Александр Авраменко - Смело мы в бой пойдем…

На уходящем под воду пылающем «Рипалсе» неожиданно лопнула палуба, рваными лохмотьями хлестнувшая по скопившимся на ней морякам и рассекая их на части острыми, как бритва краями. Мгновенно оборвавшийся вой ужаса хлестнул по барабанным перепонкам уцелевших и тут же оборвался — очередной «чемодан» прервал мучения несчастных. Последнюю точку поставили торпедные залпы дивизиона «Щук» героически павшего Федора Видяева — «Кинг Джордж V» и «Дьюк оф Йорк» приняли холодные глубины Баренцева моря.

А через три часа на всех парах примчалась объединенная эскадра. Встреча с британскими эсминцами у норвежского побережья не была длительной — оставив поврежденные торпедами «Лютцов» и «Шеер» под прикрытием шести эсминцев, эскадра не сбавляя хода мчалась к Кольскому заливу. Но не успела. Хотя это с какой стороны посмотреть.

12 июня 1941 года навсегда вошло в анналы славных подвигов русских и германских моряков. Из британской «эскадры Возмездия» назад не вернулся ни один корабль. Почти восемьдесят вымпелов легли на дно Кольского Залива, исключением стало госпитальное судно, переоборудованное из когда-то роскошного лайнера «Куин Мэри», захваченное в плен, и два капитулировавших линейных корабля с остатками команды. Ни один русский корабль не стал заниматься спасением «лайми», оказавшимися за бортом своих судов…

Когда в Скапа-Флоу вышли все сроки связи с эскадрой адмирала Мура, Адмиралтейство послало несколько самолётов к месту битвы. Они не вернулись. Исчезли, как и весь флот. Британия осталась без кораблей. Больше их у неё никогда не будет. Впрочем, как и самой Британии. А уже через три дня после битвы бомбардировщики Союза сбросили на Лондон красочно исполненные листовки с фотографиями гибнущих британских судов. Последней была снята залитая мазутом гладь залива с многочисленными телами погибших британских моряков, качающимися на волнах… Эти листовки стали смертным приговором многим английским политикам, но изменить уже ничего было нельзя.

· Тип — одноместный истребитель

· Двигатель — Jumo-210Da (Ga); 12-цилиндровый жидкостного охлаждения, взлетной мощностью 680 (700) лс и 640 лс в течение 5 минут на 2700 м (730 лс на высоте 1000 м и 675 лс на 3800 м)

· Вооружение — 3×(4×)7,62 мм пулемета ШВАК с 500 патронами на ствол (фюзеляжные 500 патронов на ствол, крыльевые — 420 патронов)

· Максимальная скорость при весе 1960 (2000) кг :

· 408 (418) км/ч у земли

· 415 (423) км/ч на 1000 м

· 440 км/ч на 2500 м

· 463 (468) км/ч на 4000 (4500) м

· Крейсерская скорость при весе 2150 (2300) кг — 350 (343) км/час на высоте 2500 (3100) м

· Дальность полета — 690 (650) км

· Время подъема на высоту 6000 (5000) м — 9,8 (8,75) мин

· Потолок практический — 8200 (8400) м

· Вес :

· пустой — 1500 (1600) кг

· максимальный — 2150 (2300) кг

· Размеры :

· размах крыла — 9,85 м

· длина — 8,55 м

· высота — 2,45 м

· площадь крыла — 16,4 кв.м

· Тип — одноместный истребитель и истребитель-бомбардировщик

· Двигатель — один Jumo-210Eа; 12-цилиндровый жидкостного охлаждения, взлетной мощностью 680 лс и 670 лс на высоте 3900 м в течение пяти минут

· Вооружение :

· 2×7,62 мм синхронных пулемета ШКАС

· 2×20 мм крыльевые пушки ШВАК

· до 6×10 кг бомб

· Максимальная скорость :

· 430 км/ч у земли

· 510 км/ч на высоте 4700 м

· Крейсерская скорость — 480 км/ч на высоте 4000 м

· Дальность полета — 1100 км

· Время подъема на высоту :

· 2000 м — 2,6 мин

· 4000 м — 6 мин

· 6000 м — 9,5 мин

· Потолок — 8300 м

· Вес :

· пустой — 1621 кг

· взлетный — 2250 кг

· Размеры :

· размах крыла — 9,1 м

· длина — 9,3 м

· высота — 3,8 м

· площадь крыла — 17 кв.м

Характеристика И-16 с движком BMW 132

И-16 с движком BMW-801D-2

· Размах крыла, м — 9.0 9.0

· Длина, м — 6.07 6.13

· Масса, кг

· взлётная — 1590 1882

· Мощность двигателя, л. с. — 870 1700

· Максимальная скорость, км/ч — 480 510

· Время набора высоты 5 км, мин — 7.4 5.8

· Практический потолок, м — 9100 9900

· Время виража, сек — 14–15 17-18

· Вооружение: 2 пулемета 7, 62 мм, 2 пушки 20 мм 2 пулемета 7, 62 мм

· Тип — одноместный истребитель

· Двигатель — один BMW-VI-7,3Z; 12-цилиндровый жидкостного охлаждения, взлетной мощностью 750 лс