Северный гамбит

Три раза по девяносто - на "эссексах". Сорок - на "Монтрее". Восемь раз по тридцать - на эскортных. Итого пятьсот пятьдесят машин в воздух - и это против сорока на единственном "Цеппелине" у гуннов? При тринадцатикратном превосходстве в авиации, говорить о военно-морском искусстве просто неприлично! Даже хорошо, что линкоров у противника семь - больше вероятность, что соблазнятся казалось бы, легкой добычей. Но любой из наших линкоров сильнее "Рамилиеза", который дрался полдня с целым флотом, тут, даже если гуннам удастся внезапно подойти на дистанцию артиллерийского боя (что проблематично, учитывая их "сплаванность" меж собой), надо продержаться меньше часа, когда в игру вступит авиация, ну а потом... не будет уже у Тиле никакого "потом", кроме петли на рее! Или его живым бросят к его же любимым акулам?

Так говорили матросы в кубриках "Йорктауна", когда уже в море им было объявлено о цели похода. На мостике и в кают-компании было больше скептицизма, неизвестными величинами оставались немецкие субмарины и береговая авиация. Потому, для защиты от первых, и было взято такое большое количество противолодочных кораблей, да и авиация должна была сказать свое слово - ну а вторая проблема решалась простым удалением вероятного места боя от вражеских берегов. Радиус действия немецких истребителей не так уж велик, ну а атака авианосной эскадры бомбардировщиками без истребительного прикрытия, это самоубийство.

Ведь победа была очень нужна, по политическим мотивам! Не случайно в состав был включен "Нью Джерси", на котором наш президент, Франклин Делано Рузвельт, должен отбыть в Мурманск, а затем в Ленинград, на встречу с русскими. И громкая победа американских вооруженных сил (если уж не выходит на суше, так и в море хорошо), это лишний козырь на переговорах, о чем бы они ни шли.

Потому "Нью Джерси" и поставили в отряд тяжелых авианосцев, а не рядом с "Алабамой". Ведь в бою линкор мог получить повреждения, прийти в нетоварный вид - и на чем тогда наш Фрэнки поплывет в Мурманск? И кто сказал, что "эссексам" не нужно прикрытие, а вдруг по какой-то случайности кто-то из гуннов выйдет на них - нет, лавры еще одного "Глориеса" или "Фьюриеса" нас не привлекают! Зато после президент мог с чистой совестью сказать, что пришел на корабле, участвовавшем в том самом , победном сражении!

Как говорят в Техасе, сколько койоту ни таскать кур, рано или поздно нарвется на охотника. Хорошие парни всегда в итоге побеждают! Ну а Тиле надлежит сыграть свою роль, мальчика для битья.

Об этом читайте. в кн. "Морской Волк" и "Поворот оверштаг"

Об этом читайте в кн. "Восход Сатурна"

Об этом читайте в кн. "Днепровский Вал"

Об этом читайте в кн. "Белая Субмарина"

Исторический факт!

В нашей истории ПЛ тип XXI носили номера начиная с 2501, вступая в строй с июля 1944. Так как в кригсмарине для подлодок нумерация была сквозная, то очевидно, что при более ранней постройке в альт-истории у них будут меньшие номера. Предположим, здесь они будут начинаться с 1501

В британском флоте морская пехота составляет расчеты корабельной артиллерии, а также, при необходимости, исполняет роль десантной партии и военной полиции

В люфтваффе аналогом полка советских ВВС была "группа", 3-4 эскадрильи. Несколько групп сводились в "эскадру" - аналог нашей дивизии. В данном случае это 77-я истребительная (Jagd) эскадра

См. "Днепровский Вал"

Звание британских ВВС, соответствует нашему капитану

Звание в британских ВВС, соотв. нашему майору

В ВВС США организация была больше схожа с немецкой, чем с советской. В истребительной эскадрилье могло быть от 16 до 40 самолетов, три эскадрильи составляли "группу", от трех до пяти групп - "авиакрыло", дальше следовали "командования", произвольного состава, и "воздушные армии", последние объединяли всю армейскую авиацию на данном ТВД. Организация бомбардировочной авиации была схожа, только эскадрилий в группе обычно было четыре, а самолетов в эскадрилье меньше, например семь В-29 или четырнадцать В-17

Опознавательные знаки ВВС США - белые звезды в синем круге, с 1940 года рисовались асимметрично, на одном крыле только сверху, на другом только снизу

Я позволил себе предположить, что Совет по делам беженцев, а нашей истории созданный в январе 1944, в альт-истории возникнет раньше. Также я расширил масштаб деятельности Валенберга, с одной Венгрии, куда он попал в марте 1944 именно как представитель упомянутого Совета, а пост третьего секретаря был примерно как у нас "атташе по культуре", до всей Европы, с ростом числа людей, получившим от него помощь. Остальные факты его деятельности соответствуют известной нам официальной версии "идеалиста, гуманиста".