Андрей Чемезов - Новый Марс

Как бы там ни было, в жизни всё у всех получается по-разному, потому что мы — люди разные! Одним нужно одно, другим другое, третьим третье. На кого-то марсианская атмосфера действует очень пагубно, смертоносно, как и должна, вроде бы, действовать, на кого-то уже не совсем так, по крайней мере в течении короткого периода времени нахождения в ней она больше не причиняет вред здоровью! Тут многое, конечно, зависит от самого человека, от того, насколько он слажен, насколько хватает ему жизненных сил и способностей…

Каждому в нашей группе хотелось отправиться в археологическую экспедицию на охоту, но из-за болезни Никиты пришлось пересмотреть свои личные планы. Кто-то один — либо Михаил, либо я — должен был остаться с Никитой. Мы решили тогда кинуть жребий — кто из нас поедет на охоту, а кто останется с товарищем.

Жеребьёвка показала, что ехать должен был я…

Так и отправились мы в дальний путь — я, дядя Петя и проводник, которого мы встретили в начале поездки в Тургае. Многодневная марсианская археологическая экспедиция началась!..

— Идём, — сказал дядя Петя мне, — там, внизу, Нурислан нас ждёт. Он довезёт нас до вокзала! Через два часа отправляется наш поезд на Тургай.

— Мы поедем по марсианской железной дороге? Здорово! А в пути мы увидим древний город?

— Нет, железная дорога через зону археологических раскопок не проложена.

— Эх, как жаль!.. Интересно было бы посмотреть на раскопки из окна движущегося поезда, под стук колёс!

Дядя Петя пожал плечами:

— Думаю, что посмотреть будет на что, в любом случае. До городища мы доберёмся на внедорожнике «Кулак», а городище находится от Тургая в двухстах километрах!

— Да, долгий путь предстоит нам, много чего нового узнаем в дороге!

— В Тургае мы встретимся с экспедитором, который согласился стать нашим проводником по пустыне. Он отлично владеет навыками археолога-охотника, превосходно знает местность, разбирается в машине, на которой мы с ним поедем.

— Здорово!

* * *

Мы спустились вниз, где нас ждала машина такси. Сели и поехали на вокзал.

Но, не успев выехать с зоны парковки, машина встала. Что такое? Оказалось, что выезд заблокирован плотно припаркованными автомобилями. Памятуя о том, что в отсутствии водителей машины управляются автопилотами, наш водитель Нурислан вышел, подобрал с земли сухую тросточку и начал отгонять ею неправильно припаркованный транспорт, ударяя автомобили по багажникам, но несильно, чтобы не поцарапать их:

— Кыш! Кыш!.. Пошли отсюда!..

Автомобили, как бараны на стойбище, повинуясь движениям рук пастуха, стали покорно разбредаться в разные стороны… Забавная получилась картина!

— Однако полезная функция заложена в их программы! — отметил дядя Петя и при этом весело посмеялся над тем, как всё получилось.

Освободив проезд, Нурислан вернулся за руль.

— Как бараны, чест слово! — сказал Нурислан, выруливая на оживлённую автостраду. — Сюда заезжал — кучкуются, обратно еду — снова кучкуются! Какой глуп машина, как баран, чест слово!.. — повторил он.

Мы в ответ сделали сочувственный вид, а сами улыбнулись и переключили тут же своё внимание на дорогу, которая с каждой минутой становилась всё интереснее!

Нурислан втопил в пол педаль газа, машина рванула с места вперёд и стремглав помчалась туда, куда нам надо было. Через весь город… До железнодорожной пристани пока ещё бескрайней марсианской пустыни мы долетели всего за пару минут — в неписанный норматив марсианских стритрейсеров уложились!

В конце главной улицы города возвышалось старинное здание… Это и был железнодорожный вокзал. Перед ним остановился наш автомобиль.

Как только мы подъехали к вокзалу и вошли в зал ожидания, я увидел огромные часы, показывавшие местное (русскоземельное) время, а на правой стене — расписание марсианских поездов.

Но стоило мне навести фотоаппарат на это расписание, чтобы сфотографировать артефакт и выложить затем фотографию в социальной сети, как вдруг, откуда ни возьмись, выскочил низкорослый глухонемой мужичок-боровичок и стал размахивать руками, пытаясь закрыть мне объектив, дескать фотографировать тут ничего нельзя, ни-ни!.. Мне пришлось уступить ему… мало ли что… я ведь не знаю… Скажу так, что я там увидел: расписание состояло (всего!) из двенадцати строф: девять пассажирских и три грузовых состава ежесуточно проходили через вокзал, делая остановки от получаса до нескольких минут.