Дмитрий Кружевский - Реконструктор. Приручение пламени

– И каков выход?

– За этим я тебя и позвал.

Он растерянно посмотрел на кружку в своей руке, залпом выпил оставшейся в ней лайкос и, поставив ту на стол, достал из ящика несколько черно-белых фотографий, которые протянул Петраву.

– Двигатель Клаймова? – удивился тот. – Рассматривали ведь как-то, мощность у него меньше, да и надежность страдает.

– Мощность он увеличил, добил почти до 1300 лошадей, а вот с надежностью…Я с ним буквально на днях созванивался, и он обещал сам приехать и привезти пару образцов на прогонку, так что будем смотреть. Хотя с другой стороны, выбора то у нас особого нет, а этих движков наклепали почти тысячу штук, так как изначально планировали ставить на машины Аланского, но тот взял небольшую партию, а затем решил использовать разработку Рикова.

– А нам-то он куда? – Ант отложил фото в сторону. – У нас все проекты под ДАВы заточены.

– Значит будем менять, пересчитывать, облегчать. Нам нужно сделать до боли простую и одновременно очень надежную машину, которая наравне билась бы с геранскими «Майсерами» и «Воргелями». Причем сделать это надо в самые короткие сроки.

– Это почти нереально, – покачал головой Петрав.

– Знаю, – усмехнулся Сергей. – Мне это и раньше часто говорили.

В 242 -243 годах, в связи с большими потерями авиации в затяжных боях на фронтах Западного фронта и возобновившихся боях с Ястанией на Востоке, армии требовалось все большее количество новых истребителей. К сожалению, в результате определенных причин, заводы не справлялись с заказами, а качество производимых машин упало.

Именно в эти годы КБ Эйтана начало испытание нового истребителя «Э-33», который разительно отличался от предыдущих творений авиаконструктора и в первую очередь своим остроносым профилем, являющимся следствием установленного в самолете двигателя ДКЛ -103ВП.

Конструкция опытных самолетов была максимально облегчена. Увы, для удешевления производства, его упрощения и в целях экономии, пришлось отказаться многих технологических новшеств использованных в «Э-28» и «Эст-30». В частности, обшивка крыльев и фюзеляжа была выполнена из фанеры (на ранних моделях крыло обтягивалось специальной тканью с лаковой пропиткой), часть шпангоутов из дельта-древесины. Нервюры комбинированной конструкции – дерево и алюминий. Металлическими решено было оставить лишь лонжероны крыльев и каркас, выполненный из конструкционной среднелегированной стали.

Запас топлива расположен в трех крыльевых баках. Все баки имели защиту от возгорания из губчатой и обычной резины. Фонарь каплевидный, выполнен из обычного плексигласа с установкой бронестекла в передней части. Кабина пилота защищена 9 мм бронелистом установленным за спинкой сиденья.

Вооружение сгруппировано в районе силовой установки. Основным является 20-мм пушка Тарновского (ТС-20) установленная меж блоков цилиндров и выведенная через полый вал редуктора винта. Дополнительно установлены два 14 мм пулемета Тиссона (ТИ-78К) Пулеметы расположены вне двигателя и ведут огонь через воздушный винт.

– Максимальная скорость у земли: 540 тер/ч

– Максимальная скорость на высоте: 610 тер/ч

– Дальность полета: 600 тер.

– Практический потолок: 9700 тер.

Испытания проводились в течение пяти месяцев, в результате чего самолет был принят на вооружение и вскоре начал поступать в войска. Опыт его боевого применения показал, что он (в отличие от «Э-28» и тем более «Эст-30») не превосходит геранские истребители, однако благодаря своей живучести, простоте управления, освоения, а также неприхотливости, сыскал подлинную любовь среди летчиков и по праву считается «рабочей лошадкой неба» четвертой Великой Мировой Войны.

За годы войны и после было выпущено более 7 тыс. единиц «Э-33» различных модификаций. Кроме того, он производился по лицензии и стоял на вооружении десятков стран мира еще долгие годы.

Э. Юнериг, «Истории мировой авиации», издательство «Карнь», 334г., 435 стр.

Настойчивая трель дверного звонка вырывала Отто из объятий сна. Он стянул с лица раскрытую газету, которой прикрыл глаза от падающего из окна солнечного света и растерянно посмотрел на часы. Было почти 8 часов вечера. Снизу донеслись шаркающие шаги, а затем скрипучий голос госпожи Марги – старой горничной, служившей у его семьи с самого его детства и являющейся практически ее полноправным членом. Эта одинокая женщина, чей муж погиб еще в молодости на работе в результате несчастного случая, а дети давно выросли и разъехались еще до войны по разным странам, в чем-то заменяла ему рано ушедшую из жизни мать. Отто потянулся, зевнул и сел на кушетке, оглядывая сонными глазами свой кабинет. Из-за двери вновь долетел голос Марги которому на этот раз вторил мужской. Майсер пару минут пытался разобрать, о чем они говорят, затем вздохнул и, хлопнул руками по коленям, поднялся.