Сергей Калашников - Внизу наш дом - второй вариант

Сидим, ждём. А время уходит. Утром ждут высоких гостей, так что суета будет знатная. Хорошо, что показ моей машины спланирован на после обеда. Возможно, к этому времени я уже буду с полными баками и дополнительными бочками. Но дадут ли мне взлететь? И вообще непонятно, как развернутся события. Как-то мутно всё вокруг.

Сижу, тревожусь, разные мысли в голове гоняю. Вот, например - мы ведь с Мусей ни словом не перемолвились о бегстве, а кажется мне, будто она разделяет мои намерения. Она вообще очень сообразительная и всегда словно знала, о чем я думаю. Но откуда эта восприимчивость взялась сейчас? И...?

- Мусь! А откуда ты знаешь отчество товарища Конарева? Я ведь его только по имени назвал.

- Ты всегда был замечательным тупицей, Субботин, - сказала она таким же тоном, как и в той, прошло-будущей жизни.

- Постой. Ты что, та самая? Это с тобой у нас было трое детей, семеро внуков, а уж правнуков и не скажу в точности сколько.

- Одиннадцать, да двенадцатый уже был на подходе, если брать момент переноса памяти в наши детские тела.

- И зачем ты столько лет мне шарики крутила?

- Да, если бы я созналась, ты бы мне житья не дал. Уж до этих лет бы точно не дотерпел - уговорил бы меня, маленькую и беззащитную. Я же тоже не железная. И потом ты такой забавный - очень мне твои ухаживания нравятся. Целомудренные такие, можно сказать, братские.

- Хм. Ладно. Проехали. А что насчёт Конарева?

- Мы с ним давно контактируем. Только я в самолётах понимаю куда меньше тебя, поэтому обошлись одними расспросами.

Хм! А ведь у неё отличная память на имена и даты.

- И как ты думаешь, что мы сейчас делаем?

- Ноги делаем. Пока безуспешно. Давай, что ли, обслужим машину, как следует - всё равно сидим без дела.

Кивнул. Супруга полезла в кабину, а я проверял, как ходят органы управления. Потом осматривал двигатели, шасси и состояние обшивки на крыльях.

- Ты не поверишь, - соскочила на землю моя хорошая. - ШКАСЫ-то у нас исправные и заряжены боевыми.

- Уверена?

- Обижаете, товарищ капитан. Я ведь и оружейником была, и техником, и штурманом летала. В этом механизме разбираюсь досконально. Боёк не спилен, стволы не просверлены. И иных признаков порчи имущества не отмечено. Если что - даже от истребителей отобьёмся.

Вот с каким тылом я и прожил всю жизнь! И снова собираюсь.

В принципе, с полной заправкой и бочками, что у нас есть, в любую точку европейской части СССР дотянуть можно. И есть неплохие шансы пробиться, только бы оторваться от взлётной полосы.

- А бомбы, случайно, не боевые? - поинтересовался я из чистой вредности.

- Нет. Даже взрыватель вкрутить некуда. Кажется, деревянные, но внутрь чего-то добавлено для тяжести. А оперение у них настоящее.

Как раз в это время на аэродроме стало заметно оживление. Я сходил к заправщику и, оказалось, вовремя - поступило распоряжение заливать бензин в машины, готовящиеся для сегодняшнего показа. К самолёту покатил на бензовозе и заполнил все баки. В бочки мне наливать отказались.

Ладно, это тоже не мало. Запустили моторы, стали их прогревать. И тут, словно ниоткуда появляется капитан в сопровождении двух бойцов.

- Вы пилот этого самолёта?

- Так точно, - а у самого душа ушла в пятки. Неужели, сейчас арестуют? Или просто возьмут под плотную охрану?

- У меня к вам, дорогой товарищ, огромная просьба. Сломался автомобиль, а у меня приказ - обеспечить охрану объекта, и решительно не на чем доставить сюда остальных красноармейцев, выделенных для оцепления. Войдите в положение - выручите. Говорят, что на вашем самолёте можно сразу целый взвод перевезти. А мы кучу времени потеряли - ждали, когда починят эту несчастную машину.

- Муся, открывай аппарель. Бойцы - выкатить бочки на поле. Бомбы выгрузить, стеллажи вынести, - я с отвёрткой и пассатижами в руках принялся "отдавать" крепления.

- Садитесь, товарищ капитан, показывайте дорогу, - это Мусенька сообразила, что мы получили возможность мотивированно взлететь.

По прямой до казармы оказалось рукой подать, но по дороге выходило километров тридцать. Не успели бы служивые пешкодралом. Приземлился я прямо на плацу и взял сразу человек сорок. Велел им сесть на пол и в два счёта доставил прямиком на заводской аэродром. Выгрузка через задний люк заняла полторы минуты. Потом второй рейс, третий и последний - четвёртый. При разгрузке я даже не делал полной остановки - бойцы сходили с наклонного трапа, словно спрыгивали с подножки трамвая. Хотел уже взлетать, чтобы окончательно дать дёру, как вижу - в недавнем прошлом несчастный капитан, которого я, судя по всему, сделал счастливейшим из смертных, никуда с нашего борта не сошёл, а стоит, прильнув к лобовому стеклу, и в отчаянии комкает фуражку.