Андрей Круз - Земля лишних. Том 2

– А тебя зачем прислали? - спросил я.

– Не только меня. "Сову" и еще восемь бойцов. Буду здесь работать с Силаевым, если удастся - увезем его и второго пленного в ППД, Палыч со всей контрразведкой по ним слезами обливается. Попытаемся договориться с местной властью. Мы на "Водниках" отделяемся от конвоя.

– Понятно. То-то, смотрю, прибавилось бортов.

– Вот нас и прибавили, временно.

Да, судьба что дышло - как повернул, так и вышло. Придется мне со Светланой объясняться, с глазу на глаз, и в глаза глядя. Не скроешься за телеграммками. Сам не шел к ней, так начальство в бесконечной мудрости своей приказало. И никуда не денешься.

В семь утра я присоединился к конвою Немцова, получил место в колонне, и встал сразу за головным БТР. "Перенти" снова был загружен, "сто третий" лежал в предназначенном для него месте справа от меня, "Вал" упрятан в тайник в борту, "Эрма" в чехле сзади, за сиденьями, и с ней в комплекте "Вереск". В тайник под приборной панелью я кроме ПСС уложил трофейный "Пернач", со стволом под 9х19 и тремя запасными магазинами. Для прибывающего Дмитрия я припас "Абакан", лишив его оптики, правда. В крайнем случае, подберем что-нибудь в магазине у Саркиса и Билла, переходники у меня есть. Прицелов ПСО у меня всего два, а стволов больше. Соответственно - лишних нет, тем более, что Дмитрий останется с кубинцем в Порто Франко, а мне еще ездить и ездить по саваннам.

Кроме того, как я узнал из письма, которое было на "флэшке", и которое я расшифровал в понедельник с утра, вместе с Дмитрием должен прибыть груз из четырех десятков пистолетов-пулеметов "Бизон" и "Каштан". Армией они востребованы не были, но неплохо продавались как оружие самозащиты, поэтому для улучшения ассортимента магазина Барабанов распорядился их закупить в Старом Свете. Много на них не заработаешь, но покупателей это прибавит. Ассортимент - залог успеха.

"Унимог" стоял в колонне следом за мной. Не слишком новый, но и не старый, короткая версия серии 400. В кузове у него были дополнительные баки на кронштейнах, которые можно демонтировать, если требуется увеличить полезный объем и грузоподъемность. То, что нужно. Надо бы и к "Перенти" такие заказать, смонтировать за и под задними сиденьями, литров на двести примерно. Тогда хоть в кругосветку. Ничего ведь сложного в них нет. В основной бак устанавливается штуцер, к которому подведен шланг из дополнительного бака. На штуцере клапан для стравливания воздуха, чтобы давление в главном баке не повышать, и слабенький электронасос, который лишь помогает подкачивать идущее самотеком топливо. И так, по мере необходимости, можешь прямо на ходу подливать солярку из запасного бака в основной, как из канистры, просто вместо возни рычажок переключаешь. Жрет трехосный "Перенти" с грузом под двадцать пять литров солярки на сто километров, если по проселку, и это дало бы дополнительных восемьсот километров. Немало, кстати, день пути.

Раньше надо было думать, Джо такие баки под любую модель делает. Даже Джей-Джей умеет. А ящерицу она нарисовала на машине Бониты, кстати. Даже лучше прежней.

Вообще, как я уже говорил, путешествие с конвоем располагает к размышлениям. Тем более в конвое с опытной и хорошо вооруженной охраной. Когда не надо даже на езде особо сосредотачиваться, а никаких занятий, кроме как целого дня езды, тебя не ожидает, сознание начинает занимать себя отвлеченными или, наоборот, сугубо практическими мыслями.

С каждой поездкой окружающий мир становился все привычней, и если раньше ты глазел во все стороны, как на передачу "В мире животных", то теперь он больше ассоциировался с пейзажем за окном купе, когда сменяют друг друга стрелки, станции, полустанки, леса, поля, а ты читаешь себе книгу и лишь изредка поглядываешь в окно, мол, а где это мы уже?

Путь из Аламо в Порто Франко при нормальном темпе занимал пять дней, с четырьмя ночными привалами в саванне, так что передумать можно было много. Сиди себе на заднице и думай все это время, только прерывайся на то, чтобы еще один сухпай вскрыть и слопать. И запас воды не забывать пополнять, все равно два раза будем на попутные заправки заезжать в крошечные поселки, больше похожие на опорные пункты, где люди живут, заправляя и обслуживая конвои, и занимаясь перевалкой небольших партий грузов. Скука смертная в таких поселках жить, наверное. Живет полсотни человек, из которых половина на посту, а вторая смотрит на дорогу и думает, когда к ним конвой заглянет? Есть там универсальный магазинчик, где можно купить все, что угодно, от еды до патронов, и есть заправка, где можно долить бензина или солярки. И все. Пара небольших складов, пара ветряков, вращающих генераторы в целях экономии топлива, да десятка три домиков, построенных из кирпича местной выделки, и расположенных по кругу, образуя толстыми задними стенами что-то вроде крепостной стены. Вокруг этих стен ветер несет пыль, шевелит волнами траву в саванне, и по всей равнине пасутся стада, которым нет никакого дела до странной возни откуда то появившихся здесь людей.