Олег Федоров - Дневник Тринадцатого императора-2

Двоюродный прадедушка пишет, что все обговоренные устройства изготовлены. Пробные испытания дали очень интересные и в целом положительные результаты. Начал их мало-серийное производство, в количестве и номенклатуре, как договаривались. В начале осени, прибыли пять человек "молодых специалистов", очень талантливая, вдумчивая и сообразительная молодёжь. Очень ими доволен! Приглашает в гости. Там надо обязательно побывать.

А это письмо от Архангельского Генерал-губернатора Качалова Николая Александровича, отлично поработали. Узкоколейную жд на левом берегу построили. Все землечерпалки от Узатиса, получены, собраны и успели до начала ледостава изрядно потрудиться. Два казённых кирпичных завода реконструированы и дают продукцию. Остановили третий казённый завод на реконструкцию, после реконструкции он будет и черепицу выпускать. Новый завод даст продукцию весной 66 года. Щебёночный карьер вскрыли, камень отменный, только доставка на телегах не очень эффективна, планируем построить узкоколейную жд, там десять верст всего. В мореходные училища в 1865 году набор в три раза увеличили, новое училище примет учащихся в сентябре 66 года. Два малых крытых эллинга-верфи строительством завершены, на первой приступили к строительству буксирного ледокола, проекта Бритнева Михаила Осиповича. Вторая верфь простаивает, нет людей. Просит разрешения начать строительство жилых домов для работающих, на верфях. Они только, второй очередью проекта предусмотрены. Пусть строится на здоровье, чай кирпича теперь в избытке будет!

Первая большая крытая верфь будет готова весной 66 года, а за вторую, пока не брались, нет людей.

Инженерная бригада железную дорогу строит успешно, там всё по плану. Месторождение угля оконтурили, глубина залегания, очень не большая, нужны новомодные машины "экскаваторы", для организации его добычи. Это Узатиса задача. Он уже собирает многоковшовый паровой экскаватор, точнее не собирает, а разбирает после испытаний. Так его можно транспортировать будет. Хорошо бы его, по весне 66 года в Архангельск забросить!

Письмо от Дэна Владимира Ивановича. Информирует о выполнении задания связанного с производством консервной продукции. Дальше пишет, что ещё несколько консервных заводов в Южных губерниях, для чего привлечены надёжные и порядочные люди (бывшие военные), открыты и работают отменно! Интересно, вот, что значит нормальный руководитель. Организованная экспедиция оконтурила район неправильного поведения, возмущения, магнитной стрелки компаса, во вверенной губернии.

Предполагается наличие больших масс металлических руд, кои то возмущение вносят. Просит "высочайшего разрешения", на дальнейшее проведение изысканий и в случае их успешного разрешения, строительство соответствующего производства. Конечно, получит он такое разрешение. Надо бы туда несколько человек из ИКГИ отправить, как выпустят их в 66 году, так и отправим!

Надо Узатису ещё экскаваторы строить, там открытым методом добыча вестись будет. Отметка для Нижегородского завода в план 66 года.

А это, что за такое письмо странное, без штемпелей почтовых? Ясно, это от директора почтового департамента Российской империи Велио Ивана Осиповича. Похоже, что письмо своего шефа почтари на руках несли, да ещё и пылинки сдували!

Иван Осипович, благодарит за проявленную заботу о департаменте и просит отметить "высочайшим указом" всех участников способствовавших улучшению организации почтового сообщения в Западной Сибири! Особенно просит отметить Шишмарёва Якова Парфеньевича.

Ура! Это от Муравьёва-Амурского! Письмо, краткое писанное по-деловому, видать дел масса и время весьма ограниченно. Переселенцев в этом году в Восточную-Сибирь, прибыло поболее. Почти семь тысяч семей. Две трети определили, в районе строящегося Владивостока, остальных направили, в Николаевск на Амуре. Мысль ваша, по строительству фургонов переселенцев, очень удачной оказалась. (То мысль не моя, я те фургоны с первопроходцев на "Дикий Запад" скопировал) Обмен организованный Шишмарёвым прошёл очень успешно. Предлагают нам монголы на следующий год количество изделий к обмену предусмотреть большее. Мы с Невельским, рассчитываем, что сможем принять не менее десяти тысяч семей. Прошу отметить заслуги Якова Парфеньевича, он чрезвычайно много сделал для решения наших вопросов.

Завод и крытая верфь строительством к завершению близятся. Невельской считает, что летом 66 года, начнут работать. На малых верфях собраны суда, что ледоколами доставлены были. Они весьма полезны оказались. Некоторые четыре ходки по Амуру сделать успели до ледостава. Паровые машины имеют большой успех из-за оригинальной конструкции и отменной работы.