Илья Садчиков - Стальной шторм. Арктический блицкриг

В плохоньких наушниках Нестеровой раздался встревоженный голос француженки:

– «Кондор», с шасси проблемы. Тележка не вошла внутрь фюзеляжа. Две колесных пары разбиты, приемные люки разворочены. Садиться придется на минимально возможной скорости. Электрическая система шасси, вероятно, вышла из строя. Это еще не все, за вашим левым крайним двигателем тянется полоса черного дыма.

– «Рафаль», подтверди информацию.

– Наблюдаю дым из левого крайнего двигателя, – вновь произнесла Джейн. – За самолетом остается отчетливый след.

– Что же там гореть-то может? – произнесла под нос Нестерова. – Неужели турбина работает на малой мощности?

Повернувшись к Никонову, Ольга прикусила нижнюю губу и задумчиво произнесла:

– Пожар продолжается. Что будем делать с крайним левым пилоном?

Никонов коснулся пальцами серебристых усов, задумался, глядя на приборную доску. Молчание затягивалось. Ольга запустила автоматическую проверку двигательных систем и достала из командирского шкафчика засаленное техническое руководство. Перевернув третью страницу отчета, Нестерова услышала размеренный голос генерал-майора:

– Думаю, двигатель действительно работает на малых оборотах. В пользу моей гипотезы говорит легкое сваливание на крыло. Мы заметили его, когда отрывались от ВВП, но не придали этому факту значения.

Ольга закрыла книгу, с интересом взглянула на генерала.

– Камера сгорания двигателя образует фронт горения, который поддерживается реактивной газовоздушной струей.

– Пустим в установку УО-2?

– Ни в коем случае, – резко заметил Никонов. – УО-2 сорвет фронт, на форсунки попадет топливо, коэффициент избытка воздуха изменится, а потом двигатель рванет так, что мы без крыла останемся. Альтернативные системы пожаротушения на борту есть?

– Откуда, – пожала плечами Ольга. – Самолету надо на плановый ремонт и полную модернизацию. Он ведь уже тридцать пять лет налетал. Стареет потихоньку.

– Не избавимся от пожара, пламя перекинется на крыло, а потом доберется до топливопроводов. Может быть, отстрелить двигатель к черту, а? Джейн подойдет поближе и разобьет установку короткой очередью из авиационной пушки.

Нестерова раздраженно раскрыла мануал и прошипела себе под нос:

– Уродовать машину не дам. Пусть себе дымит сколько хочет. За системой подачи топлива я наблюдаю с первых минут полета, она в норме.

Никонов понимающе кивнул головой:

– Рисковая вы женщина, Ольга Ивановна. Страшно вас врагом иметь, сожрете противника, никто и не заметит, что он когда-то по Земле ходил.

– С вами, мужиками, по-другому не получается. Все время палки в колеса ставите и пытаетесь отнять самое дорогое.

Сурово глянув на генерала, Нестерова повторила:

– Пилон ломать не дам, и кончен сказ.

Генерал вновь откинулся на спинку кресла и посмотрел на далекий полярный горизонт. На краю видимости собирались тяжелые снежные облака, похожие на монументальные темные башни. Простирающийся под крыльями океан был суров и темен, над фюзеляжем машины раскинулись бархатно-черные крылья, испещренные мерцающими иголочками звезд.

Никонов закрыл глаза и, доверившись автопилоту, урвал для дремы тридцать минут драгоценного времени.

Машины «Черной эскадрильи» резали девственную плоть неба, словно лезвия, созданные из несокрушимого мифического металла. Плоские, приплюснутые истребители вершили работу валькирий – в бездне синего неба они искали обреченных жертв.

Крылья ведущего F-23A были покрыты новейшим напылением Black Coat V, поглощавшим импульсы вражеских радаров в широком диапазоне частот. Значок коммерческой эскадрильи – обнаженная по пояс и залитая кровью демониса – виднелся на левом воздухозаборнике «Вдовы», правое крыло машины было свободно от любых опознавательных знаков.

Хищные ракетные люки F-23A были закрыты. Внутри их темных неприветливых пространств прятался убийственный арсенал: шестерка переживших холодную войну AIM-150, две AIM-12 °C и четыре AIM-9X. В матовом крыле «Вдовы» виднелось круглое черное пятно – порт шестиствольной авиационной пушки M61 Vulcan.

Пять насторожившихся смертельно опасных машин шли в плотном боевом порядке, держались рядышком, на расстоянии 50 метров друг от друга. Могучие двигатели Pratt & Whitney YF119 перемалывали набегающий поток воздуха и разгоняли перехватчики до скорости 1,6 маха. Токсичные частички авиационного топлива, остающиеся за хвостом «Вдов», формировали в небе Норвегии четко различимый инверсионный след.