Александр Семенов - Нетрадиция

Запиликала станция предупреждения об облучении. Такой приборчик, с силуэтом самолетика и четырьмя лампочками. С какой стороны тебя облучает самолет своей РЛС, с той стороны он и приближается. Хороший прибор для туристов — «Посмотрите налево, посмотрите направо». Вот к вам приближается командорский писец.

Да, Ф-15 «Игл». Ну настоящий «Орел». Существует соглашение от 1972 года между СССР и США, о предотвращении инцидентов в воздухе и на море. Там определены дистанции и порядок поведения в нейтральных водах и в международном воздушном пространстве.

Но все равно, находятся дятлы, показывающие свою крутость. Легко выёживаться на истребителе с катапультой над транспортником или разведчиком. Их свалить нечего делать. Кувыркнется от потока и штопор.

А мозгов то не хватает, что и над твоим разведчиком станет изгаляться истребитель с другой стороны. Сколько их уже погибло от столкновений.

И у нас был один прапорщик КОУ (Командир Огневых Установок) сзади сидит в блистер глядит. И давай от великого ума, при облете авианосца, негра дразнить на «Томкете». Тычет на свое лицо, на негра, потом выставляет в блистер свой черный сапог и тычет на него. Негр разозлился, и давай перед Ту-16 петли крутить. Ну и свалились, перед самой водой еле вытащили самолет. Прапор, по прилету домой п. лей получил от экипажа и все дружно отказались летать с ним вместе.

Вот. Наблюдаю классическую отметку… Это у нас где? Это у нас Алеутский желоб, и глубины тут под 6 км. Давай покрутимся.

— Наблюдаю «Орион» удаление пять, ниже нас, справа… Это правак проснулся.

Крутится недалеко от кольца.

— Командир, это с Адака девятая эскадрилья, «Золотые орлы».

— Это из тех что мы спасли?

В 1978 году в районе Камчатки у «Ориона» были проблемы с двигателем. Посадили его на воду и наши рыбаки их спасли. Если мы здесь нае. ся, есть шанс тоже получить помощь.

— Снижаемся? Командир, давай с ним погоняемся.

Это правак. Еще один гонщик. У него скорость примерно на сотню больше нашей.

— Давай снижаться осторожненько, а то кроме этого орла там еще один Орел летает. Как даст клювом в темечко и будешь по компасу плыть в направлении дна.

— Читал про золотого петушка, как он царя тюкнул?

— Так это орел, а не петушок.

— Так и ты не царь, поэтому не нарывайся. Мы кстати, работаем почти там, где «Орион» тогда упал.

Ходим низом и делаем вид что рассматриваем косаток… Расплавались тут…

Пытаюсь вникнуть в замысел амеров. Лодка… гидрофон СОСУС недалеко, истребители и самолет БПА «Орион». С одного раза ответ, что это? Типа заманивают наши лодки? Фигня. Сопровождают свою? Фигня, они этим ее светят.

Скорее всего юстировка СОСУС. А «Орион» в качестве ретранслятора. Истребители, чтоб не лез никто.

Что, опять мы нашли себе приключение?

Если, что то начнем, можем отгрести по самые помидоры. Но интересно же…

— Командир, давай РДО дадим на всякий случай. Опасное маневрирование истребителя «Игл» бортовой номер я записал. А то потом может и возможности такой не будет.

— Добро. Радист стучи.

— Начали двигаться по направлению к кольцу.

— Второй, открывай люки вручную перед самым сбросом. А то может не дать сбросить, станет под люком и пипец.

Часто наблюдал. Собираешься авианосец снять, а истребитель станет внизу и не дает сфотать, объектив закрывает.

Проскочили, сбросили два РГБ с интервалом 500 метров.

Может второй раз и не дадут сбросить.

Ждем, один вышел на режим, второй нет. Как знал, два сбросил. Есть срабатывание. Третий пишет шум на МС и «Электронику», я пялюсь в экран, командир с праваком ищут истребитель.

«Орион» подходит поближе. Что то в кабине показывает. Еще ближе. А… прогоняет. Типа Гэт авэй!… Щазззз Мы вообще то еще не жрамши.

— Ну что, с магнитометром пройдем?

— Командир, не советую. Снимок экрана есть, шумы записали. Хорош наглеть… Не тот случай.

— Добро, домой, штурман курс.

Оповещение об обнаружении не даем. Сигнал типовой и тут же «Орион» его запеленгует. Там у них радио разведка есть. И у нас была на самолете одно время, СРС-5 «Вишня». Потом убрали. Своей работы хватает.

Станцию, к слову, тоже скопировали. С американской станции снятой с захваченного корейцами судна «Пуэбло» в 1968 году и переданной СССР.

Набрали 4200 и топаем домой. Топлива в обрез. Привожу в порядок свои записи, сегодня сработали нормально. После посадки экипаж с тех составом заправляют самолет, готовят к возможному вылету.

А в штабе полка, строчу телеграмму с результатами и на флот и в разведку авиации. Просьба «Большого Босса». Домой уже попадаю к десяти вечера. Завтра будут флотоводы вопить, «Он снова это сделал…» И оповещения не дал. Вот такая я какашка.