Вадим Денисов - Стратегия - Русский Союз

— Что тут у тебя? Да запчасти…

Вообще-то, я обязан не пущать и требовать экспертной оценки, бедный "Клевер" чуть ли не трещит по швам. Но тут вмешиваться не буду, ибо экспертом выступит всё тот же неизбежный Вотяков.

— Точно, не лишнее?

— О чём речь, Серый, шутишь, что ли, — обиделся главный радист. — Такое лишним не бывает. Можешь не смотреть, не оценишь. Потащили.

Вам завидно, не? Целый секретарь Госдепа таскает на пупе тяжеленные сумки с запчастями. И машину у диспетчеров не возьмёшь, засмеют девчата, расстояние ерундовое. Можно было, конечно, завести сталкерскую Шнюшу, но ключей от машины у меня нет, а подниматься на второй этаж некогда родной базы мне было влом. Я кинул в одну из сумок контейнер с сосисками. Чёрт с ним, попёрли, проклятый кренкель.

Но герои просто так не уходят, заметьте, это я не про себя сказал.

— Товарищ радист! — громко остановили нас тоненьким девчачьим голосом.

Четыре девчонки, класса из девятого, пожалуй. Стоят, переминаются с ноги на ногу. Смотрят на Вотякова, как на живого Крузенштерна. Занятия в школе сегодня отложены, все дети будут прощаться, махать руками и флажками.

— А можно мы с вами сфотографируемся на память! — кокетливо спросил самая бойкая черноглазка. — Ну, пожалуйста, товарищ радист… И ещё отдельно, чтобы портретом, мы в школьном музее вас повесим!

Так приходит земная слава, жаль, что не ко мне. Вотяков охотно принял пластическую позу, покровительственно обнял учениц за плечи. Щёлк! Щёлк-щёлк!

Сверху кто-то тихо кашлянул. Я поднял голову, пробегая взглядом по неровностям серого камня старой крепостной стены — Монгол это, из окна смотрит. А глаза…

Мы понимающе обменялись с другом горестными взглядами.

"Клевер" готовится к старту не на причале, а на берегу, рядом, так экспедиционерам удобней: и они не мешают, и им никто глаза не мозолит. Рядом с судном на границе пологого склона стоял большой деревянный временный сарай, где аккумулировалось всё имущество отряда, оборудование и припасы, там же находится и мастерская. Часть экипажа вообще тут жила три последних дня. Небольшая горка коробок, канистр и баулов всё ещё не погружена на борт, но в том нет ничего страшного, проверяют ребята, перекладывают.

Само судно было не узнать — покрашенный шаровой краской пришелец, заявившийся к причалу Замка этаким беленьким, мирным и нарядным швейцарским щёголем, теперь выглядит как приличный боевой корабль. На борту — большие белые цифры "005", название русскими буквами и непременное "ВМФ России". Как только его не называли: сейнер и морской мотобот, дизель-электроход… Наплевать и забыть, отныне это корвет русского флота.

Для данной миссии "Клевер" подходит больше всех остальных судов.

При всех достоинствах "Дункана" в плавании по большим рекам, отпускать бывший буксир в открытое море нежелательно, у проекта серьёзные ограничения по волне. Вновь принятый в состав флота корвет есть малый рыболовный сейнер по своей природе. Низкий, широкий, у судна прекрасная остойчивость. Два огромных трюма — проектанты поработали на совесть. А как же, судно коммерческое, должно взять столько рыбы, что бы судовладелец или эскплуатант в случае удачи мог рассчитывать на серьёзный финансовый приз.

"Клевер" имеет низко расположенный центр масс, а Маурер его ещё понижает, все меры к тому приняты. Именно благодаря этому обстоятельству шкипер согласился на демонтаж огромной тросовой лебёдки, которой, похоже, никогда не увидеть больших рыболовных сетей. Теперь она лежит на берегу. Дугин хотел забрать и приспособить в дело (сам пока не понимая, зачем конкретно она ему надобна), но Маурер отказал в грабеже наотрез; рачительный Ули потребовал убрать до поры "катушку" на склад.

Вот "Нерпа" — настоящий пароход, от рождения — запросто может совершить таковой переход, это судно морское, мало того, сконструированное для плавания по северным морям, может и через льды пробиваться. Только с грузоподъёмностью у неё плоховато, серьёзную экспедицию такого разряда не отправишь.

Ближний к ходовой рубке трюм "Клевера" забит полностью, соседний пока открыт — набивают. Из тяжестей в трюмах в основном топливо в бочках, и его количества вполне должно хватить судну до плавания к конечной цели. А там уж…

Упакован корвет крепко.

Имеется и исправно работает всё радиотехническое и навигационное оборудование, на борту есть эхолот и мощный гидролокатор. Полностью судовое оборудование и начинку я сейчас подробно описывать не собираюсь, расскажу лишь про вооружение, с которым "Клевер" и повезёт экспедицию "Беринг" к новым открытиям.