– Это геополитическое направление в политике соответствует истинным национальным интересам США. Без сотрудничества в области развития наземных перевозок и строительства транспортных магистралей на евразийском и африканском континентах, мы не сможем сопротивляться американской экспансии. Суть этой экспансии заключается в постоянном расширении рынков сбыта. Без этого капитализм не может существовать.
– Железная дорога или шоссе, – продолжал Хрущёв, – это не просто связующий коридор между пунктами «а» и «б». Это – стержень развития всех прилегающих территорий захватом от 50 до 100 километров в глубину. Вдоль дороги выгодно размещать крупные агропромышленные комплексы, и параллельно ей создавать магистральные системы транспортировки воды и электричества. По такой схеме происходила агропромышленная революция в Соединённых Штатах.
– Концентрация транспортных, водных и энергетических ресурсов по таким коридорам развития обеспечит их наиболее эффективное использование, за счет концентрации развития в коридорах. От этих магистральных коридоров будут ответвляться побочные, тем самым охватывая весь регион.
– При разумном подходе к созданию этих коридоров развития конечная прибыль всегда превзойдёт все затраты, – Никита Сергеевич привычно упирал на экономику. – По такому коридору идёт поток товаров, в нём и вдоль него в узловых агропромышленных центрах будет создаваться новая продукция на благо всего региона. Природные условия и ландшафт Ближнего Востока благоприятны для создания таких наземных коридоров развития, соединяющих морские порты. По ним могли бы транспортироваться огромные объемы грузов через Ближний Восток из Азии в Европу и из Африки в Азию.
Руководители стран ОПЕК, услышав слова Хрущёва, оживились и начали негромко переговариваться.
– Но какие товары мы могли бы производить в этих «коридорах развития» ? – спросил король Таляль.
– Прежде всего – фрукты и овощи, – ответил Никита Сергеевич. – У вас есть огромное преимущество – южное солнце. Это свет и тепло, недоступные в Европе. Нужна только вода. Если подойти к делу с умом, вода у вас будет. Имея воду и энергию, вы сможете превратить свои пустыни в цветущие сады. В Советском Союзе сейчас активно работают над технологией гидропоники, позволяющей выращивать растения без грунта, за счёт питательных веществ, растворённых в воде. Мы также разработали технологии капельного орошения, позволяющие экономно расходовать воду. Этими технологиями мы готовы поделиться с партнёрами. Об условиях договоримся чуть позже.
– Мы сейчас начинаем такой проект в советской Средней Азии. Но наша нефть обходится дороже, поэтому нам придётся использовать также гидроэнергетику и атомную энергетику. У нас в Средней Азии нет моря, поэтому вести наступление на пустыню придётся постепенно и медленно. У вас есть дешёвая нефть, целое море воды, и средства от продажи нефти, чтобы всё это реализовать.
– Вы сможете накормить своих голодающих, да ещё и экспортировать фрукты и овощи в Европу. Мы сейчас работаем над технологиями транспортировки и хранения сельхозпродукции, делаем контейнеры-рефрижераторы, специальные контейнеры для перевозки овощей и фруктов, с климат-контролем и регулируемым составом атмосферы.
– Добавлю ещё о перевозках, – Хрущёв развернул ещё те, козинские плакаты (см. гл. 02-04). – Контейнерные перевозки обходятся на четверть дешевле, экономят массу времени за счет сокращения погрузочно-разгрузочных работ, и по сравнению с традиционными перевозками обеспечивают лучшую сохранность груза, одновременно снижая страховые расходы. Груз доставляется от поставщика к потребителю в одной защищённой таре, без промежуточных перевалок. С начала 1957 года страны ВЭС реализуют совместный проект контейнерных перевозок «Великий шёлковый путь 2». За неполные два года грузооборот только между СССР, Китаем, Индией и Индонезией вырос вчетверо. И это – при жесточайшей нехватке специализированных судов-контейнеровозов. Вы не желаете присоединиться к дележу этого пирога, господа?
В ответ послышались возгласы одобрения.
– Отличный план, – сказал шейх Абдалла. – Но где взять столько рабочих рук? Мы даже для добычи нефти вынуждены привлекать иностранных рабочих.
– Подключим Китай, – тут же предложил Никита Сергеевич. – Им нефть тоже необходима, а платить особо нечем. На наших стройках китайские рабочие трудятся очень успешно.
Читать дальше