Геннадий Дмитриев - Настоящая работа для смелых мужчин

Я знал, что через три дня Жан Поль отвезет ее на метеостанцию на своем Як-12, и мы снова расстанемся. Но знал я и то, что уже ничто: ни время, ни расстояния никогда не смогут нас разлучить.

— Авиагоризонт — прибор, показывающий положение самолета в пространстве, на основе свойств гироскопа.

— Автоматический радиокомпас (АРК) — прибор, показывающий направление на радиостанцию или радиомаяк, состоит из радиоприемника с вращающейся антенной и указателя на приборной доске.

— Выравнивание — элемент посадки, придание самолету посадочного положения перед приземлением.

— Выдерживание — элемент посадки, полет над самой полосой, на высоте нескольких сантиметров после выравнивания для гашения скорости перед приземлением.

— Глиссада — траектория снижения самолета при заходе на посадку.

— Глиссадный радиомаяк — радиостанция, посылающая узконаправленный сигнал вдоль глиссады, для автоматического или ручного (на основании показаний приборов) удерживания самолета на глиссаде.

— Дни матчасти — обычно в аэроклубах и на военных аэродромах, дни, предусмотренные планом для обслуживания авиационной техники (материальной части), полеты в эти дни не производятся.

— Закрылки — часть крыла, отклоняющаяся вниз для уменьшения посадочной скорости.

— Исполнительный старт — положение самолета на взлетной полосе, непосредственно перед выполнением взлета.

— Курсо-глиссадная система — система обеспечения слепой посадки, состоящая из глиссадного и курсового радиомаяков.

— Курсовой радиомаяк — радиостанция, посылающая узконаправленный сигнал, по курсу посадки самолета, для автоматического или ручного выдерживания посадочного курса самолета.

— Козел — взмывание самолета после касания шасси посадочной полосы, возникает вследствие ошибки пилота при посадке.

— Кабрирование — положение самолета в пространстве при наборе высоты, определяется углом кабрирования.

— Курсовой угол радиостанции (КУР) — угол между продольной осью самолета и направлением на радиостанцию.

— Контрольная карта обязательных проверок — перечень вопросов и ответов членов экипажа на определенных этапах полета, зачитываемый с целью не забыть выполнить жизненно важные процедуры.

— Коэффициент сцепления — величина, показывающая «скользкость» взлетно-посадочной полосы. Минимально допустимый Ксц = 0,3.

— Маркерный радиоприемник — радиоприемник, установленный на самолете для сигнализации пролета радиомаяка, обычно радиостанции дальнего и ближнего привода.

— Навигационно-пилотажный прибор — прибор, показывающий направление полета самолета (курс) и его положение относительно курса и глиссады при заходе на посадку.

— Огни высокой интенсивности (ОВИ) — яркие огни, указывающие направления на посадочную полосу, применяются для облегчения работы экипажа в сложных метеорологических условиях.

— Приводная радиостанция — радиостанция, установленная перед посадочной полосой, позволяющая осуществлять заход на посадку «по приводам». Обычно устанавливается радиостанция дальнего привода на расстоянии 4 км от торца посадочной полосы, и ближнего — на расстоянии 1 км от торца. Обе радиостанции снабжены маркерным передатчиком, позволяющим пилоту определить момент пролета маяка.

— Помощник командира — должность в военной авиации, соответствующая должности второго пилота в гражданской авиации.

— Пикирование — положение самолета при снижении, определяемое углом пикирования. Углы пикирования и кабрирования называются углами тангажа. Кроме того, различаются пикирование и планирование самолета, как элементы техники пилотирования, определяются углами относительно горизонта для различных типов летательных аппаратов.

— Планирование — снижение самолета без тяги двигателя.

— Площадка при наборе высоты или снижении — временный перевод самолета в горизонтальный полет для приведения к норме температуры двигателя.

— Предварительный старт — положение самолета перед выруливанием на взлетную полосу. Обычно пилот останавливает самолет на предварительном старте, и запрашивает разрешение диспетчера или руководителя полетов занять исполнительный старт.