Вик Форчунов - Колонист [СИ]

Мужчина взялся за приготовление отрезанных от тушки мягких кусков мяса — выбирал только самые сочные и жирные, ведь всю тушку заготавливать ему не было смысла — пару килограмм на два дня хватит, а потом все испортится на жаре. А под конец дня, когда он уже собирался устраивать себе ночное ложе в переплетениях одного из деревьев, у него сломался топорик — прямо там, где был насажен колун. Решил себе на вечер приготовить десерт после мяса — вскрыть один из «ананасов» — захотелось на ночь сладкого. Виктор непонимающе смотрел на то, что осталось от его единственного полезного предмета — пилку и нож он к ним особо не причислял, а вот топорик.… Дрова мелкие порубить, мясо разрубить, эх,… чертова манная каша — от осознания потери полезного предмета парню стало очень грустно и одиноко на душе — долго не мог заснуть от огорчения, даже полный желудок не навевал сон. Глядя в просвет листвы на ночное небо, подумал, что даже стал чувствовать себя более диким, чем с утра, когда топорик был еще цел. Привязался душой к предметам из родной цивилизации,… а как теперь себе пищу добывать — на одних фруктах и соках здоровый молодой мужчина долго не протянет.

Хотя вспомнил, что есть такие люди, как вегетарианцы: те мясо вообще по жизни не употребляют, и ничего — вполне ею довольны. Но судьба в новом мире была благосклонной по отношению к попаданцу: что-то брала, а что-то давала, и это что-то он рассмотрел на следующее утро, когда в хмурых чувствах вскарабкался на верхушку дерева для осмотра местности вокруг. Нечто, что никак не могло быть творением природы, стояло примерно в километре или немного дальше от его теперешнего положения — парень уже не удивлялся своему хорошему зрению. Просто что-то, похожее на коробку грязно-желтого цвета торчало посреди зеленой травы. Завтракать решил по пути, чтобы не терять времени — определенно это следы местной цивилизации, и может там найдутся разумные гуманоиды — так думал наш герой, когда собирал свои нехитрые пожитки, а потом резво топал к обнаруженному объекту.

— Хм, я буду не я, если это не местный вид транспорта, какой-то вездеход или фургон, что ли? — рассуждал путешественник, осматривая находку — только воняет тут ужасно, а что тут может вонять…?

Найденная техника действительно была по конструкции приближена к земным образцам бронетранспортеров, вездеходов и прочим видам земного транспорта для бездорожья. Конкретно этот экземпляр походил на гусеницу на колесах, так как примерно в 2/3 длины имел участок, по виду напоминающий сложенные кольца — как на длинных трамваях, где обе части соединялись между собой посредством вот такой вот «гармошки». Переднюю, головную часть визуально оценил в метров шесть, а задняя метра на три продолжала корпус агрегата после стыковочного узла. Внешне механизм производил впечатление вполне рабочего устройства: никаких пробоин, вмятин или рваных дыр не наблюдалось, как и признаков ржавчины. Кое-где были заметны длинные царапины, как будто кто-то, или что-то пробовало металл на прочность. Кабина, как и в земных машинах, обнаружилась в передней части корпуса — темный колпак из непроницаемого материала, на вид или стекло или пластик — понять снаружи не мог, так как высота механизма была, как у самосвалов, то есть низ этого темного покрытия начинался на высоте не менее двух метров — выше его головы.

Пощупать смог — рука свободно доставала на такую высоту — материал был прохладным, несмотря на то, что солнце в данный момент светило прямо в лоб кабины, а тактильные ощущения склонялись скорее к пластику, чем к стеклу. Отчетливо различались секции лобового «стекла»: темное покрытие кабины состояло из четырех сегментов: два боковых и два центральных, а общую ширину транспортного средства Виктор оценивал в три метра — все на глаз, конечно же. Никаких лестниц, подножек, ступенек и поручней не обнаружил — очевидно, конструкция не предусматривала погрузку внутрь через кабину. Немного походил вокруг носовой части вездехода — кое-где виднелись мелкие царапины, аналогично тем, что обнаружил на корпусе — очевидно материал местного «стекла» имел высокие характеристики прочности. Хотя по дилетантскому мнению парня, следовало бы защитить кабину чем-то вроде решетки, как это делают в Африке, например, закрывая окна на джипах наваренными защитными приспособлениями ото львов и других опасных животных.

Особое внимание уделил колесам: конструкция держалась на шести осях — передняя, более длинная часть покоилась на четырех парах колес, расположенных условно впереди и сзади по две, а задняя, более короткая, соответственно на двух парах. Диаметр внушал: около метра, скорее всего, материал совсем был не похож на привычную резину — все-таки у Виктора была машина и отличить шину от камеры он мог. Несущий диск на ощупь казался парню ближе к металлу, чем к чему-то еще и был окрашен в тон всему корпусу — желтые с коричневым разводы. Хотя контактная поверхность колеса также на ощупь была похожа на привычную автомобильную резину — странный материал не поддавался на усилия пальцев рук туриста, а рисунок протектора напоминал стиральную доску с наклоном внутрь корпуса машины. Заглянул под низ агрегата — на его любительский взгляд клиренс у этого монстра был не меньше сорока сантиметров: немного удивился такому решению, ведь за то время, что он бродил по саванне, ему ни разу не попадались овраги, ручьи или реки, и для чего тут нужен такой подъем, он не представлял.