Георг Айказуни - Начни действовать. Часть 2

Дежурная машина доставила Александра домой.

– Саш, ты почему так поздно?! Два часа ночи, где ты был?

– Работал маленькая. Я голодный, как волк, – накормишь?

– Накормлю, мой орел с волчьим аппетитом! Переодевайся и приходи на кухню, я пока разогрею.

– Обожаю!

– Хватит подлизываться!

20 июня 1933 года. Пассажирский салон самолета СГ-6.

– Саш, проснись! Скоро твоя очередь. Дима наладил стабильную связь с Нью-Йорком.

– Проснулся уже, что сообщают?

– Ждут нас, рассказали, как бурно принимали американцы полеты пилотажной группы.

– Если они уже выступили, значит, нам осталось не больше часа до прилета. Сейчас наверняка демонстрируют индивидуальный пилотаж.

– Ребята долго готовились. Пилотов их уровня во всем мире десяток не наберется. Пора показать миру, на что мы способны.

– Патриотичная моя! Не ради показухи мы стараемся! Задача – заставить обратить на нас внимание и эффективно воспользоваться этим вниманием! Мы летим не ради установления очередного рекорда, а зарабатывать, притом, неприлично много.

– Сокол ты мой меркантильный! Ваши преподаватели эту установку вдалбливали в меня и членов делегаций в течение полугода. Хватит напоминать о вашей коммерции! Скажи лучше, как на мне сидит новая летная форма.

– Тут не говорить, а действовать нужно! Жаль, нет возможности…

– Перестань смотреть на меня так! Ты тоже нечего выглядишь в новой форме. Я посмотрю, как будешь себя сдерживать, когда увидишь меня в вечерних платьях! У меня их целых пять – одно лучше другого! Не терпится их продемонстрировать.

– Придется держаться от тебя подальше, а то я за себя не отвечаю!

– Саш, убери руку, ребята увидят! Перестань, я сказала.

– Саш, через полчаса подлетаем к аэропорту «Ньюарк Либерти». Пора тебе занять место за штурвалом.

– Спасибо, Слав, – иду. Аннушка, пристегивайся!

– Саш, может не надо демонстрировать на этом самолете твою посадку.

– Не беспокойся, на последнем тренировочном полете неплохо получилось, все будет нормально.

То же время. Аэропорт «Ньюарк Либерти».

– Константин Георгиевич, Александр Владимирович на связи.

– Приветствую Вас Александр Владимирович, как проходит полет?

– Константин Георгиевич, когда я стал для Вас Александром Владимировичем? Полет нормальный, через полчаса можете организовать торжественную встречу.

– Саш, пощади присутствующих! Они никак не могут придти в себя после демонстрационных полетов пилотажной группы и индивидуальных исполнений каскадов из фигур высшего пилотажа. Мы уже два часа развлекаем местную публику. Может, не будешь рисковать с посадкой?

– Не беспокойтесь Константин Георгиевич! С посадкой все будет нормально. Лучше скажите, как ребята справились?

– В целом хорошо, но кое-кто у меня получит за самодеятельность.

– Опять Петренко хулиганит?

– Он самый! Саш, времени мало, сообщи когда будете на подлете. Николай, начинаем программу встречи! Передай, пусть разогреют двигатели, через 15 минут вылетаем.

Через 15 минут из динамиков громкоговорителей прозвучал голос комментатора.

– Дамы и господа! Самолет, вылетевший из Москвы 13 часов, через 15 минут подлетает к аэропорту «Ньюарк Либерти». В течение последних двух часов, мы с вами внимательно следили за поступающими сообщениями о полете этого уникального самолета. Невероятно, но скоро мы станем свидетелями преодоления 7500 километров – 4660 миль, за 13 с половиной часов со средней скоростью 555 км/час – 342 миль/ч. Это невообразимое достижение господа, и мы станем его первыми свидетелями.

Пилоты, недавно демонстрирующие чудеса пилотажного мастерства, на своих самолетах вылетают для достойной встречи своих бесстрашных соотечественников. Обратите внимание, на взлет идут гражданские самолеты. Эти загадочные русские подготовили очередной сюрприз! Кто бы мог подумать, что в холодной Сибири живут не только медведи и суровые люди, но и талантливые покорители воздушного пространства!

10 самолетов выстраиваются клином по 5 самолетов с каждой стороны. С правой стороны клина гражданские самолеты, впереди летит скоростной пассажирский лайнер СГ- 4 с уникальными характеристиками по скорости, вместимости, дальности полета и невероятной комфортабельности. За ним друг за другом летят: грузовой самолет СГ-5 с рекордной грузоподъемностью для серийных самолетов 5000 килограммов – 11000 фунтов; комфортабельный пассажирский самолет средней дальности СГ- 3; замыкают ряд два многофункциональных легких самолетов, с уникальными характеристиками взлета и посадки – СГ-1.