Константин Беличенко - Контрабандист Сталина

- И всё-таки терзают меня смутные сомнения по этому поводу. Боюсь, мы о нём ещё не один раз услышим ... и это нам сильно не понравиться - вздохнул Шамбрен.

- Поживём, увидим - эти слова француза невольно заронили сомнение в голове прожженного дипломата Его величества Георга V.

- Да уж пароход.... Это же шхуна - рассматривая уже своё "подарочное" судно Сакис. Это единственная ценность, которая теперь у него есть. Издевательская подачка с насмешкой "союзников", после того как ограбили и полностью разорили его семью.

- Вы ещё очень пожалеете - произнёс парень, потом плотно сжал губы и направился на пароход.

Старый пароход, вернее паровая шхуна "Анггелика" длинной метров пятьдесят стоял у причала. Время приближалось к обеду и солнце уже сильно припекало. Экипаж попрятался внутри, и на палубе никого нет. Из-за низких бортов шхуны трап даже не ставили. Сакис спокойно перелез на корабль и пошёл в настройку. Специально сильно хлопнул входной дверью, прежде чем подняться на мостик. Тут же показался какой-то заспанный моряк.

- Где капитан? Я ваш новый хозяин - на греческом языке сказал Сакис и ткнул в него пальцем. Либеральничать тут нельзя. Бунты на кораблях после войны были довольно частым явлением. То, что его не поймут, даже не задумывался. Большинство местных моряков на каботажных судах владели несколькими местными языками. В основном тут были распространены греческий, турецкий, арабский и армянские языки. А также их смесь.

- Сейчас новый хозяин позову - тут же пришёл в себя моряк и куда-то понёсся. Явно экипаж уже знал, что судно поменяло хозяина, и он вот-вот должен появиться.

Через пять минут появился мужик лет сорок с внешностью обычного турка. Образ дополняли большие усы и серебряное кольцо в ухе. На нём обычная рабочая одежда. Эта одежда у всех местных примерно одинакова. И кто перед тобой сразу не разберешь. На нём безразмерная серая хлопковая рубах, безразмерные зеленые штаны-шальвар, на талии красный пояс. На ногах тапки-бабуши, с загнутыми носками, что показывало его статус. В таких тапках по шхуне можно передвигаться вальяжно, но при этом очень спокойно и осторожно.

- Прошу кириос, проходите - сделал он приглашающий жест.

- Как тебя зовут? - Сакис.

-- Даниел Аджемян. - капитан.

Ну, надо же, какое совпадение. И имя у капитана вполне подходящее, что примерно означающее - бегущий по дороге по воле богов. Значит капитан из местных армян.

- Армянин? - на всякий случай уточнил Сакис.

- Да.

Ну да, кого ещё назначить. Как раз самый нейтральный представитель.

- Веди сначала на мостик - распорядился новый хозяин судна. Пребывание в Германии не прошли даром и прежде надо выяснить все подробности и что ожидать от "подарка". Да и убраться из Измира - Смирны надо как можно скорее.

Так себе, сделал вывод Сакис, рассматривая всё. К его сожалению он не умел водить суда по морским водам. Не разбирался и в правильной загрузке-погрузке судов. Но Смирна был портовым городом и общее тенденции он знал. Да и не малую часть дохода семье приносил порт, так что кое в чём он разбирался. Вышел на балкон небольшого мостика. Походил с одного крыла на другое. Посмотрел на две мачты. На передние и задние трюмы. На закреплённые грузовые стрелы, шлюпки и огромную чёрную трубу.

- Расскажи о пароходе и его состоянии - обратился к капитану. - Я так понимаю, что мы в балласте.

- Шхуне почти 20 лет. Длинна паровой шхуны почти 170 английских футов ( около 52 метра), паровой двигатель 600 лошадиных сил... по паспорту. Сейчас уже меньше. Максимальную скорость больше 11 узлов не дадим, да и то если не при полной загрузке. Надо ремонтировать машины. Груза нет. Команда 16 человек разной национальности. Команде уже два месяца не плачено жалованье - закончил капитан.

А если подумать, то ещё и половина экипажа "стучит" основным разведкам мира. От экипажа с кораблём надо быстрее избавляться, как не жаль.

- Угля-то сколько? - задал Сакис болезненный вопрос.

- Больше полбункера, миль на 800 - 850 хватит.

- Сколько можем взять груза?

- Больше 800 тонн, больше лучше не брать.

- Продукты.

- На 5-6 дней.

- Что можешь предложить? Как заработать? - посмотрел, как капитан задумался, продолжил. - Пусть и не очень законное, мне всё равно. Лишь бы прибыль была как можно больше.

- Раньше можно было возить беженцев из России. А сейчас оружие в английскую Сирию или во французский Ливан. Но там, если поймают ...судно конфискуют. И не только... (Волнения в Сирии продолжались с 1920 года и в последующие годы, что до­ставляло французам массу неудобств и внушало беспокойство. В июле 1925 г. в Джебель-Друзе началось настоящее восстание -- для его подавления были брошены войска; волнения продолжались до весны 1927 г. В апреле 1928 г. в Сирии созвано Учредительное собрание. Но тут же произошёл конфликт с французскими властями. Всё началось в авгу­сте 1928 г. Учредительным собранием принята Конституция, про­возгласившая Сирию независимым государством. Франция сочла, что это противоречит условиям мандата, и распустила Учредитель­ное собрание. Лишь в мае 1930 г. в Конституцию была добавлена статья, подтверждавшая сохранение режима французского мандата над Сирией. - истор. Справка )