Михаил Новик - i c672d52801ed4584

- Ситуация изменилась. Во-первых, никто толком не знал, куда и зачем идёт. Теперь это можно исправить. Во вторых я вполне смогу выступить как проводник и в этом случае шансы у людей пройти появятся. В любом случае надо знакомить окружающий мир с местными делами. Если к решению проблем подключаться многие, то выход будет найден. Особенно если местными делами заинтересуются власти.

- Может ты и прав. Но как это всё организовать и что необходимо?

- Давай думать. Для начала нужно мне выйти к людям и начать там какую либо деятельность. Для этого мне необходимо знать язык и иметь понятия о местной жизни.

- Языку я смогу научить. Не думаю, что за пару сотен лет он кардинально изменился. А вот насчёт того как там живут, тут могут быть проблемы. В этой области у меня информация устаревшая. Но с другой стороны общество в моем понимании там сильно консервативное и многие вещи не меняются веками.

- Это обнадёживает. Возможно, у меня получится выйти в мир более-менее подготовленным. Наладить контакты и попробовать со временем провести сюда людей. Но для этого мне необходимо знать все возможные пути ведущие сюда.

- Могу хоть сейчас показать - и Нирс вывел на стену проекцию карты с несколькими яркими точками. Эту карту местности я видел и ранее и сразу определил центр управления комплексом и его границы. Вообще голографическими проекциями на стену мы пользовались часто. Благодаря карте я представлял, как располагается комплекс. Он вытянулся по широте в середине континента Евразия двумя эллипсами, с небольшой прослойкой, в несколько сотен километров между ними. В этой прослойке находился горный массив, которого в моё время не было, аппаратура комплекса там не работала. Западный эллипс охватывал территорию южной Сибири приблизительно от предгорий Урала до Алтая, восточный соответственно весь Дальний Восток с упором в Тихий океан. Так как в восточной части комплекса не сохранилось ничего из древних механизмов, Нирс вывел проекцию западного эллипса.

- Что это за светлые точки? - Поинтересовался я у собеседника.

- Это самые удалённые от нас и соответственно самые близкие к границам комплекса доступные для использования станции подвесной дороги.

- Так не пойдёт, показывай все станции.

- Да их масса и рабочих только один процент - возразил мне Нирс.

- Хорошо покажи рабочие станции и те, которые есть шанс оживить.

- Зачем тебе это нужно - возмутился Нирс.

- Ты покажи, а потом может и мысли как это использовать появятся. И кстати постарайся разделить цветом полностью рабочие станции и те, которые требуют восстановления - вновь озадачил я собеседника.

- Сделал - произнёс Нирс через минуту и тут же принялся за пояснения - Зелёным цветом обозначены станции полностью готовые к эксплуатации, а жёлтым которые можно использовать после выполнения некоторых работ.

- И каких же? - Поинтересовался я.

- В основном открыть двери и ещё кое-что по мелочи.

- Это очень сложно?

- Изнутри нет, а снаружи никак - съехидничал Нирс.

- Ладно. С этим потом разберёмся. А теперь поясни, что ты здесь изобразил - стал я пытать Искусственный интеллект.

- Доступных подвесных дорог осталось пять. Две короткие северные, южная это та, по которой ты пришёл. Восток и запад. Соответственно все станции расположены по ходу этих путей.

- Ясно. На север ведут короткие дороги, южный путь чуть длиннее. Но всё равно станции в глубине территории комплекса и идти к ним долго. Как вариант пока отпадают. А что про западное направление? Там рабочая станция почти с краю всего несколько километров. А за ней совсем рядом ещё одна жёлтая совсем на границе.

- Рабочая станция действительно всего в трёх километрах от границы комплекса, но эта граница совпадает с отвесной горной грядой, спуститься на сто метров по вертикальной стене совсем не просто. Кроме этого рельеф местности на подходах к гряде довольно сложный. А если обходить получиться не меньше чем до южной станции. А туда идти проще. Насчёт станции обозначенной жёлтым цветом, то есть которую ещё можно восстановить. Она действительно находится вне действия аппаратуры комплекса, практически на самой горной гряде, которая и является границей комплекса, но там заблокированы нижние двери, однако открыт верхний транспортный шлюз. Если туда забраться, то двери открыть изнутри не проблема. Но там оборван подвесной трос, и просто въехать вовнутрь шлюза на вагонетке не получиться. Однако, так как это оконечная станция то там имеется запас троса, и, соответственно, восстановить транспортную линию имея туда доступ не очень сложно. Ничего непоправимого нет, но как забраться вовнутрь станции - вопрос. Но есть ещё и другая общая проблема, которая делает восстановление этой трассы делом бессмысленным. Внешние территории уже восемьдесят лет принадлежит оркам, а пройти сто километров по враждебной земле нереально даже с поддержкой огромной армии. Так что это направление наихудшее - подвёл итог Нирс.