Александр Мирошниченко - Жёлтый чемодан

«Раздражать начальство себе дороже», – подумал Гриша и перестал тревожить руководство по поводу случайно обнаруженной бреши в системе безопасности.

Зато когда дальний родственник, гостивший в Москве, улетал домой на Дальний Восток и просил пронести на самолёт патроны, купленные в столице, Гриша знал, как это сделать. Официально это невозможно, поскольку охотничий билет мужчина оставил дома. Гриша, используя свои знания, помог по-родственному. А тот отблагодарил. Весьма щедро. Так появилась у Гриши подработка. То везут патроны охотники, то детонаторы – геологи, то аккумуляторы – водители. Можно, конечно, оформить товар как положено, но это – время и морока с документами. А командировочные земляки родственника, которому он в свое время патроны помог отправить, в этом плохо разбираются. Вот и обращаются к Грише. Когда время позволяло и не сильно был загружен, то официально все проводил. Хотя заказчик не знал об этом и платил, сколько требовалось. Так что если и нарушал Григорий существующие инструкции, то крайне редко и с полной уверенностью в том, что никакой угрозы эти нарушения авиационной безопасности не несут.

Да и какая опасность может исходить от приятных знакомых родственника, которые детально рассказывают, что везут и почему не могут оформить этот груз по правилам. В последнее время стали обращаться медработники, которые открывали новый госпиталь в небольшом дальневосточном городе, про который Гриша раньше и не слышал. Московские чиновники-хапуги, по словам этих ребят, задерживали разрешительные бумаги на медикаменты, жизненно необходимые больным в том далёком городе. А ждать документы, так срок годности лекарств выйдет. Вот и обращались они к Григорию, чтобы тот помог больным, жаждущим исцеления от этого лекарства. Платили при этом неплохо. А кто же откажется делать добрые дела, да ещё за хорошее вознаграждение. Вот Григорий и не отказывался.

Совсем недавно его возле подъезда остановили два мужика. Явно работяги, хоть и неплохо одеты, но приехали на старой, видавшей виды «Ниве». Сказали, что их родственник хочет передать внучке гостинцы, но к перевозке их не принимают, и попросили посодействовать. Люди были незнакомые, и Григорий напрягся. Хоть доверие они вызывали, но кто их знает, что у них там на уме, о чем он не преминул высказаться. Ребята оказались понимающие и заверили, что обязательно перед перевозкой покажут то, что находится в чемодане. А ещё сказали, что уважают Гришу за принципиальность, и подкрепили свои слова солидной суммой, акцентировав на том, что это – аванс.

В финале разговора незнакомцы попросили мобильник, чтобы установить приложение, по которому они будут связываться, чтобы начальство Гриши ни о чём не узнало. Они же не хотят устроить неприятности своему помощнику. Сумма, которую он только что получил, так расположила Григория к новым знакомым, что он без колебаний отдал свою трубу, которую после недолгих манипуляций ему вернули.

Расстались по-дружески. Приятно иметь дело с работягами, которые Гришу уважают, понимают и хорошо платят за услуги.

Как-то мне срочно понадобился материал, который был на компьютере в учебном классе. Там шли занятия, но время торопило, и обстоятельства заставляли воспользоваться техникой даже во время лекции.

Подойдя к классу, я услышал дружный смех.

«Интересно, что в предмете „Авиационная безопасность“, посвящённом нормативно-правовым документам защиты от актов незаконного вмешательства на воздушном транспорте, может веселить аудиторию?» – подумал я и приоткрыл дверь.

Преподавал Михалыч, я спросил, могу ли поработать, никого не отвлекая, он кивнул, неопределённо махнул рукой в сторону монитора и вернулся к студентам.

Оказывается, всеобщее веселье вызвала тема «Личный досмотр». Обучение проходили вторые пилоты – будущие капитаны. Весьма любопытный контингент. Все в основном ещё очень молоды, но уже не сомневаются в том, что «уже вчера» были готовы выполнять обязанности командира воздушного судна и будут делать это намного лучше старших коллег – действующих командиров. Так что для лектора это самые заинтересованные и дерзкие слушатели. С ними нужно держать ухо востро, поскольку нет слаще темы для опытного второго пилота, чем низвести авторитет капитана или инструктора своими вопросами и придирками. Преподавателя не пощадят в первую очередь.

Михалыч всё это знал и без меня. Как и то, что любая методика проведения занятий имеет право на существование, любая – кроме скучной. Если в аудиторию залетела скука, толку не будет никакого. Напрасная трата времени и сил. Но только не у Михалыча. Вот и в этот раз: более нудной темы, чем доведение информации о пропускных режимах, структуре регламентирующих документов, системе охраны объектов и тому подобное, не сыскать – от чтения одного лишь плана занятий начинает скулы сводить и глаза непроизвольно закрываются. А вот поди ж ты, у Михалыча смех и споры.