Стас Устенко - Наблюдатель

– Если представить, что коридоры сохранят направление, то нам сюда, – Борис сверился с компасом и указал в крайний левый тоннель. – Ну а если нет, вернемся, – он поставил крошечную точку маркером на стене. – Запомните, пятая плитка снизу!

В этих белых ответвлениях было особенно неприятно. Если в необработанном и темном тоннеле от «Полянки» мне стало уже как-то привычно, то тут снова начало сосать под ложечкой. Какая-то нездоровая атмосфера – все очень чистое, стерильное что ли… Ни запахов, ни звуков, никаких предметов – лишь ряды кафеля. Мы двинулись вперед. Тоннель постепенно становился все более узким, пришлось идти гуськом. Через какое-то время мы уперлись в глухую стену – это был тупик.

– Ориентировка правильная, – Борис снова проверил компас и склонился над картой. – А ну-ка, – и он постучал по глухой стене. Она была гулкая, словно с пустотой. – Так, ребята, похоже, нам повезло…

Плюнув на все приличия, мы начали работать кирками и быстро разобрали препятствие. За ним обнаружился дощатый настил и темный необработанный тоннель, как на «Полянке». Почти вбежав в него – все были явно на нервах, – мы кинулись вперед и вскоре вышли к запертой двери. Выбить ее с нашим арсеналом не составило проблемы. Так мы наконец попали на станцию «Метро-2».

Это помещение оказалось просторнее, чем платформы, которые я видел раньше. Оно тоже было неотделанным – просто серые стены из необработанного бетона и стяжка на полу, но каким-то более обжитым что ли. У торцевой стены стояли строительные леса и стремянка, поодаль валялись два пустых ведра. Кое-где на полу попадалось тряпье.

– Смотрите! – Сергей указал на тоннель. – Это наше направление?

К станции подошел состав – такой же контактно-аккумуляторный локомотив без машиниста и три вагона. «Интересно, где они заряжаются», – подумал я.

– Коллеги, нам определенно сопутствует удача, – Борис первым зашел внутрь и галантно придержал дверь. – Велкам.

– Если судить по характеристикам поезда, дорога у нас займет часа два, не меньше! – Максим рассматривал интернетовские распечатки о «Метро-2». – Максимальная скорость движения – пятнадцать километров в час, а подзарядка, кстати, тоже автоматическая, осуществляется в доке, куда состав загоняется раз в день. Крутая система, автоматизировано все – поездил, помылся, зарядился – и снова.

Мы расположились в вагоне и под стук колес замерли. Состав шел неторопливо и осторожно, словно давал нам прочувствовать каждое мгновение этого странного маршрута. Тоннели здорово давили на психику. На протяжении всего пути с двумя остановками, во время которых Борис, сверяясь с компасом и картой, тихо бормотал «пока все нормально», никто так и не сдвинулся с места и не решился заговорить.

– Судя по всему, прибыли! – Борис снова придержал двери, и мы вышли на станцию.

– Странно, однако, – Сергей выглядел озабоченным. – Кто-нибудь вообще прикинет шансы, как это мы смогли сюда так легко добраться? На секретный, пусть и заброшенный объект, по закрытой линии метро – ей и президент-то, наверное, не моментально сумеет воспользоваться, а?

– Дуракам везет, – Максим засмеялся. – Ну, сам подумай. Все эти места почти заброшены с восьмидесятых, а то, что дорогу нашли, не заплутали, так и подготовка была ого-го. Я сайтов триста перерыл, на форумах и в Скайпе, наверное, с пятьюдесятью юзерами пообщался. Да не с обычными людьми, а со спецами-диггерами. Расслабься, не одни мы такие умные.

Я посмотрел на Марину – девушка молчала. Борис тоже безмолвствовал.

Станция, на которой мы сейчас находились, оказалась куда просторнее прошлых. И ремонтировали ее явно давным-давно. Зеленая краска на стенах облупилась, но под потолком висели люстры, дающие слабый свет. Пол был выложен бетонной плиткой – грубой, однако это уже что-то по сравнению с предыдущими «строительными сооружениями». Странно, но как и на других станциях, тут не попадалось пыли – судя по всему, хотя бы раз в полгода кто-то проводил на объектах уборку.

– Гхм, заброшенные станции, говорите?.. – но я сразу отвлекся и замолчал.

Один торец вестибюля закрывали огромные железные ворота. Второй имел куда более интересный вид – размещенная там клепаная стальная махина напоминала шестеренку с семью зубцами, вставленную в паз. На ней была выштампована и покрыта желтой краской надпись: «Центр. Сов. секретно. Посторонним вход воспрещен». Диаметр шестеренки составлял метров шесть, не меньше, а заглянув в щели между ней и удерживающей ее конструкцией, мы поняли, что толщина этого блока может быть и в метр. Страшно подумать, сколько весила такая хреновина – тонн сто? Двести?