Лев Георгий - Идущие на смерть

Пущенная ракета помогла сломать атакующий строй противника и самолеты разошлись в стороны. Ракета увязалась за ближайшим самолетом, но быстро выдохлась и самоликвидировалась, не причинив противнику ни малейших повреждений.

Вслед за первой ракетой стартовала вторая навстречу ведомому, что встал на боевой курс пока первая ракета недолго и безрезультатно гонялась за ведущим. Так и не успев захватить цель в перекрестье и навести свои ракеты, он снова вынужден был уйти в противоракетный маневр, обсыпаясь обманками. Но теперь ему придется хорошо попотеть, чтобы стряхнуть хвост, так как у ракеты достаточно топлива для игры в догонялки.

Коржаков не успел перезарядить комплекс по второму разу, как ведущий без проблем избавившись от первой "иглы", также как и ведомый снова зашел на атакующий курс. Только у него получилось гораздо лучше. Странная цель была захвачена прицельными устройствами и с подвесок стартовали ракеты способные разнести "Крот" в ошметки.

— Стой! — приказал капитан Коростину.

Анатолий мгновенно не раздумывая выполнил приказ, и субтеррина резко остановилась, словно налетев на препятствие.

— А теперь живо назад!

"Крот" загудев двигателями, резво попятился. Густой шлейф из пыли, песка и снега, что тянулся за ним по руслу, выходя из берегов, в одно мгновение окутал субтеррину плотной завесой. Умные самонаводящиеся ракеты тут же потеряли цель и все что они могли сделать это продолжить полет по прямой, туда, где цели уже не было.

Но взрывы раздались весьма близко и тряхнуло "Крот" хорошо. Настолько хорошо, что реактор впервые не выдержал издевательств и на приборных панелях зажглись тревожные сигналы. К счастью они тут же погасли, но стало ясно что продолжать в подобном духе нельзя.

Еще не успела перестать сыпаться на корпус земля, как Коржаков снова высунулся наружу и произвел последний выстрел из ПЗРК. "Игла" нагнала самолет что их чуть не подбил в считанные секунды и крылатая машина окутавшись огнем разрыва, развалилась в воздухе просыпавшись обломками на грешную землю.

Но остался второй самолет, причем с полным боекомплектом. Другое дело что пилот пока не мог воспользоваться своим полным боекомплектом из-за плотной пылевой взвеси, что все еще висела над местом взрыва. А стрелять наугад это не дело. Можно ведь и промахнуться, растратив все боеприпасы. За это его не похвалят. Лучше бить наверняка.

Но бить наверняка китайскому пилоту как раз не давали. Солдаты, по приказу своего командира поддерживали взвесь как могли и чем могли. Они через кормовой выход разбросали пяток дымовых гранат, собственно все что у них имелось в наличии и принялись всаживать в землю вокруг "крота" подствольные и разбрасывать обычные гранаты. Небольшие взрывы хоть немного но добавляли в воздух пыли, так мешающую пилоту прицелиться.

— Уходим под землю! — тем временем приказал уже Коростину капитан, пока его люди занимались маскировочными мероприятиями.

Субтеррина снова быстро заработала гусеницами. Сдала назад с левым разворотом, поднимая корму выезжая на берег из русла, а потом вперед, упираясь носом в противоположный берег и начала активно работать фрезерами и шнеком.

Когда пыль все же улеглась, и развеялся дым от дымовых гранат, китайский пилот не мог поверить своим глазам. Там где совсем недавно находилась странная огромная стальная машина цилиндрической формы, не было абсолютно ничего. Она исчезла, растворившись как дым. Такого не могло быть, но тем не менее это было именно так.

— Теперь на поверхность ни ногой, — заявил Анатолий Коростин, — потому как во второй раз нам так не повезет.

— Не повезет, — согласился капитан. — Но и китайцам везти вечно не может.

— О чем вы?

— О буранах. Мы вылезем на поверхность и продолжим путь поверху, как только испортится погода.

Бурана пришлось ждать два дня. Поднявшийся ветер поднял тучу снега, пыли и песка. Стоило только высунуть перископ чтобы посмотреть как там на поверхности, как его тут же забило.

Конечно скорость в такую пургу оставляла желать лучшего, всего тридцать-сорок километров в час, но это все же много больше чем под землей и останавливаться подолгу не нужно, что опять таки является серьезным выигрышем по времени, а значит и по пройденному расстоянию.

Погода радовала. Потому как если в Казахстане в это время года начиналась пурга то это всерьез и надолго. Она могла длиться неделями! И все это время поверхность оставалась недоступной для воздушных разведчиков. Собственно в такую погоду ни один самолет летать не мог, каким бы всепогодным он ни являлся.