Вадим Денисов - Русский Союз

Есть ли среди множества наших талантливых кустарей Жгуны? Не сомневаюсь, есть, один из них передо мной сидит, трет стальной ватой металл детали. Но какого черта Жгунам затевать рискованное дело, если нет крыши и правил, если грядет безнаказанное воровство идей и действуют розничные цены на жалкие килограммы металла? А об оптовых заказах, в том числе и заказах сырья по каналу, можно только мечтать. Но Гильдий в Союзе нет, все универсалы. А известно — универсализм количеством функций обратно пропорционален эффективности.

Прожектора нет, нет идеи… да чего тут повторять — в хронологии славного города Жгунска все написано.

Поднялся я на борт — ощущения особые. Хорошо тут. На палубе «Клевера» установлены новые леера, более высокие, с ячеей поменьше, Маурер подстраховался.

— Загляни, — предложил шкипер.

Я, ухватив рукой край застопоренной створки, осторожно посмотрел вниз. Мама дорогая! Трюм забит, как успешный коммерческий склад.

— Сверху все легкое, грамотно загрузили.

— А чего не закрываешь?

— Скоро женщины приедут, наверняка придется что-то укладывать, — без улыбки ответил опытный шкипер.

— Техника в первом стоит?

Ули молча кивнул. Как же он напряжен! Заряжен.

Из транспортных средств «Беринг» располагает двумя единицами: черный потаповский «Круизер» XV1900A Midnight Star, который Спасатель наотрез отказался бросать в Замке, и легкий квадроцикл. Оба стоят в трюме, поставили на самое дно. А вот любимый катер несчастной Ленни Кальми-Ре пришлось оставить тут за недостаточностью мореходных свойств: не для открытого моря суденышко. Гораздо более остойчивы RIB-лодки, такие фиг опрокинешь, поэтому в материальной спецификации «Беринга» числятся два «Зодиака». Один из них сейчас стоит на месте снятой «катушки», но подвесной «Меркурий» снят. Вторая же лодка со спущенными бортами покоится в трюме.

— А что там Юра делает? — спросил я, заметив на крыше рубки копошившегося в пространстве между основанием высокой антенной станции дальней связи и блоком судового ПНВ радиста. Да, там надо шевелиться осторожно: чего только нет на крыше.

— Лазерный дальномер ставит. Говорит, лазер мощный, далеко стрелять будет. Да вы же вместе детали тащили! — удивился Маурер.

— Так это лазер был! — Я с ужасом вспомнил, как смело мы кидали сумы на землю, о чем тут же сообщил шкиперу. Тот слабо усмехнулся.

— Главный узел Юра еще вчера притащил, а там были стойки, крепления и еще какие-то железки. — Успокоив меня, Ули классически достал белый платочек и провел им по ребру грузового люка. Посмотрел на результат и тут же начал искать по сторонам: где Сашка? А тот на берегу, идет в сторону мастерской.

Мастеровой блок экспедиции получился очень сильным: Кастет приличный двигателист, про Хвостова вы уже все поняли, а в кооперации с таким инженером-электронщиком, как Вотяков, они способны починить что угодно. Как и сделать что угодно.

Реально слабое место у экспедиции одно: жилплощадь.

На судне имеются две пассажирские каюты, обе двухместные, и больше туда не впихнешь. Кроме того, рядом с машинным отделением, в модуле крошечной судовой мастерской имеются еще два спальных места, там будут жить самые маленькие ростом мужики — Костя Лунев и Сашка, Санджа, а если полным цыганским именем — то Саджал Чандра Дас. Капитан с женой расположились в статусной каюте, этого не заберешь. А вообще-то мужчины и женщины разделены, ибо у всех будут вахтенные смены, кому-то придется спать на свободных местах. Таким образом, даже с учетом двух круглосуточных вахтенных паре экспедиционеров суждено отдыхать в кают-компании.

Но вот уж кому не позавидуешь, так это пацанам в машинном: одна радость, что ненадолго. Хотя шкипер иллюзий не питает, Маурер сразу сказал, что выдержать обычную крейсерскую скорость вряд ли удастся, за сутки до группы островов они не дойдут. Да ведь их еще и «поймать» надо, острова эти…

Основное в машинном отделении — мощный дизель-генератор и два электромотора с винтовыми группами. Кроме того, имеется и запасная ДЭС [8] Дизель-электростанция. на салазках, на случай выхода из строя основного дизеля, что крайне маловероятно, — мужики отревизировали все, что можно, да и запчастями запаслись. Вследствие всех этих модернизаций и полной загрузки трюмов «Клевер» капитально потяжелел, просел в осадке, но, что важно, без изменения центра масс. Ну да лиха беда начало, с каждой пройденной милей корвет будет терять вес за счет израсходованного топлива, воды и припасов.