Олег Федоров - Дневник Тринадцатого императора-2

Пока "крестный отец" российской контактной сварки в больнице отдыхал, я за него "пахал". Собрал наших механиков, дал им эскизы нужного мне полуавтоматического станка для роликовой сварки. Объяснил, что на том станке нужно рёбрышки к трубам сорока футовой длинны, приваривать и таких труб много надо.

Потом я в Тулу и Коломну ещё ездил. В Коломне дым столбом в экспериментальном цехе стоит, люди работают. Работают с огоньком и интересом. Мне завидно стало. Переговорил я со Струве старшим по проблеме колёс для грузовичка, которая решаемой оказалась, и в Тулу уехал.

В Туле, как я уже описывал, и реконструкция и новое строительство идёт. Был я и на воскресной ярмарке. Не утерпел. ЕИВ тоже человеческие эмоции не чужды. Видел там фирменные самовары чудные. Молодой парень их представлял. Ни один на другой не похож, с колёсиками, с шарнирчиками, а как закипят, так крыльями машут. Приводятся все эти чудеса в действие миниатюрными паровыми цилиндрами, как у Д.Уатта было сделано. Тут мне мысль одна в голову пришла. Пригласил я того парня, в гости к Тульскому Генерал-губернатору на обед.

Мастер "игрушечник", Кузнецов Василий Николаевич, приглашение принял и когда мы в губернаторском доме отобедали, интересный промеж нами разговор состоялся. Сначала мне пришлось убедить своего собеседника, что перед ним действительно ЕИВ, а потом в том, что мой интерес к его изделиям действительно настоящий.

Теперь в славном городе Тула ещё одно акционерное общество создано, "Русская механическая игрушка". Первым заказом тому обществу дан заказ на три комплекта детской железной дороги. В тот комплект паровозик входит с тремя вагонами и триста футов рельсов, которые в кольцо укладываются. Рельсы на оружейном заводе катать будут, с ним договор по полной форме составлен. Рельсы специального размера, если на обозначение перевести, то Р-6 получится. Подвижной состав колею полтора фута иметь будет. Паровозы и вагончики уже Василий Николаевич производить будет. Губернатор обещал, и помещение добротное выделить и присматривать, что бы кто из чиновников не обидел.

В отдельном разговоре с губернатором, я ему объяснил, что на том заводике ещё и сухие элементы делать будут. Потом ещё раз объяснил, что такое сухие элементы, когда понял, что для губернатора слишком сложно объясняю, закруглил, сказав что-то, изделия для армии.

В Москве у меня на примете несколько дипломированных химиков было. Я их позже, на тот завод определил. В 1867 году в Туле уже будут и электрические игрушки выпускаться не только для детей.

Василию Николаевичу, на прощанье я ещё с десяток механических придумок в эскизах оставил, для детского развития весьма полезных и в производстве не дорогих. Паровозики далеко не всем по карману будут, а всякие запускалки нарасхват пойдут. Одно непременное условие будущему игрушечному магнату поставлено, первый паровозик с вагончиками к концу января готов должен быть. Мне к 16 марта 1866 года, сей комплект в Париж передать надо.

В Туле и Ижевске заканчивается реконструкция оружейных заводов. Недалеко от них летом 1866 года будут закончены строительством и оба патронных завода. Это и была главная цель моей поездки. Убедившись, что работы идут споро я со спокойной совестью в Питер отправился.

В таких разъездах-переездах октябрь проскочил и часть ноября, что не записал, то уже и не упомню. Хорошо поездка на Ладожский полигон запомнилась.

Вы, возможно, помните, чтобы мореходность катеров не ниже пяти баллов была, конструкция их скуловые обводы имела, достаточно сложной формы. Приехали мы с Бутаковым на полигон, а нам конструктора сюрприз приготовили. Представлял он из себя массу шаблонов, по коим надо было пресс-формы изготовить. По тем формам сразу на заводе по производству фанеры обшивку выпрессовывать. Тогда на стапелях, останется только крепить ту обшивку к шпангоутам и вопрос по специфическим скуловым обводам чудесно решается.

Отправили двух гонцов с теми шаблонами сразу на оба заводика и в Воронеж и в Череповец. Теперь надо ждать будет, когда уже готовые "фанерки" обратно приедут.

Не взглянуть на детище Александровского, никак невозможно было. Заглянули, языками поцокали, я слюну сглотнул. Подлодка почти к спуску готова. Ждут аккумуляторы и погоды. Это они о том говорят, что лёд мешает. Наиболее горячие головы уже и полынью пробить предлагают, так им не терпится. Пришлось и мне слово вставить, то я уже самому Ивану Фёдоровичу, без свидетелей высказал.