Бандильерос - Петровские Ведомости

– Кстати, о производстве. Как ты думаешь такие машины производить? Ведь, как минимум, нужны сложные детали и механизмы…

– Конкретно того, что выдаст в них паровой трактор – редкость. При желании мы можем заказать уже сегодня изготовление деталей по чертежам, и получить почти готовый комплект для сборки через месяц. Другое дело, что эти чертежи сначала понадобится хорошо переделать… да и по многим пунктам они унифицированы с производством паровозов, в конструкции можно широко применять варианты более поздних тракторных и паровозостроительных разработок. Раму, по крайней мере, можно взять от современного трактора.

– Я понял. Так, а если мы привлечём специалистов из двадцать первого века? Отдадим заказ от имени какого-нибудь миллионера, который захотел себе во двор винтажную игрушку, и всё. Тем более что я и есть миллионер, никто даже не пикнет.

– В таком случае, шансы на успех увеличиваются. Профессиональные инженеры по тракторам это уже намного лучше… Да и вообще, отдать это дело на челябинский тракторный, они и могут сделать нам подобные трактора.

– Вот, уже лучше, – я улыбнулся, так как эту проблему можно было с себя снять, – в таком случае, я оставлю это на наших инженеров из Челябинска. Или Белорусов, они тоже неплохо себя зарекомендовали. В крайнем случае – обратимся к американцам, у них опыта больше.

Богданов ушёл от меня, довольный по самую маковку. Честно говоря, я и сам не заметил, когда поддался на уговоры инженера, хотя в них было немаленькое рациональное зерно. У меня на столе осталась папка с фотографиями тракторов-тягачей на пару. Довольно симпатичные машины, тут сказать нечего. Вздохнув, я спрятал её в стол. За окном уже наступили сумерки. Послышалось, как Добрыня открывает дверь и Богданов выезжает обратно на базу на своём джипе. На том и завершился этот день. Но дело его будет жить ещё долго.

День грядущий приготовил нам не что иное, как… поездку в Москву.

Утром я продрал глаза от громкого рычания мотора за окном. Это оказалась, собственно, Лада, с её новой игрушкой. Вот бы в двадцать первом веке девушки так активно учились водить, цены бы им не было! Пока что её покатушки по двору были абсолютно безопасны и не стоило волноваться, но в будущем… ладно, будущее в будущем. А сейчас, мне было пора съездить в это самое будущее, поговорить про перспективы тракторостроения с нашими суровыми челябинскими инженерами. Позавтракав пирожками и кофе, я убежал в портал, в Торжокскую квартиру.

Именно тут был интернет и главное – телефон работал. Увы и ах, конструкторы располагались в самом ЧТЗ, поэтому предстоял ещё и перелёт до Челябинска. Забронировав билет, я отправился в сторону аэропорта, через перевалочную базу в Подмосковье, отправив на почту список заказов – хотя там были только заказы от меня лично, в том числе и на самолёты "Китёнок". Свои, МАИшные конструкторы были мне известны и, к слову, достаточно профессиональны. Самолёты, конечно, не пользовались большим спросом из-за направленности промышленности на тяжёлую авиацию, из-за моря юридических преград, из-за низкой авиационной культуры среди населения, но несмотря на это, качество машин было достаточно высоким. Если бы ещё и в автопроме было так же – так нет, никогда. Жаль.

Заказав "китёнка", я отправился в Челябинск, на авиарейс. Посреди дороги меня настиг звонок Семёнова.

– Товарищ генерал?

– Синкерович? Давно ты здесь?

– Не особо. Знаю, знаю, что вы за мной посматриваете, но на этот раз я по кое-каким техническим вопросам.

– Понятно, – генерал хмыкнул в трубку, – значит так, понадобится ещё переправка нескольких эшелонов на пункты один и два.

– Эшелоны готовы?

– Пока нет, сегодня к ночи должны быть готовы. А ты где? И куда путь держишь?

– В Челябинск. Самолётом, через пару часов вылетаю.

– Отставить, – насторожился генерал, – самолёт – рискованный вид транспорта. Особенно на внутреннем рейсе, поэтому дуй ко мне, если так надо, полетишь нашим самолётом. Или на машине, это как захочешь.

– Лучше я всё же на поезде. Если коротко – захотелось мне кое-что заказать у челябинских трактористов.

– Заказать ты и в Москве можешь.

– Ну… это как сказать, – я усмехнулся, – мне же именно конструкторы нужны.

– Невелика разница. Короче, давай в Москву, остановись в любой гостинице, а я пока распоряжусь кому надо. Если понадобится, по интернету поговоришь.

– Хорошо, – я вздохнул, – тогда я останавливаюсь в Москве и жду представителей завода. Вернее КБ, а вечерком займёмся нашими грузами.