Светозаръ: Быстьтворь: бытие и творение русов и ариев. Книга 2

Около 320 года до с.л. они сели на суда и поплыли по Каспию на север, пытаясь осуществить свой замысел. Но то ли нашли Южный Урал в запустении, то ли по каким-либо иным веским причинам вынуждены были подняться вверх по Волге и затем перейти в Западную Двину, а по ней в Венедское море, которое и привело их в Померанию, где они встретили этнически родственных русов (венедов). Естественно, русы (македоняне, будущие бодричи и лютичи) были приняты без вражды в среду других народов русов, потому что такие выселки русов и ариев, как это мы видели выше, не были единичным явлением. Тем более русы (македоняне), будучи прекрасными воинами, сразу же вступили в войну с кельтами и вместе с русами (венедами) остановили их продвижение.

Об истинности перехода говорят также имена македонян и литовцев. У македонян Филиппос, Александрос и т. д. У литовцев Гедиминас, Бразаукас и т. д. У русов (скифов) Аварис, Анахарсис и т. д. Такое созвучие имён чётко указывает на этническое родство этих народов и их русо-арийское прошлое. Прошлое русо-литовцев (македонян-бодричей) красноречиво показывает, насколько сложны были передвижения, взаимоотношения и родство многих народов в далёком прошлом, которые из-за трудности анализа ускользнули от академической исторической науки. Однако вернёмся к концу I тысячелетия до с.л.

Гибель Русколани привела к разрыву русо-арийского мира на две части — восточную и западную — и утрате связи между ними почти на 500 лет. Кроме этого значительно усложнилось положение западной части русо-арийского мира. Возможности его западной части теперь ограничивались Венедией и Словенией. Словения была связана борьбой с сарматами, продвигавшимися с юга. Венея отбивала натиск готов на западе и вынуждена была включиться в борьбу против сарматов на юго-востоке.

В этих условиях Венедии и Словении пришлось рассчитывать в основном на свои собственные силы и природно-климатические условия страны. Словения в этом плане была неплохо защищена. Между реками Дон и Ока простиралась лесостепь, которая уже значительно затрудняла действия сарматской конницы. На рубеже рек Оки и Угры эти леса для неё становились практически непроходимыми.

Опираясь на леса и реки, словене создали укреплённую окско-угринскую оборонительную линию, благодаря которой стали успешно отбивать наскоки семитов-сарматов. Основу этой оборонительной линии составляли крепости. На месте этих крепостей позднее были построены города Козельск, Рязань и другие. Крепость, созданная на месте будущего Козельска, явилась главной в системе всей оборонительной линии. Именно эта крепость стала эпицентром образования нового народа русов (вятичей).

Борьба на окско-угринской оборонительной линии продолжалась несколько сот лет, пока сарматы не были разбиты и изгнаны с территорий русов. Не случайно в более позднее время Московская Русь также отбивалась от налётов крымских тюрок на окско-угринской оборонительной линии. Бывали, конечно, случаи, когда сарматы прорывались через эту оборонительную линию и захватывали некоторые поселения. Но это были единичные случаи, не имевшие серьёзных последствий, так как с подходом резервных дружин русов такие прорывы отражались.

Во II веке до с.л. Русколань и Македония терпели одно поражение за другим от своих противников. Против Русколани наступали семиты-сарматы и греки Боспора. Против Македонии — Греция и усиливавшийся Рим. Первой пала Македония. В это время Венея отражала натиск кельтов на западе. Здесь долгое время борьба шла с переменным успехом. Но как только семиты-сарматы и греки Боспора в конце II века до с. л овладели нижним течением Днепра и оттеснили русов (скифов) на северо-запад от Русского (Чёрного) моря, стало ясно, что они на этом не остановятся.

Не имея возможности эффективно противостоять семитам-сарматам и грекам в степи, народ русов (росомоны) и анты начали строить укреплённую оборонительную линию в Прикарпатье и на северо-западе современной Украины. Позднее эта укреплённая линия получила название Змиевых валов. Впервые обратил внимание на эти огромные земляные валы на Украине историк-археолог А.С. Бугай. Общая протяжённость валов около 1000 километров. Длина валов — различна: от одного до 120 километров. Для примера, вал вдоль шоссе Киев-Житомир тянется на 120 километров. Каждый из валов представляет собой сооружение высотой 10–12 метров, ширина у основания не менее 20 метров.