Алексей Махров - Встреча с Вождем

Собственно текст этого так называемого «советского марша» (автор музыки – Джеймс Ханниган) – практически бессмысленный набор русских слов. В припеве есть такая строчка: «Над землей везде будут петь «Столица, водка, советский медведь наш» – полный бред! Создатели игры изначально ориентировались на западных пользователей, поэтому достоверностью себя не утруждали. Но музыка получилась довольно интересной ( прим. авторов ).

С 19 июля 1941 года последним народным комиссаром обороны стал И. В. Сталин; одновременно Ставка Главного Командования РККА была реорганизована в Ставку Верховного Главнокомандования. До сентября С. К. Тимошенко оставался заместителем наркома обороны, одновременно занимая должность командующего войсками Западного фронта.

Фраза приписывается маршалу С. М. Буденному.

Немецкое название захваченных в качестве трофеев танков «КВ-2». Буква «r» означает «русский».

Согласно найденным авторами данным, судьба столь нужной РККА инженерной машины, как мостоукладчик «ИТ-28», оказалась весьма печальной. Успешно пройдя государственные испытания в 1940 году, «ИТ-28» был принят на вооружение… и в этом же году его производство было прекращено вместе с танком «Т-28». По разным данным, всего успели произвести от одной до восьми машин; все они были переданы в Киевский ВО. Предполагалось, что на смену «ИТ-28» придет аналогичный мостоукладчик на базе танка «КВ», однако разработать его до начала войны так и не успели. На данный момент в мире не сохранилось ни одного экземпляра этой машины.

Николай Александрович Астров – ведущий разработчик советских легких танков предвоенного и военного периода. Руководил созданием танков «Т-38», «Т-40», «Т-60», «Т-70», «Т-80» и многих других, в том числе знаменитой и самой массовой советской самоходки «СУ-76М». После войны участвовал в создании авиадесантных САУ, зенитной самоходной установки «ЗСУ-23-4» «Шилка» и других боевых машин и гусеничных шасси под них. Автор двадцати пяти типов боевых машин.

БРМ – боевая разведывательная машина. Как правило, создается на базе линейных БМП или бронетранспортеров.

Эта дата появилась после пятого похода Дубинина, второго совместного с Батом ( прим. авторов ).

Горький – ныне город Нижний Новгород.

Авторы напоминают, что полковник Бат попал в 1941 год из альтернативного мира, где СССР распался только в двухтысячных годах.

Даже ходовая при вроде бы внешнем сходстве сильно отличалась. Во-первых, подвеска была торсионной, а не свечной (подвеска Кристи), вследствие чего почти в тех же внешних габаритах удалось поставить двигатель поперек корпуса и сделать нормальное боевое отделение. А во-вторых, иным был принцип перематывания гусеничной ленты – зацепление было не гребневым, а цевочным ( прим. авторов ).

В реальности толщина лобовой брони на «СУ-76» составляла 35 мм, что всего на 10 мм меньше, чем у «Т-34». Для самоходки огневой поддержки – явно избыточно, а для штурмовой самоходки – маловато ( прим. авторов ).

Работами по созданию первых вариантов самой массовой советской САУ руководил С. А. Гинзбург (завод № 83, г. Киров). Но неудачная двигательная установка приводила к постоянным поломкам трансмиссии. Кроме того, полностью бронированная боевая рубка существенно осложняла работу экипажа. Разработанная к лету 1943 года новая модификация крыши уже не имела, однако проблемы с силовой установкой полностью так и не были устранены. Виновным был назван С. А. Гинзбург, которого отправили в действующую армию начальником ремслужбы танкового корпуса. Доработкой проекта занимался Кировский завод (Н. А. Попов) и ГАЗ (Н. А. Астров). Перекомпонованная «СУ-76» производилась до 1946 года, став самой массовой советской САУ. Интересный факт: узнав о наказании Гинзбурга, И. В. Сталин приказал немедленно вернуть его обратно, однако оказалось поздно, талантливый конструктор погиб в бою.

Также известна иная расшифровка названия этого орудия «Залп имени Сталина». Гитлеровцы же называли «ЗИС-3» «Ratsch-Bumm» («Трещотка»).

Исторический факт: во время обсуждения необходимости оснащения армии новыми орудиями Сталин вспылил, хотя обычно подобное ему свойственно не было: «У вас конструкторский зуд, вы все хотите менять и менять! Работайте, как работали раньше!» Понятно, что после этого Василий Гаврилович пребывал в самых мрачных ожиданиях относительно собственного будущего. Однако следующим утром Сталин лично перезвонил ему: «Вы правы… То, что вы сделали, сразу не понять и по достоинству не оценить. Больше того, поймут ли вас в ближайшее время? Ведь то, что вы сделали, это революция в технике. ЦК, ГКО и я высоко ценим ваши достижения. Спокойно заканчивайте начатое дело». Уже на следующий день «ЗИС-3» была показана Сталину, который, потребовав увеличить высоту щита на три пальца, назвал ее «шедевром в проектировании артиллерийских систем» и вынес вердикт: «Вашу пушку мы примем, пусть военные ее испытают». Мало кто знает, что к этому моменту на фронте уже воевало около 1000 «досерийных» «ЗИС-3».