Дмитрий Гаук - Встреча попаданцев. Дилогия [СИ]

Потратился прилично. Но всё не спустил, придержал немногим более более двух с половиной сот шерков, для развода. Если быть точным, то после всех всеобучей и сертификаций на счету оставалось 257 тысяч с «копейками». Но чувствую, что траты непредвиденные не закончились.

Вообще-то, для пилотирования мне сертификаты местные не нужны, даже знания, заложенные в гипнопакетах. Всем занимался Викинг. Основы пилотирования через гиперпространство мне не подходили изначально. Мой корабль передвигался с помощью проколов, используя естественные или создавая свои складки пространства. Но всё упиралось в получении контракта на перевозку грузов или пассажиров. Без подтверждённой квалификации, получить контракт на бирже невозможно.

Пришлось покупать, изучать, заниматься на симуляторах, проходить практику и сертифицироваться. Десять дней потратил в учебном заведении, но допуск получил, можно сказать «путёвку в новую жизнь». Остаток шерков на счету лишь немного превышал сотню тысяч, в результате получения образования. Сюда вошли расходы по закупке ментомодулей по торговле, юриспруденции и техника с дроидами, все третьего уровня. Последние не сертифицировал, для личного использования не требовалось.

Пилотский сертификат получил за две недели учёбы, это вместе с практикой и тестированием. Быстро? Тут заслуга и моих личных параметров развития, умным родился, но и вживлённого помощника. Реально помогает. Не просто так я за двоих лопаю продукты, отрабатывает свою часть калорий. Скорость овладения знаниями с симбионтов на порядок ускоряется, не говоря уже о использовании в практике и наработки навыков. Свою лепту вносит и Викинг с оборудованием для ускоренного обучения.

Что бы я без помощников делал?

Симбионт оказывал существенную помощь владельцу, при имеющихся разученных баз знаний, он мгновенно подкидывал требуемые ассоциации, и не только при работе с закаченными через ментомодули, это касалось любой информации в голове со дня рождения. Вспоминал и то, что хотелось забыть, тут ничего сделать было нельзя, только не думать о «скелетах» в голове. А они есть у каждого, это помимо тараканов.

Таким образом участие Ихти, помимо помощи освоения знаний, ещё и в использовании их в работе, трудились в тандеме, он руководил головой, а я руками. Можно грубо выразиться именно таким образом. Надо сказать, что руки у меня тоже растут близко к голове, не из седалищного нерва руководство идёт.

Естественно, что вся помощь идёт не в ущерб основной функции, поддержания физиологического состояния организма в идеальном состоянии. Плюс продление жизни меня разумного.

Тандем пришёлся по душе. Где ты раньше был, Ихти?

- Капитан, я же 186 лет был под водой, сам знаешь.

Опять подслушал мысли и вставил свои пять копеек. Я не обижаюсь, Ихти тоже не реагирует на таракана.

С имеющимся помощником и возможностью использования медицинского оборудования в учебных целях, весь набор ментомодулей был изучен за шестнадцать суток без напряга. Пилотские одолел за 4 дня, торговлю за два, остальное растянул. Надо время и погулять, поглазеть, сравнить, с девчонками пообщаться. Высокие девки на планете.

Днём в училище проходил наработку навыков на симуляторах погружного типа реальности. Тут проблем не возникало, каждый ранг сдавал на классность по теории.

Два предпоследних дня составляли практические полёты с инструктором. Мне досталась Талиса Лом, работала со школой на единичных контрактах, подрабатывала.

Учебная практика происходила на буксире, экипаж один человек, мой инструктор. Девушка добросовестно подошла к работе наставника. Я всю смену был за «штурвалом». Первый час манёвров с выполнением рабочего задания по буксировки нерабочего фрегата в док с дальней орбиты. Сначала нервничал, затем теоретические познания проявились на фоне реального полёта. Это не мой живой корабль, голосовые команды не проходят, натаскивала меня в ручном режиме.

Две рабочих смены на буксире, четыре выполненных буксировки, выход из ангара и возвращение, два внутрисистемных прыжка сделали из меня пилота готового сдать на сертификат. Теоретическая часть изучена до практики. Сама сдача экзамена заняла меньше часа. Весь процесс обучения на пилота малых кораблей длился две недели. Стоимость процедуры с получением сертификата составила шесть тысяч шерков, пилотский полный ментомодуль второго ранга потянул на 27 тысяч, обучение 75. Итого,всё удовольствие потребовало 108 тысяч шерков капиталовложений. Да, наследство оказалось весьма скромным по наличным финансам, но неоценимо по полученным симбионтам.