

- Капитан, в законодательстве Альянса имеются преимущества для владельцев собственных компаний и фирм. Банки дают большие кредиты, особенно, если на компанию записано оборудования, комплексы или корабли.

- Старший, ты молодец. Во флоте существует традиция- «инициатор является исполнителем». Давай, ищи и регистрируй фирму «Туда-Сюда», скоростная доставка грузов и торговля. На неё запишем корабль и челнок. Думаю, кредит будет значительно выше.

- Да, если он оформляется на компанию. Только для торговли необходимо после изучения гипномодуля «Торговые операции» второго ранга, купить лицензию на планете.

Опять купить. Опять шерки полетят.

- Для аукционной торговли должна быть изучена база знаний «Аукционы» во втором ранге. Это минимальные требования.

- Обойдусь пока без аукционов.

- Торговать можно через посредников, но они берут свои проценты с продаж. Эти правила касаются обжитых систем, вступивших в Альянс. Дикие окраинные миры законов не придерживаются строго.

- Ихти, давай ты оформляй лицензию на торговлю, пусть будет. Викинг регистрирует фирму, а я оплачиваю все сборы.

Честно поделили работу.

Все регистрационные оформления были выполнены в течении часа. В офисах регистрацией занимались искины, взяток не требуется. Искин искина понимает с полуслова, вовремя помощников подключил.

Одновременно с регистрацией компании перевозчика купил лицензию на мелкооптовую торговлю. Лицензия на торговлю обошлась в семь тысяч, а регистрация потянула на 800 шерков. База по торговле была куплена сразу по прилёту и мною разучена.

Объём груза по оплаченной лицензии составлял до 1500 кубометров. С запасом перекрывало кубатуру моего «Викинга» с подвесными контейнерами. Градация по лицензии шла с шагом 500 кубов. Стоимость права на торговлю обошлась в 24 000 шерков, в перспективе всё должно окупиться. Сейчас денег на подобные партии на горизонте не просматривались. Только мелкий опт. Надеюсь, к концу года удастся подняться. Свой товар перевозить выгодней, хотя бы в одну сторону. Могут быть варианты с заказами, когда лететь придётся в один конец порожнем, это не комильфо.

Во время регистрации компании «Туда-сюда» потратил 125 тысяч шерков на непредвиденные ранее расходы, купил дом для Викинга. Подвернулась возможность выкупить ангар для малого корабля на той же орбитальной станции, гдебыл «припаркован» корабль. Обсудили втроём, решили брать. Если торговать начнём, то склад будет нужен, а ангар – лучшее решение. Опять же, неплохое решение для капиталовложения получается. Тут и бухнули наличные в покупку. Теперь можно рассчитывать только на сотню тысяч.

Оказалось, что и груз выгодный не всегда удаётся быстро приобрести. Много таких желающих по мелкому опту взять попутно на свободные объёмы трюмов. Правда 10-12% прибыли гарантировать можно, но хочется больше. Реально поднять до 30%, ну товар должен быть востребованный в Окраинных мирах. По цивилизованному центру планет больше 10% поднимать не получается, обычно меньше. Выручает сильно почти дармовое топливо. Тут конкуренты проигрывают в сухую. Викинг даёт возможность поднять процент прибыли. На перелёте десяти систем топливо приносит прибыль в две тысячи триста шерков. При выполнении заказа топливо оплачивается клиентом отдельной статьёй.

Теперь я капиталист с собственным предприятием, только работаю один. Короче сам себя, как хочу, так и имею.

Межпланетные лифты, разгонные модули, порталы являлись объектом изучения фантастического жанра, как и на Земле. Перемещения только на кораблях и летающих платформах, без двигателя – никуда. Правда движение в гиперпространствах значительно сокращало время путешествий между системами. Создание гипердвигателей дало значительный толчок развитию. Он объединил обжитые системы в Альянс и позволил заселить пригодные округи.

Мне гиперпространственный транспорт конкурентом не являлся. Живой Викинг, в малых объёмах грузового трюма существенную конкуренцию торговому флоту тоже не составлял, так, мелкие эпизодические перевозки в скоростном режиме.

Мысли, касательно заработка крутились вокруг пары миллионов шерков. Этой суммы с запасом хватило бы на безбедную жизнь с нерегулярными заработками. Наверное, я плохой еврей. Когда через два года мечта бедного сбылась, то появился зачаток азарта. Следующая цель определилась в десяток миллионов шерков. Всё же еврейская кровь сильна во мне. Остановиться на поприще заработков невозможно, только притормозить, не ставя главной целью жизни. Дети нужны, и много. Больше, чем шерков в идеале. Одной жены не хватит, на двух может не хватить меня.